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截至今年3月底，新航2022/23財年淨利達21億5700萬元，是創立76年來的最高年度淨利。發言人說，新航的財務業績與恢複經濟艙飛機餐的食物沒有任何聯系，“恢複食品的計劃在我們得到全年業績結果前就展開了，部分食品也在此之前就重新添入飛機餐”。
6月1日起，乘搭新加坡航空公司中途、長途和超長途航班的經濟艙乘客將可享用開胃菜，短途航班也將恢複提供小面包。
試行紙質服務用具計劃 引發乘客批評削減成本
不過，新航收到了有關試點運營方面的反饋，並意識到可能須要改進盒子的設計，因此決定暫時不使用這款服務用具。
新航發言人回複《聯合早報》詢問時說，除了開胃菜，長途與超長途航班的經濟艙餐食也會提供小面包、主菜、奶酪、餅幹及甜點。飛行時間爲1.5至3.5小時的短途航班則會恢複提供小面包，並配上主菜與甜點。
發言人強調，新航沒有削減飛機餐的成本，盡管目前航班容量預計將低于2019/2020財年，但公司的飛機餐預算約比2019/2020財年高出約20%。“如果我們增加更多容量，預算將相應增加。”
發言人指出，新航已決定暫時不采用這款新的紙質服務用具。紙質餐具比塑料砂鍋餐具成本更高，但由于紙質用具更保溫，因此試點計劃是要提供更多主菜選擇，例如叻沙和米暹等湯汁多的菜肴，以優化飛行體驗。
冠病疫情期間，由于各種運營與供應鏈問題，加上爲了減少食物浪費，新航決定減少飛機餐中的食品。隨著疫情複蘇，新航重新提供部分食物，並持續與供應商密切合作，以盡快恢複經濟艙飛機餐中的其他美食。
今年3月，新航在部分中途與長途航班上，試行經濟艙紙質服務用具計劃，引發乘客批評這是削減成本的措施。