外交部長維文醫生在武吉班讓環路舉行的腳踏車道啓用儀式上說，我國未來所有的道路都應有適當的人行道與腳踏車道，而且兩者應該銜接。他也是荷蘭—武吉知馬集選區國會議員。
現在，居民要騎腳踏車前往武吉班讓地鐵站、市鎮內的八個輕軌列車站、武吉班讓小販中心、武吉班讓大廈、山樂坊（Hillion Mall）等設施，更方便了。例如，信佳居民只須騎行不到10分鍾，便可抵達約兩公裏外的正華自然公園。
鍾汶姗（39歲，社工）住在日拉邦路一帶已經14年。她大約10年前開始以腳踏車代步，每周會有兩三次騎車到地鐵站，然後搭地鐵去上班。如今，她育有12歲的女兒和10歲的兒子，在孩子年滿六歲時，她便帶著他們一起騎行。三人每周會騎車到武吉班讓公共圖書館或蔡厝港一帶。
爲了讓腳踏車道更寬敞，陸路交通管理局與學校及機構合作，改建了原屬這些機構的一些道路。其中，有五所學校的路道重建，陸交局同時爲這些學校提升設施，包括重建學校外牆與圍牆。
武吉班讓的新腳踏車道星期六（2月18日）正式啓用後，這一帶的腳踏車道與公園連道總長近16公裏。
爲了讓腳踏車道更寬敞，陸路交通管理局與學校及機構合作，改建了原屬這些機構的一些道路。其中，有五所學校的路道重建，陸交局同時爲這些學校提升設施，包括重建學校外牆與圍牆。
公衆：更放心讓孩子騎行
她說，近兩三年來，全島多處都增設了腳踏車道，也有人行道，這讓她更放心讓孩子騎行。“雖然我還是會督促他們注意安全，但沒有之前那麽緊張了。”
他舉例說：“爲了給腳踏車道提供更多空間，一所學校被要求將校門往內移，校方十分配合，把這當作是爲建設美好社會的貢獻。”
全島現在11個組屋市鎮有腳踏車道，即宏茂橋、勿洛、樟宜—四美、裕廊湖區、白沙、榜鵝、三巴旺、達曼裕廊、淡濱尼及義順。
到了2030年，全國的腳踏車道將從目前550多公裏延長至1300公裏。
馬炎慶接受《聯合早報》訪問時說，在不同的地形改建道路有不一樣的挑戰，但當局與社區團體合作，克服了重重難關。
維文：未來道路都應有 適當人行道與腳踏車道
永續發展與環境部兼交通部高級政務次長馬炎慶、荷蘭—武吉知馬集選區其他議員沈穎、迪舒沙和謝秉輝，以及武吉班讓議員連榮華等也出席了儀式。
武吉班讓增建8.5公裏的腳踏車道，使區內幾乎每條街道都設有腳踏車道，一些車道也轉換用途以拓寬腳踏車道與人行道。至今，全島腳踏車道網絡已超過550公裏，遍布11個組屋市鎮。
爲了完善騎行過程，陸交局將日拉邦路（Jelapang Road）大約100米的車道改成了腳踏車道，並在輕軌列車站增設腳踏車位。目前，秉定（Pending）站、信佳（Senja）站和實加（Segar）站分別有32、26及34個腳踏車位。