FSMOne.com研究及投資組合管理部研究分析員柯樂伊則認爲，這個領域來年表現參差不齊。“對經濟衰退的擔憂加劇，2023年股票市場會出現不少波動。”
據報道，受風暴影響的美國煉油廠重啓且中國進一步放寬旅行限制勢將提振需求，油價升至近三周的高位，布倫特原油期貨每桶報84美元左右。
柯樂伊還說：“向可再生能源轉型的趨勢將在長期繼續加速，使參與其中的公司受益。例如，勝科海事和馬可波羅海業（MarcoPolo Marine）參與海上風電場建設，應該有助于這些公司實現收入來源的多元化，假以時日可能會使它們對特定商品，如石油的短期價格波動的影響更具韌性。”
輝立證券研究部高級投資分析師蔡棟梁認爲，岸外與海事業在2022年複蘇得不錯，並且是今年少數表現優于大盤的領域。那些已展開轉型大計進行瘦身和具有競爭優勢的岸外與海事股，會更快複蘇，而且表現比同行更好。
她推薦購買揚子江船業（目標價1.70元），因爲這只股的估值並不貴，環境、社會與治理情況在改善。爭取到更多液化天然氣運輸船訂單，是股價的催化劑。
他對這個領域來年的表現表示樂觀，看好訂單強勁且已經有盈利的公司，並建議增持吉寶企業（目標價8.95元）和勝科海事，相信吉寶岸外與海事業務和勝科海事的合並對集團有利。“我們也喜歡這兩家公司強勁的訂單，足以支持業務今後兩三年。”
《聯合早報》列出的八只岸外與海事股當中，今年截至星期三（12月28日）大多數取得遠高于大盤的漲幅，新加坡海峽時報指數今年來取得4.59％漲幅，這些岸外與海事股的平均漲幅達32.87％，緊追能源股指數同期的38.73％漲幅。
即便油價目前已回到每桶85美元以下，受訪的分析師多數看好岸外與海事股來年的股價表現，尤其是那些訂單情況良好的公司，例如揚子江船業（Yangzijiang）、勝科海事（Sembcorp Marine）以及吉寶企業（Keppel Corp）。
接下來焦點將轉移至油田服務和設備制造商
《聯合早報》列出的八只岸外與海事股當中，今年截至星期三（12月28日）大多數取得遠高于大盤的漲幅，海指今年來取得4.59％漲幅，這些岸外與海事股的平均漲幅達32.87％，緊追能源股指數同期的38.73％漲幅。
新加坡凱基證券研究部主任陳廣治認爲，岸外與海事行業的上遊明年將繼續表現良好，因爲隨著油價今年複蘇，石油大企明年的資本開銷將顯著增加。然而全球繼續開放，特別是中國進一步開放，運費將逐漸正常化，航運業務會經曆一次衰退。
陳廣治比較看好揚子江船業。他說：“這只股今年表現良好，得益于強勢美元和低勞動力成本和鋼價，我認爲這些順風在2023年將繼續。”
原油價格今年高居每桶100美元以上長達五個月，推動本地岸外與海事公司今年股價表現遠比大盤優異。
分析師看好吉寶企業和勝科海事
另外，俄羅斯總統普京星期二（12月27日）簽署總統令，明年2月1日起將禁止出售原油給支持對俄油設上限價格的國家和企業，但並未如市場擔心那樣采取進一步擾亂全球供應的極端報複措施。油價因此橫向波動，可能保持今年至今的約15％漲幅。
星展集團研究分析師何佩華接受《聯合早報》訪問時說：“雖然油價從早前高位緩和下來，但我們預計油價仍將處于高水平。上遊石油與天然氣公司一般在過去兩年表現出色，在油價上漲的背景下盈利創新高。接下來焦點將轉移到油田服務和設備制造商身上，他們將受益于油田活動和資本開銷的增加。”