疫情影響，MWC未能如期而至，不免讓人有些遺憾。但這絲毫阻擋不了5G快速發展的進程。
既2019年，5G迎來商用元年，全球超過50家運營商宣布5G正式商用，累計部署超過20萬Sub6G頻段的5G基站後。2020年，5G必將進入大發展的一年，公開數據顯示，2020年僅中國運營商就將建設60-80萬個基站，加上美國、韓國、歐洲等地，全球5G基站建設或將超過百萬。
5G，中國引領
更爲重要的是，在這一輪的升級換代過程中，中國引領的不僅是全球5G的建設進程，技術實力也同時站在了全球前沿，這其中最直接的體現是專利數量的激增。衆所周知，高通即便什麽産品也不生産，每年靠專利就能收不少錢。專利某種程度就是硬實力的體現。
中國5G實力究竟如何？不妨看看不久前德國聯邦經濟與能源部 (BMWi)發布的這份報告，全名是《5G標准專利的事實調查研究》。該報告統計了全球已經申請的95526項5G專利，它們可以歸結爲21571個專利族。
報告中有一組數據是以國家維度進行的5G專利數據統計。如下圖：
從圖中不難看出，近三分之一的5G專利來自中國，隨後才是韓國、歐洲、美國和日本。中國5G實力略見一斑，這也可以解釋爲什麽有些國家在談中國5G時會色變。
聚焦中國，盡管5G玩家不少，包括華爲、中興、OPPO、vivo、聯想、CATT等都在列BMWi的研究報告，但華爲和中興兩大巨頭幾乎包攬了其中絕大多數專利。事實上，在其它國家和地區也呈現同樣的勢頭，即少數巨頭掌握大部分核心技術，強者恒強。
而且與世界其它領先5G廠商相比，華爲和中興的實力不落下風。報告中有一組數據可以證實，在報告統計到的包括ESTI和3GPP中已經申報和聲明的21,571個5G家族專利申請中，華爲排第一，中興排第三。詳見下表：
因此不誇張的說，5G發展看中國，中國5G看華爲和中興。
除此之外，還有一點值得一說。那就是中國公司申請的5G專利組合比較新。怎麽理解？簡單說，通信技術很多是複用的，像高通、諾基亞、愛立信這樣的老牌通信公司之前就擁有很多專利，5G時代來臨將這些專利重新申報一下即可。相較之下，中興、CATT申報的專利則更多是近幾年發明的。換句話說，在5G這場變革中，中國真正憑實力站了出來。
窺一斑而見全豹，正如報告中所述，2G、3G和4G的專利持有者控制了智能手機和計算機行業中通信技術的使用。5G的專利持有者也有可能成爲技術和市場的領導者。事實上，華爲和中興已經是5G領域的領先者。
技術商業並重
中國5G的領先性體現在哪些方面？下面通過幾款産品了解一下。在講産品之前，先講一講5G建設的難點，重點講兩個：
一、能耗。雖然5G的每比特功耗相對于4G有數量級的降低，但爲了實現數十倍于4G的速率、遠大于4G的帶寬和大功率，5G設備功耗仍是一個重要議題。中國電信專家曾指出，2018年三大運營商基站共耗電270億度，電費約240億元；而5G基站功耗是4G三倍左右，加上同樣覆蓋需要更多的基站建設密度，5G整體能耗比4G會高出很多。
二、商業模式。4G時代，運營商已經徹底成爲管道，5G時代如果沒有新的商業模式，運營商的建設熱情將大打折扣，畢竟5G的建設應用成本比4G更高。
應該說難點很多，這裏只列了兩個業界提及最多也是最關心的，第一個是典型技術難題，第二個是典型生態難題，兩個非常有代表性。這些問題是如何解決的？
先看能耗。能耗中占比最高的芯片莫屬，中國眼下正在大力發展芯片産業鏈，並小有成就。比如，中興基于7nm技術的5G基帶與中頻芯片，集成度提升超40%，整機的功耗與重量都有約30%的降低，5G設備整機能效提升50%，未來隨著5nm新品及新一代GaN功放的推出將進一步提升整體能效。
再看商業模式。産品端，網絡切片方案已經基本成熟，能夠便捷的使能商業模式創新。生態側，5G廠商與各行各業正在開展全方位的合作，探索5G與垂直行業的無限可能。
從産品到商業創新，從方案到生産、實踐，中國5G實力不是只停留在紙面上，而是技術、商業並重，並且已經有了大量實踐。
實踐是最好的檢驗
這裏講兩個具體的5G建設案例，相信從中更能真切體會中國5G實力。
一個是中國移動。工信部5G商用牌照發布伊始，中國移動就提出5G網絡建設目標：2019年在50個以上的城市建設5萬個以上的基站。2020年在所有地市級城市推出5G商用，在5G有需求的區域和重點業務發展的區域保障5G建設。截止2019年底，中國移動已在全國近300個城市開通5萬+站。
一個是中國聯通和中國電信。爲踐行“創新、協調、綠色、開放、共享” 新發展理念，加快建成覆蓋全國、技術先進、品質優良、高效運行、全球領先的5G網絡，中國電信與中國聯通創新性地提出在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。這其中的難點在于如何從NSA逐步過渡到SA共享共建。
目前，該項目在杭州已經開通了全球首批1.8G/2.1G/3.5G的NSA共享共建商用連片站點，並率先完成了基于真實5G商用環境下共享共建模式的組網能力驗證，實際測得單用戶峰值速率達到1.8Gbps，路測平均速率達到1Gbps，充分驗證現有5G基站具有大規模進行共建共享的商用能力。
可以說，無論中國移動的規模建設還是中國聯通和電信的創新合作思路，都爲5G的大範圍普及提供了創新的方向。
總結全文，“5G，中國引領”在今天絕對不是一句空話，不只是網絡建設快，而且自身技術領先。可以預見的是，5G建設還會進一步提速，中國5G也必將在更多世界舞台大展拳腳，這一次值得我們驕傲。中國的5G，世界的5G。