春節期間，新加坡大雨連綿不斷，氣溫也比往年明顯下降，但是船舶卻像“商量”好似的一股腦兒集中到新加坡申請檢驗。面對人手減少及業務量激增的雙重考驗，新加坡分社展現出責任與擔當，所有驗船師保持待命，安排任務就上！
除夕
韓宗興、倪文峰早早來到船廠，進行船舶狀態評估（CAP）和中間檢驗。
由于船期緊張，爲配合船舶的修理進度，韓宗興、倪文峰選擇7×24小時待命，隨來隨檢。
大年初二
早晨六點，大雨不停地下。檢驗經理尤炜呈和驗船師陳予乘坐交通艇去往錨地。
新加坡錨地有著獨特的檢驗特點，船舶停泊時間短、節奏快，通宵檢驗和審核是常態。
所以驗船師也找到了應對方法，那就是及時跟蹤、立即登輪、輪番上演“夜行記”。
同日，楊金超也化身“黑夜行者”登船檢驗。近半個月以來，他已經多次夜間登輪開展檢驗了。
大年初四
大雨連續下了幾天，依舊沒有停下來的意思。行政經理範雲志冒雨登船，對起重設備進行年檢。克令吊是船舶重要設備之一，範雲志絲毫不怠慢，仔細檢查每個克令吊。結束後，他的工作鞋已經灌滿雨水。
當日，另一名“黑夜行者”孫帥也准時出現在船上。他說：“我沒有見過淩晨4點的洛杉矶，但是絕對見過淩晨4點的馬六甲海峽，而且是經常見。”
新加坡分社這群“ 黑夜行者 ”風雨無阻，始終守護船舶平安，發揮CCS海外橋頭堡的作用，與客戶共克時艱，以高質量服務贏得了衆多國內外客戶的“芳心”。
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