我國目前有約3600個充電樁。到今年底，政府會在700多個組屋停車場安裝共2000個充電樁，這些充電設備將涵蓋全國約三分之一的組屋停車場。
子公司也將協調電力基礎設施提升工作
子公司管理團隊由七名公共和私人領域代表組成。陸交局特殊職務總署長陳凱銳將擔任總裁，他曾任建屋發展局總處長（建屋管理），在管理建屋局分局和停車場方面有豐富的經驗。
Charge+則計劃今年在130個停車場安裝多450個充電樁。
我國目前有約3600個充電樁。到今年底，政府會在700多個組屋停車場安裝共2000個充電樁，這些充電設備將涵蓋全國約三分之一的組屋停車場。陸交局說，我國可如期在2025年實現提供1萬2000個充電樁的目標。
新加坡國立大學城市科學中心主任邱鼎財將擔任子公司主席。他也是國大設計與工程學院實踐教授，以及城市土地學會亞太區主席。
首批充電樁星期三（2月22日）正式啓用。直落布蘭雅31街第80座組屋停車場的三個充電樁由ChargEco經營，收費爲每千瓦時（kWh）5角；文禮坊第212A座的三個充電樁由Charge+負責，每千瓦時收取5角2分。
巫冠賢住家附近的停車場最近安裝了新的充電樁，要爲車充電就更方便。“我還沒查看充電價格，但即使價格稍貴，我也願意在這邊充電，因爲真的很方便。”
陸交局說，我國可如期在2025年實現提供1萬2000個充電樁的目標。
配合電動車的發展，當局去年爲安裝1萬2000個充電樁展開大型招標，五家公司標得工程合約。
住在直落布蘭雅一帶的巫冠賢（34歲，軟件公司負責人）一年半前改用電動車，每兩天在公司或商場充一次電。“如果商場排隊充電的車主較多，我不得不去其他商場。這樣一來，我的午餐地點很大程度上取決于充電的地方，比較麻煩。”
他也說，啓用更多充電樁，可能會出現一些運作或監管方面的問題。子公司與業者和監管機構合作，可確保這些設備更順利推出。
ChargEco是SMRT旗下的騰越流動與楊忠禮西拉雅能源公司（YTL PowerSeraya）、Yes Energy及Airetec組成的財團。總經理陳康賢說，已准備爲另外15個停車場安裝充電樁，最遲今年底會在108個停車場安裝充電設備。
到今年底，每三個組屋停車場會有一個設有電動車充電樁。爲確保充電基礎設施更順利推出，陸路交通管理局成立新的全資子公司，負責管理公共停車場電動車充電設備的事務。
巫冠賢也希望有關當局能推出一個整合所有充電樁位置、使用人數等資料，以及具備付費功能的應用。“這樣就無須使用不同業者的應用，對車主來說會比較便利。”
當局也宣布成立EV-Electric Charging私人有限公司（簡稱EVe），與充電樁業者和政府機構合作，規劃和管理充電設備的分布和使用。陸交局這家子公司也將負責協調電力基礎設施的提升工作。
根據陸交局提供的最新數據，去年新注冊的汽車中，11.8%是電動汽車。本地目前有6500多輛電動汽車，包括其他類型的車輛，共有近1萬輛由電力驅動。
交通部長易華仁星期三出席充電樁啓動儀式時指出，不少人擔心車子開到一半沒電，在全國各地，尤其是鄰裏組屋區安裝更多充電設備可以解決這個問題，這將鼓勵更多人改用電動車。