作者：虹攝庫爾斯克
當地時間5月5日，爲期三天的第13屆亞洲國際海事防務展在新加坡樟宜展覽中心落下帷幕。此次展覽吸引了來自30個國家236家企業和62個國家1.1萬名代表參會，展示了軍民用艦艇、艦載武器系統、無人駕駛系統、船舶動力系統等領域的最新海事科技成果，26個國家的海軍、海岸警衛隊和海事執法機構負責人還參加了國家海事安全會議，進一步推動和促進戰略對話。
此外，作爲防務展配套活動，來自多國海上力量的25艘戰艦停靠在新加坡海軍樟宜基地，舉行了規模盛大的公衆開放活動。整個防務展猶如一場技術與視覺的饕餮盛宴，在馬六甲海峽之畔開宴。
圖片：新加坡國防部長黃永宏博士，視察升級後的“堅韌”160兩棲船塢運輸艦方案模型。
圖片：樟宜海軍基地停靠的意大利“弗朗西斯科•莫羅西尼”號遠洋巡邏艦和美國海軍“摩爾比”號瀕海戰鬥艦。
東道主新加坡科技集團擁有展館中最大一個展位，這是一個集航空航天、電子、軍工、海洋工程于一體的綜合科技工程集團，在全球21個國家35個城市擁有超過18000名員工和100余個分支機構，新加坡海軍主力艦艇均是該集團研制生産的。
該集團展台上擺放著各種戰艦模型，其中最引人注目的是“多用途戰鬥艦”（MRCV）和“聯合多任務艦”（JMMS）的模型。
圖片：“先鋒”130型方案模型，用于“多用途戰鬥艦”（MRCV）項目。
其中，最引人注目的是“聯合多任務艦”（JMMS）項目的方案模型。
這種叫做“堅韌”160的直升機船塢運輸艦在2015年首次展示，曾經被稱爲新加坡版的輕型航母，但這麽多年一直沒有進一步發展，這次展示的“堅韌”160方案有了較大的變化，可能是新加坡對直通甲板軍艦的需求有了新想法。
圖片：2015年時候的“堅韌”160方案，注意直升機起降點不是一條線，甲板上有多個升降機。
此次“堅韌”160方案得到改進升級。主要是對甲板布置進行了優化，將雜亂布置的直升機起降點拉成一條軸線上，同時將升降機進行簡化，只是在艦橋前和甲板舯部保留兩個起降機，這可能涉及甲板下機庫的重新調整。
該艦排水量14500噸，擁有直通甲板，可同時起降5架直升機，艦體內有機庫、車輛庫和機械化登陸艇塢艙。
圖片：今年重新調整後的“堅韌”160方案模型，注意直升機起降點和升降機位置。
“堅韌”160方案在2015年出來的時候，很多人認爲這是新加坡向兩棲攻擊艦甚至是航母方向發展的重要一步。
但實際上，由于直通甲板長度較短，該艦並不具備短距起降F-35B戰鬥機的能力，因此其定位類似于日本大隅級兩棲運輸艦，離兩棲攻擊艦或航母還有一定距離。
而且，從2015年到現在已經多年過去了，“堅韌”160方案仍然只是模型，並沒有變成現實，這說明新加坡對于擁有直通甲板軍艦的迫切性並不強，而如果應對東南亞國家的海軍力量，新加坡現有海軍就已經足夠，這可能是“堅韌”160方案一直不能實現的主要原因吧！
圖片：日本大隅級兩棲運輸艦，“堅韌”160的定位有點類似于這種軍艦。