今年第一季度，集裝箱船運營商已經取消了近60次前往洛杉矶和加州長灘港口的跨太平洋航行
加州長灘港(Port of Long Beach, Calif.)。今年第一季度，集裝箱船運營商已經取消了近60次前往洛杉矶和長灘港口的跨太平洋航行。
美國港口管理局協會(American Association of Port authority)的數據顯示，由于冠狀病毒疫情導致從中國運往美國的貨物數量減少，很多美國港口本季度的吞吐量預計將減少20%。
據洛杉矶港和加州長灘港(Long Beach, Calif.)的數據顯示，在中國工廠努力提高産量之際，今年第一季度，集裝箱船運營商已經取消了近60次前往這兩個港口的跨太平洋航行。這兩個港口是美國最大的海上貿易門戶。
總部位于丹麥的海洋情報研究集團(sea intelligence)稱，從2月初到4月初，各航空公司已取消了大約110趟前往北美的跨太平洋航線。
西海岸的港口最容易受到冠狀病毒的影響。標准普爾全球市場情報公司(S&P Global Market Intelligence)供應鏈研究部門Panjiva的數據顯示，包括香港在內的中國港口分別占前往洛杉矶和長灘的客運量的63%和58%左右。長灘港的一位發言人說，由于亞洲的農曆新年工廠關閉，第一季度通常會有20到30個航班被取消。他說，今年的增長是由于冠狀病毒。
據boxship的高管稱，許多集裝箱碼頭已經減少了輪班工作的數量。港口貨運業協會(Harbor Trucking Association)的數據顯示，港口綜合體的碼頭目前的開工率約爲正常開工率的30%至40%。港口貨運業協會是一家總部位于長灘的行業組織，代表港口貨運公司。
美國港口當局協會(American Association of Port authority)主席兼首席執行官克裏斯·康纳(Chris Connor)上周在一份聲明中表示:“事情最終會反彈，我們確實聽到了中國工廠重新開工的消息，那裏的港口也在加緊運貨。”“與此同時，世界各地的供應鏈經理正在不知疲倦地工作，以保持貨物運輸，確保我們需要的貨物在我們需要的時候、在我們需要的地方都能得到。”
運輸分析師預計，由于中國的人員配備水平較低，進口停滯將持續數周，其影響將波及國內物流網絡，從港口向配送中心運送貨物。
雖然貨運量可能在4月底或5月回升，但花旗運輸分析師Christian Wetherbee上周在一份研究報告中寫道，"港口運量與鐵路運量相關，我們預計3月和4月該行業運量下滑速度將加快。"“卡車活動也與港口有關，可能會受到影響。”
照片:布萊恩·卡恩/祖瑪出版社
詹妮弗·史密斯(Jennifer Smith)和科斯塔斯·帕里斯(Costas Paris)著