“但在落實建議方面還有很多工作要做，我們也致力于確保這些建議不會以犧牲平台人員的公平收入爲代價。我們也會跟進建議的落實，並繼續接觸平台人員，正視他們的顧慮和疑問。”
51歲的兼職私召司機洪春蘭一個月工作七天，一天約八小時，扣除打油和停車費等成本，每個月的實際收入約500元。她還得與兄弟姐妹負擔兩名七旬父母的生活費，父母約每月須到醫院複診，自付的醫療費用約100元。
盧斯迪（Muhammad Rusydi，20歲）認爲，規劃未來時，公積金扮演了很重要的角色，他目前已自行選擇每月繳交約200元的公積金。他兩年當上送餐員，以幫補家用，每周可賺約500元。
另外，平台公司Grab發言人指出，各個平台公司目前各自實施保障措施，若要在整個行業中提供與工傷賠償法令一致的工傷賠償和收入損失保險，就須在一小部分的平台人員身上試行概念，確保各平台和保險公司在全面落實措施前，從中學習和調整産品與範圍。
就繳交公積金，受訪平台工作者反應不一，有人支持、有人希望手頭上能有更多現金，也有人持觀望態度。
“每月還須負擔以現金攤還的房屋貸款，我須要確保手頭上有足夠可調動的現金。”
“考慮到公積金也包括公司須爲平台人員繳交的17％，若我們不選擇繳交公積金，就拿不到這17％，整體來說也是虧損。我可能會先觀察實施建議的情況，再決定是否繳交公積金。”
他說，從周一至四，若平台人員完成100趟次的服務，Grab就會獎勵他們135元，周末還有不同的額外獎勵。
受訪業者都沒直接指出平台公司或會將增加的成本轉嫁給消費者，但Gojek說：“落實建議也會影響平台和消費者須承受的負擔，乘客需求可能更低。加上車輛和燃料成本上升，我們會與行業夥伴合作來實施這些改變，同時確保召車行業可持續。”
要求平台人員繳交公積金旨在爲他們提供保障，尤其是建立他們長期的退休與住房保障，但全國職工總會認爲，關鍵是確保這群工作者的收入不因此受影響。
有人贊成繳交公積金 有人希望手上有更多現金
延伸閱讀咨委會建議增加工傷等基本保障 30歲以下平台人員日後須繳公積金平台人員遭遇工傷 平台公司須按工傷法令給予同等賠償
今年8月再次投入送餐工作的張志強（29歲）關心如何計算每月須繳交的公積金，以及平台人員是否還能每天領薪。42歲的送餐員林偉忠則擔心平台公司爲人員繳交公積金後，就會減少目前給予平台人員的福利，以減輕成本負擔。
送餐平台foodpanda則說，過渡到新建議時，平台人員可能需要額外支持，它承諾與平台人員和政府合作制定實施細節，以確保措施符合送餐員的需求。
“雖然目前得辛苦一點，但先苦後甜，未來買房和結婚生子就能有足夠保障。”
全國德士師傅協會、全國私人出租車司機協會，以及全國配送人員協會顧問楊涴淩在職總和這三個協會發出的聯合聲明中說，平台人員咨詢委員會的建議爲加強平台人員保障邁出重要一步，目前的進展也令人滿意。
私召車業者Gojek指出，公司目前已爲平台人員提供一系列保障，如燃料回扣、保險和醫療保健等等，建議的落實將建立在這個基礎上。不過，須繳交公積金意味著平台人員可帶回家的淨收入會減少。
另有不少平台人員對新建議存有種種疑慮與擔憂。
大多數受訪平台公司支持平台人員咨詢委員會的建議，也致力于減少落實建議對消費者、平台人員和消費者帶來的影響。