受施工工程影響，環線七個地鐵站只提供一個月台服務的第一晚，列車時間間隔雖加長，但不少公衆仍選擇較熟悉的線路繼續等候環線地鐵。
寶門廊和海灣舫都是轉換站，一些乘客在工作人員建議下改搭乘濱海市區線前往目的地，但仍有不少公衆選擇花更長時間等候較熟悉的環線地鐵服務。
據觀察，七個受影響的地鐵站內都設有明顯的告示和換乘建議，當局也在寶門廊、海灣舫等人潮較多的轉換站月台部署了超過10名工作人員，疏散人潮並爲乘客提供換乘建議。
地鐵環線位于寶門廊和尼诰大道站之間的隧道出現地壓上升迹象，陸路交通管理局爲安全起見，將進行預防性維修。6月11日至7月20日期間，除6月16日至18日、24日、28日和29日，以及7月1日、2日、7日、8日和14日至16日外，開展預防性維修和加固工程，以確保隧道的長期安全。
據《聯合早報》記者觀察，星期天（6月11日）晚上，受影響的七個地鐵站保留了開往濱海灣和多美歌方向的月台服務，關閉了反方向的月台，雙向地鐵均通過同一個月台交替提供服務。
寶門廊地鐵站的月台須供應開往體育館、多美歌和濱海灣三個方向的列車，因此在晚上9時至9時30分時聚集了較多人。
除電子顯示屏外，每兩個地鐵門間均設有告示牌，由地鐵工作人員人工更換，提醒乘客下一趟地鐵服務的行駛方向。
6月11日至7月20日期間，地鐵環線多美歌、百勝、濱海中心、寶門廊、尼诰大道、濱海灣和海灣舫七個地鐵站的服務將因維修工程受影響，每天晚上9時後僅開放一個月台提供地鐵服務，乘客的車程可能增加多達30分鍾。港灣站到體育場站的地鐵服務則照常運行。