在中國的A級車市場中,一直有兩個"爸爸"級存在,一個是上汽大衆的朗逸,另一個是東風日産的軒逸。同爲"逸"字輩的兩款神車,到底該怎麽選呢?這兩款車比起來,話就有點多,還請耐心讀下去,希望本文能給你點參考。
目前這兩款車都是新老同售,老款大家可能已經都比較熟悉了,所以今天就暫時不說了。仔哥就從下面幾個方面對比一下第14代軒逸和19款朗逸Plus這兩款車,包括顔值、駕駛感、家用性、安全等等。
一、 家用性
這兩款車能賣的這麽火爆,跟中國人的用車需求脫不開關系。作爲A級車市場的龍頭,它們的家用性還是可圈可點的。
1. 內部空間感
作爲一個家用車,後排經常會坐上兩三個人,後排空間的重要性可想而知。
從兩車的參數可以看出來,軒逸的軸距是大于朗逸的,但是相差只有2厘米。在實車的乘坐感受上,朗逸的腿部空間是要大一些的。因爲內部布置的原因,雖然軒逸軸距更大,但是內部空間卻不如朗逸,有句通俗的話叫,軒逸的軸距被狗吃了。同時朗逸的頭部空間也會略微大于軒逸。
乘坐舒適性的話,日産出了名的沙發廠,軒逸的乘坐舒適性還是高出不少的,座椅設計的合理,坐起來也很舒展,坐墊的長度也比較合適。相反,朗逸的後排座椅偏硬,而且坐在後排的人身體會有一點直挺,不是特別放松。朗逸的後排跟軒逸的沙發還是有差距的。
2. 用車經濟性
車都是消耗品,不光買車要花錢,買完車後的油費、保養、維修都是錢,咱也都得考慮進去不是。
14代軒逸目前在終端售價沒有什麽優惠,還是在大力促銷老款,但是看過新款之後,老款的造型讓我實在是無力接受。朗逸Plus現在的優惠一般在1.5萬上下,會比新軒逸便宜1萬到5千。
如果是自己用車,朗逸還是便宜一些的,如果是跑網約車的兄弟,那還是軒逸會便宜些。爲什麽呢?咱們來算個帳。
軒逸城市油耗基本在百公裏6.6L,高速在5.4L。但是這款車要開得穩,開得精細,開的不太好的話,油耗容易上去。因爲油門比較軟而且太靈敏了,容易深一下淺一下導致快一下慢一下,這樣油耗就上去了。
朗逸城市油耗基本在百公裏7.8L,高速在6.1L。但是這款車不管你怎麽瞎開,油耗都不會蹭蹭上漲。
這樣算下來,如果是家用,一年開個一萬公裏,軒逸可以省下來800塊錢,朗逸的零售優惠價頂上軒逸十年省下來的油。但是如果是網約車的兄弟,一年十萬公裏都是保守估計,一年就是8000塊錢省下來。而且開網約車的老司機一般都不會有深一腳淺一腳的開車問題。。
二、動力性和駕駛感
軒逸搭載1.6L自吸發動機,102kW功率,169N·m扭矩,139馬力,跟老款軒逸比起來算是換湯不換藥。動力不算特別充沛,但至少不會感覺太肉。
朗逸有1.5L和1.4t兩款發動機,1.5L這款發動機動力就比較弱了,甚至不如軒逸,所以就不多說了。比較推薦1.4T的這款發動機,110kW功率,250N·m扭矩,150馬力,開起來的感受可是比軒逸強上太多了。
另外,如果說駕駛感的話,朗逸plus絕對完勝新軒逸,無論從高速的穩定性,方向盤的反饋力矩還是懸架的調校方面,朗逸都是完勝。朗逸的底盤真的是非常好,非常好,雖然不及運動車型,也還是夠玩一玩的。但是軒逸基本上就不要談什麽駕駛樂趣了。
三、安全性
日系車一直都被人吐槽皮薄,但是大衆出了帕薩特這麽個事,兩款車現在在口碑上也就誰也別說誰了。
因爲日本這個國家的特性,日系車一般都是輕薄,不過安全性跟結構有很大的關系。軒逸雖然皮薄但是骨架還可以,就是比較小的碰撞可能就會導致比較大的創口,這個讓人感覺它會不靠譜,但是一般人都不會有事。
新軒逸和朗逸目前都是只有C-NCAP的碰撞結果,得分還是比較高的。但是不知道中保研啥時候拉他們碰一下,不過說實在的,中保研用了個美國法規,有點……
拿這兩款車的大哥來說,天籁的測試結果比帕薩特好太多了,所以你們懂的。
不過出了帕薩特的事,大衆廠家肯定會有應對策略的,期待這兩款車的真實測試結果!
四、顔值
如果滿分10分的話,軒逸我給11分,朗逸我給9分。
新款軒逸采用V-motion,2.0的造型語言,相對老款老說,簡直是200%的顔值提升。不過朗逸相對老款也提升了很多。對我而言,新款軒逸時尚、年輕、新穎靓麗,讓人感覺這個車主是時尚的弄潮兒,外型10分。朗逸年輕中帶了些穩重,一股翩翩公子的書生氣,讓人感覺這個車主很謙遜,踏實,外型同樣10分。
但考慮到內飾的材質,所以軒逸再加1分,朗逸只能扣1分了。
不過各花入各眼,外觀這種東西本就是一人一個看法,所以別人的看法只能是參考,不能左右你的決定。
總的來說吧,如果是專跑網約車,那就軒逸,不用考慮朗逸了,老款軒逸更好。如果是家用,那看你是德系粉還是日系粉了,這兩款車恰好就分別是德系日系的代表車型。如果沒有德日的派系之分,喜歡動力強,操控好,那就朗逸,不需要任何猶豫,它會給你帶來驚喜的駕駛感受。喜歡乘坐舒適,車內安靜,那就選軒逸吧。
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