當局也重建了在2011年拆除、橫跨山景路的山景橋（Hillview Bridge），使鐵道走廊可以通往更多地方。山景橋長約28.8米、寬4米、高6米，地面也嵌入鐵路軌道，以保留這座橋原是火車鐵路的曆史意義。
國家發展部長李智陞爲鐵道走廊北段重開主持儀式時說，當局改善了這段約六公裏的北部走道，包括利用采石場粉塵、草地及砂礫來處理路面，確保行走安全，同時減少對周圍野生動物棲息地造成幹擾。
山景橋附近觀景台可眺望 武吉知馬山和牛乳場自然公園
鐵道走廊接下來還有一系列改良工程，例如今年將增設更多廁所和有蓋設施。
目前，鐵道走廊的30多個出入口中，23個爲無障礙通道，使通往鐵道走廊的路途更便利。
國家發展部長李智陞星期五（2月10日）爲鐵道走廊北段重開主持儀式時說，鐵道走廊是從北到南貫通新加坡的綠色動脈。它具包容性也容易到達，讓人們可以更貼近大自然。
鐵道走廊最北端的出入口在克蘭芝地鐵站對面新設的克蘭芝社區節點。這一社區節點有可舉辦社區活動的2000平方米草地，以及長250米的自然步道。
鐵道走廊總長將達到24公裏，還未開通的部分包括克蘭芝地鐵站到兀蘭一帶的走道，當局目前仍在針對這部分的設計進行研究。從史布納路（Spooner Road）到丹戎巴葛火車站的走道也還沒完成。
“現在，克蘭芝的林區已連接到中部一帶，野生動物、昆蟲等能夠使用鐵道走廊，通往武吉知馬自然保護區及周圍地區。”
山景橋附近新增了約6米高的觀景台，供人歇息及眺望武吉知馬山和牛乳場自然公園。
公園局自然保護處高級署長林良任受訪時說，鐵道走廊北段開通後，不僅提供了更多休閑去處，也提升了生態銜接，有利于動植物的生長和繁衍。
他說，北段走道開通後，鐵道走廊從13公裏增至21公裏。當局改善了這段約六公裏的走道，包括利用采石場粉塵、草地及砂礫來處理路面，確保行走安全，同時減少對周圍野生動物棲息地造成幹擾。
連接克蘭芝和山景地鐵站大約六公裏的鐵道走廊北部走道經改善後正式開放，現在可從克蘭芝一路往南通向丹戎巴葛一帶，全程超過21公裏。北部走道沿途有12個出入口，方便公衆進出。
武吉知馬路上段的行人天橋也延長了，並增設通道，讓公衆能直接從鐵道廣場前往鐵道走廊。
此外，波那維斯達社區節點預料在今年底竣工；山景路和策士納通道（Chestnut Drive）之間的路段預計明年完工；丹戎巴葛火車站會在2026年後重開。
李智陞說：“我們也會在經改善後的走道周圍培植次森林和灌木，以保留鐵道走廊的淳樸及自然風貌。”
新路段開放後，鐵道走廊如今共有超過30個出入口。從本季度起，另10多個出入口將陸續竣工。