莎菲克（29歲，護士）則認爲，政府把疾病暴發應對系統（DORSCON）警戒級別下調至綠色，意味著我國已很安全，所以沒必要戴口罩。她說：“我每天因爲工作戴口罩長達10小時，臉部好幾次過敏，現在搭公交不必戴，真的舒服很多。”
職總平價發言人和昇菘發言人受詢時都指出，過去幾周，口罩的需求和價格保持穩定。昇菘發言人說，公司將致力于確保售價穩定，除非供需出現突發情況。
在本地遊輪業工作超過25年的他也說，當時設口罩制造廠是爲了提升我國口罩的生産量，但意識到口罩需求會在兩三年內逐步減少。目前三名創辦人都回歸原本的全職崗位。
另外，公交職員也與公衆一樣，可選擇不戴口罩，但大部分巴士車長開車或在巴士轉換站走動時仍戴著。記者走訪五個地鐵站也發現，絕大多數工作人員都戴著口罩，在地鐵站巡邏的公共交通保安指揮處警員也不例外。
黃筱雯（27歲，用戶界面和體驗設計師）去年7月曾確診冠病，體內應還有自然免疫力，但她在室內會戴口罩。她認爲，在室內戴口罩已成爲一種習慣，加上公交空間有限且往往擁擠，讓她更不放心摘下口罩。
口罩銷量逐漸減少 有業者已退出市場
SMRT集團首席人事官李炎珠回複早報詢問時說，雖然搭乘公交不再須要戴口罩，但公司仍鼓勵前線工作人員執勤時戴上。
王永恩（16歲，學生）去年12月確診，但由于家中儲存了五六盒的一次性口罩，因此決定照戴。他受訪時說：“不知道什麽時候會再被強制戴口罩，與其等它們過期，我們一家會繼續戴口罩。”
也有不少乘客雖沒戴口罩，卻隨身攜帶，以備不時之需。陳麗華（68歲，兼職保險經紀）把口罩挂在脖子上，她告訴記者，如果搭乘的巴士或地鐵擁擠，或察覺身旁的乘客身體不適，她才會戴上。
我國疾病暴發應對系統警戒級別星期一（2月13日）下調至綠色，並取消已推行三年的強制戴口罩措施，公衆搭乘公共交通時再也無須戴口罩。不過，大多數人仍保持戴著口罩搭地鐵或巴士的習慣，不戴口罩的以年輕人居多。
成立于2020年的本地口罩生産商The Mask Fellows去年12月全面停止接單，不再生産口罩。公司聯合創辦人崔敏耀受訪時透露，自我國去年8月解除室內戴口罩的限制後，口罩銷量便開始減少。
陳俊勇（47歲，科技業人員）本月底將到印度尼西亞旅遊，加上從未確診，因此決定繼續戴口罩。他說：“我會觀察我國未來幾個月的確診病例，如果情況維持或改善，我可能就不戴了。”
不再強制戴口罩後，我國口罩銷量相信將逐漸減少，有口罩業者已退出市場。
據《聯合早報》記者觀察，星期一早上7時許至9時的高峰時段，約八成巴士或地鐵的乘客戴著口罩。到了早上10時許，即便乘客大量減少，絕大多數人還是沒把口罩摘下。