針對一些公衆對于巴士站的反饋，陸路交通管理局在回複《聯合早報》時解釋，上述路段的建築物早前因爲過于靠近馬路，沒有足夠的空間設置座椅。然而，建築物重新規劃和重建後已經騰出更多空間，爲增設遮蓋和座椅提供了條件。有關的工程預計在2023年第四季展開。
巴士站共有四條巴士線，分別是前往大巴窯巴士轉換站的26號和31號、前往義順巴士轉換站的857號，以及前往蔡厝港巴士轉換站的985號。
陸路交通管理局強調，當局會定期檢查公共交通基礎設施，並在可行的情況下進行改善，以提供更安全和愉快的公共交通旅程。
她說：“他們這麽做，或許是不想拖慢巴士的行車時間吧。他們得曬太陽，而且沒得坐，其實並不好受。“
她說：”乘客往往爲了看清楚巴士號碼而被淋濕，在巴士站外建有蓋走廊，或許可以解決問題。”
張春健（44歲，羅厘司機）則不覺得巴士站的設計有問題。對他而言，巴士站靠近他居住的地方，有車把他載到目的地才是關鍵。“遮蓋和座椅，對我來說都不是問題。”
住在附近的呂嘉林（20歲，學生）說，她看過行動較爲緩慢的年長乘客，爲了方便上車，甯願站在露天處頂著烈日等車。
《聯合早報》記者到場了解情況後發現，巴士站設在一排店屋前，空間十分狹窄，有蓋部位其實是店屋的五腳基，露天部位則是一道小斜坡。小斜坡的寬度不比五腳基，銜接處因此在高度上有落差，當局爲了保障行人安全而設置欄杆，避免乘客踩空跌倒。
陳邵彬（21歲，學生）說，使用這個巴士站的乘客不多，巴士路線也只有四條，或許因爲使用率低，巴士站的設計也相對簡單。
然而，欄杆保障了乘客的安全，卻也擋住了乘客的去路。每當巴士到站時，乘客就得先走下斜坡，繞過欄杆才能上車。
被指設計欠妥的巴士站，就在實龍崗路的後港大路（Serangoon Broadway）前。有公衆日前在臉書上載照片並貼文表示，巴士站一半有遮蓋，一半露天，乘客得忍受日曬雨淋等候巴士和上下車。
居民王輝慈（53歲，經理）說，每逢下雨，乘客就得躲進五腳基等巴士，但視線就會被周邊的柱子和牌子阻擋。
實龍崗路旁一個巴士站被指設計欠妥，巴士站內不設座椅，而且半露天，乘客在巴士進站後還得繞過一道欄杆才能上巴士，十分不方便。
陸交局說，這個路段的建築物早前因爲過于靠近馬路，沒有足夠的空間設置座椅。建築物在重新規劃和重建後已經騰出更多空間，爲增設遮蓋和座椅提供了條件。有關的工程預計在今年第四季展開。