究竟誰孩子最多最能打？—2019汽車集團産品PK大總結

在汽車界流傳車“多生孩子好打架”的說法，這一次我們把整個說法的來龍去脈梳理了一遍，另外還把孩子的打架能力也評估了一番，現在到了大總結的時候了。

從1月25日我們開始連載對國內主要的汽車集團進行了一一梳理、分析，對企業基本構架、品牌組成、産品分布等等都做了細致分析，到今天已十余期，接下來我們進行系統總結。

這裏不得不提一下，@發動機學士的一篇文章跟我有異曲同工之妙，當然，我這裏的分析會側重産品競爭力層面、對應範圍也會更廣一些。

集團大PK

我們本次覆蓋的範圍有：①吉利汽車，②長城汽車，③上汽集團（除上汽通用五菱），④奇瑞汽車，⑤廣汽集團，⑥長安汽車，⑦比亞迪汽車，⑧上汽通用五菱，⑨東風汽車集團，⑩一汽集團，⑪北汽集團。

我們這次對比的有幾個方面的數據：2019年度汽車集團的銷量、自主品牌數、自主産品數、自主産品占比、單款産品年度銷量等，通過一系列數據對比，來看一看我們這11個國內的汽車集團産品健康度如何、孩子（産品）有多少、孩子（産品）打架能力如何。對了，我們對比的是大家喜聞樂見的乘用車業務，包括皮卡，商用車因爲專業程度高、銷量低，就不列入對比了。另外，這裏自主品牌可理解爲中國汽車品牌，品牌隸屬于中國品牌即列入測算。

①吉利汽車：分5個品牌，但我們列入對比的是中國市場，有三個品牌：吉利、幾何和領克，2019年銷量爲1361560輛，無合資産品，主要産品爲轎車、SUV，有1款MPV，無微客和皮卡産品，明星産品爲緊湊型SUV——博越系列。

吉利汽車品牌構架

②長城汽車：分4個品牌：哈弗、長城、歐拉和WEY，2019年銷量爲1060298輛，無合資産品，主要産品爲SUV、皮卡和電動轎車，無微客産品，明星産品爲緊湊型SUV——哈弗H6系列。

長城汽車品牌構架

③上汽集團（除五菱）：因爲上汽通用五菱獨立性較強，且體量大，所以我們把上汽通用五菱單列測算，不列入上汽集團的測試範圍。分3個品牌：榮威、MG、MAXUS大通，2019年集團總銷量6237950輛，排除五菱總銷量爲4572799輛，自主品牌銷量爲826279輛。主要産品爲MPV、SUV、轎車和1款皮卡，明星産品爲緊湊型SUV——榮威RX5系列。

上汽集團品牌構架

④奇瑞汽車：分奇瑞、凱翼、捷途、開瑞等四個自主品牌，2019年集團總銷量爲745275輛，其中自主品牌銷量爲639072輛。主要産品爲SUV、轎車和1款開瑞MPV，賣的好的車型爲緊湊型SUV——捷途X70、奇瑞瑞虎8。

奇瑞汽車品牌構架

⑤廣汽集團：有2個自主品牌，分爲傳祺、新能源品牌AION，2019年集團總銷量爲2068160輛，其中自主品牌銷量爲384578輛。主要産品覆蓋轎車、SUV和MPV，無皮卡産品，賣的比較好的産品是緊湊型SUV——傳祺GS4。

廣汽集團品牌構架

⑥長安汽車：有4個自主品牌：長安、長安歐尚、長安凱程、長安跨越，2019年銷量集團總銷量爲1759971輛，其中自主品牌銷量約爲1423565‬輛。屬于主要産品最齊全的品牌了，轎車、SUV、MPV、微客、皮卡都有，明星車型爲緊湊型SUV-長安CS75系列。

長安汽車品牌構架

⑦比亞迪汽車：就只有比亞迪一個自主品牌，2019年總銷量爲451246輛。産品覆蓋轎車、SUV和MPV，賣的比較好的産品爲緊湊型SUV——宋pro。

比亞迪集團業務構架

⑧上汽通用五菱：有五菱、寶駿和新寶駿3個品牌，2019年總銷量爲976082輛（另有部分海外數據未算進來），全部算自主品牌。産品主要爲MPV、微客、SUV和轎車，無皮卡産品，明星産品爲小型MPV——五菱宏光系列、寶駿730、小型SUV——寶駿510，明星産品衆多。

上汽通用五菱品牌構架

⑨東風汽車集團：作爲合資王的東風汽車集團是個大集團，列入自主品牌的有：東風風度、東風風神、東風風行、東風風光和東風小康5個品牌，2019年集團總銷量爲360.5萬輛，合資企業2019年銷量約爲2592462輛，按減法來算自主品牌約爲1012538輛。産品主要爲轎車、SUV和MPV，東風風度有皮卡産品，賣得比較好的産品爲緊湊型SUV——東風風光580系列，缺乏明星産品。

東風汽車品牌構架

⑩一汽集團：一汽集團雖然構架龐大，但列入自主乘用車的卻並不多，分一汽奔騰、一汽紅旗、一汽吉林和天津一汽四個品牌，2019年集團總銷量爲346.4萬輛，自主品牌銷量約爲505155輛。産品主要爲轎車、SUV、MPV和微客，聲量比較大的車型爲中型SUV——紅旗HS7。

一汽集團品牌構架

⑪北汽集團：北汽集團跟東風汽車集團有一拼，自主品牌有：北京、BEIJING、福田、昌河、威旺、幻速等6個，2019年集團總銷量爲226萬輛，其中自主品牌銷量約爲99.4萬輛。産品覆蓋轎車、微客、MPV和SUV，福田品牌有多款皮卡，賣的比較好的車型爲北汽EC系列純電動轎車，缺乏明星産品。

北汽集團品牌構架

【總結】

自主品牌占比，單車銷量爲本次評估戰鬥力的關鍵。

自主産品戰鬥力圖譜

頒獎時間：2019年度，孩子最多的中國汽車企業是——北汽集團，中國品牌乘用車産品數達到了39款！孩子第二多的是東風汽車集團，達到了32款。其他企業的産品數多在21~24之間，比較有意思，估計轎車、MPV、SUV三條産品線每條産品線投放8款産品是比較合理的。而産品最精煉的是比亞迪汽車和廣汽集團。

北汽賣的比較好的産品，EC系列純電動轎車

前面分析的時候我們講過，一款車型年銷量5萬會是相對健康的，月銷4000輛（每月20個工作日，單日産能200輛），可以把生産線、供應商全部帶動健康運作。銷量太低，沒有後續改進動力，可能很多時間都在消化庫存，生産線對應的維護也沒有辦法做好。

2019年孩子打架能力最強的中國汽車企業是——長安汽車。長安汽車共有24款乘用車産品，單款産品年銷量爲59315輛。而吉利和長城分列二、三位，單款産品銷量分別爲56732輛、50490輛。

長安汽車明星車型-CS75PLUS

吉利汽車當紅産品——博越pro

長城當家産品——哈弗H6

好了，通過分析我們發現，作爲大集團的上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、北汽集團都是分子品牌衆多，産品衆多，，因爲多生孩兒，反而缺失精品，明星車型、頭部車型偏少。同時我們也看到了這部分大集團的業務調整，一汽集團聚焦紅旗+奔騰品牌，北汽集團聚焦BEIJING品牌，上汽集團的榮威+MG策略還是很有節奏感……