不知道大家會不會思考過一個問題，看新聞的時候看到航空事故就擔心，坐飛機到底安不安全？我們離空難到底有多近？

近日，國際航空運輸協會(IATA)發布《2020年安全報告》，詳細介紹航空公司的安全績效。

空難概率有多大？

事故總數從2019年的52起減少到2020年的38起。

致命事故的總數從2019年的8起減少到2020年的5起。

總事故率爲每百萬次飛行發生1.71起。高于5年(2016 年-2020年)平均事故率，即每百萬次飛行發生1.38起事故。

國際航協成員航班事故率爲每百萬次飛行發生0.83起，低于5年平均事故率(0.96 起）。

2020年，飛行總運營量減少53％，達2200萬。

與五年平均值(0.13)相比，致命風險保持不變。

航空旅行的致命風險平均爲0.13。假如一名旅客需每天搭乘飛機旅行，那麽需要461年才能遭遇至少一次致命死亡事故。平均而言，一個人每天必須旅行20,932年，才能經曆100％的致命事故。

國際航空運輸協會總幹事兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克表示：

“飛行是安全的，盡管該行業在2020年確實在性能上有所退步。在計算比例時，航班數量的嚴重縮減放大了每次事故的影響。

數據只描述事實，我們不能坐視這一趨勢繼續發展。在航班減少的這段時期，我們必須更加嚴肅地聚焦運營安全，以及隨著國際旅行的重啓，再度規劃航班計劃。”

這是15年來首次沒有發生失控飛行(LOC-I)事故，這是自2016年以來死亡人數最多的事件。“ 2020年沒有發生此類事件是一個積極的發展。

盡管如此，根據對2021年初Sriwijaya Air SJ 182悲劇性損失進行調查的初步報告，我們必須繼續學習和改進。”

當然，除了飛行安全值得讓人注意之外。現在身處特殊的期間，乘坐飛機時請務必做好防護！

如果您有：疫情期間坐飛機是否安全、如何降低乘機時的感染概率等疑問，可以查看我們往期針對疫情乘坐飛機的注意事項科普文→疫情期間坐飛機到底安全嗎？內含防護指南

4月國際航空計劃表

中國南方航空

中國國際航空

中國東方航空

廈門航空

四川航空

首都航空

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斯裏蘭卡航空

新加坡航空

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