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制定框架將借鑒 溫室氣體核算體系
雙方在制定這套框架時會借鑒獲國際認同的溫室氣體核算體系。這個體系會計算內燃式引擎（ICE）車和電動車産生的直接和間接排放量，包括駕駛電動車所需的電力、ICE車消耗的燃油以及使用周期的排碳量等。雙方也會根據EVCo客戶的實際數據，進一步調整框架。
雙方星期三（11月2日）在新加坡國際交通大會暨展會活動現場簽署這項合作的備忘錄。EVCo是SMRT子公司騰越流動（Strides Mobility）與中國深圳地上鐵公司成立的合資公司，主要負責借助數碼化和數據推動去碳化的工作。
環境理事會執行理事長張佩興則說：“希望通過新框架能鼓勵企業進一步減少排碳量，並樹立榜樣讓業界效仿。”
新加坡環境理事會和電動交通服務業者EVCo會制定一套新框架，用來更准確地評估車隊去碳化的影響。
EVCo常務董事符史山指出，車隊電動化不僅僅是用電動車取代ICE車那麽簡單，企業還須要考慮車輛的使用周期，才能做出真正可持續的選擇。
環境理事會和EVCo也說，除了計算車隊電動化後可有效減少的排碳量，這套框架也能協助公司找出爲減碳應采取的其他措施，再制定應對氣候變化的全面計劃，降低整體的碳足迹。
“有了這套框架，公司能准確地評估通過電動化減少的排碳量，並在實現公司應對氣候變化目標這方面，取得具體的進展。”
近年來有更多企業將傳統燃油車隊改爲電動車隊，借此降低公司的碳足迹。環境理事會和EVCo指出，若具備一套有效的評估框架，就能協助這些公司去碳化。