樟宜東工業區的規劃工作已恢複，預計將在2030年代中期落成，屆時新加坡航空貨運處理量將從目前的每年約300萬噸增至540萬噸。
陳立峰提問，隨著樟宜機場第五搭客大廈（簡稱T5）發展計劃重啓，當局是否准備恢複或加緊推動樟宜航空貨運中心（Changi Airfreight Centre）的擴充計劃。
根據樟宜機場集團今年1月底公布的數據，由于受到全球經濟不明朗和通貨膨脹的影響，樟宜機場去年處理的貨物比前一年少4.8%，爲185萬噸。
他說，政府將考慮各種宏觀經濟因素，如全球貿易和航空貨運需求，以及全球供應鏈的轉變。
民航局和樟宜機場集團也正與新翔集團（SATS）等航空貨運業者合作，采用更多的自動化和數碼化技術，以提高樟宜機場航空貨運中心的生産力和貨運量。
采自動化數碼化技術 提高生産力和貨運量
易華仁說，交通部和新加坡民航局正與樟宜機場集團和航空貨運利益相關者緊密合作，支持和發展新加坡航空貨運樞紐。當局也在冠病疫情後，檢討未來十年的航空貨運量需求，以決定樟宜航空貨運中心所需的翻新。
交通部長易華仁星期五（21日）書面答複工人黨議員陳立峰（後港區）的國會詢問時透露這點。