新加坡的飛行體驗館和業余飛行員培訓中心並不多，因此相當新奇，也成爲了一名校友創業的商機。
新加坡南洋理工大學校友法裏斯·依斯幹達·沙末(Faris Iskandar Samat)于2018年畢業于機械與宇航工程學院。出于對航空事業的熱愛，他畢業後開設了一間飛行培訓中心，爲喜愛飛行的同好提供課程，鼓勵他們追求夢想。
法裏斯從小就常在樟宜海灘度過周末，喜歡看著飛機從新加坡機場起降。他很早就立志要從事航空事業，並希望成爲一名商業飛行員。
從南大畢業獲得機械工程學位並獲得業余飛行員執照後，法裏斯結合自己的宇航知識和對飛行的興趣，與妻子共同創辦了名爲“Aeroviation”的航空培訓中心。這是新加坡第一家提供業余飛行員證書培訓課程的私人機構。
他希望能以實惠的價格讓大衆參與課程。他說：“我能體會想要學習飛行的人的心情。我一直很希望能拿到飛行員執照，但我的家境並不富裕，所以我想提供大家學習飛行的其他選擇。私人的飛行員證書課程大約要3萬新元，但業余飛行員執照只需約一半的費用。”
法裏斯介紹培訓中心的Diamond DA20 Katana飛行模擬器。
法裏斯22歲就取得了業余飛行員執照。今年才30歲的法裏斯在五年間培養了300多名年齡介于7歲到54歲、來自各行各業的學生。其中80人已晉升合格的業余飛行員，其中包括當時年僅17歲、新加坡最年輕的女飛行員。參加業余飛行員執照考試的最低年齡爲15歲。
另辟人生航道
法裏斯在大學三年級改變了他原本想成爲商業飛行員的計劃。他在義安理工學院獲得宇航技術文憑，接著進入南大機械與宇航工程學院二年級就讀。
當時他申請了新加坡航空公司的飛行員培訓。盡管有業余飛行員執照，但沒有人指導，因此他未能通過面試。後來，他在航空發動機公司服務之鷹亞洲公司實習，也協助在當地飛行學校教書的朋友，這段經曆讓他獲得航空業以及運營方面的知識，也體會到全面了解航空業對飛行員的重要性。
在決定開設飛行培訓中心後，法裏斯致力于協助學生做好萬全的准備，以實現目標。
他分享：“我的學生在新加坡學習基礎理論並進行飛行模擬，最後的階段將在澳大利亞進行。學生在參加飛行考試前需接受了20個小時的飛行訓練。今年，我們有八位完成業余飛行員課程的學生獲新加坡航空公司招募爲學員飛行員，還有其他的學生也正在接受面試。我們指導他們全面了解航空業，並爲面試問題做准備。”
法裏斯在Aeroviation培訓中心的牆上展示了學生們的成就。
Aeroviation培訓中心位于新加坡的東部烏美區，中心內設有兩個飛行模擬器（鑽石DA20 Katana和賽斯納天鷹172），一個人工智能空中交通管制模擬器，以及一個虛擬現實飛行訓練機。他雇用12位飛行教師，在澳大利亞還有另外5名飛行教員。
今年8月法裏斯會將培訓中心搬到更大的空間，以容納更多的學生。他說：“我們正與新加坡航空公司飛行員協會和回教社會發展理事會合作，讓馬來社群的學生能夠接受飛行培訓。我們也計劃與印度和華人社群理事會合作。我們還與安柏瑞德航空大學合作，讓他們的學生在我們的中心進行培訓。”
未來，法裏斯希望在新加坡將公司注冊爲私立教育機構，同時將課程擴展到鄰近國家。他說：“不少來自馬來西亞和印度尼西亞的學生在假期期間來參加我們的課程。我們也收到很多在這些國家開展業務的詢問和咨詢。我們首先希望獲得教育機構的執照，才能爲海外學生簽發學生簽證。”
法裏斯向前往參觀的在籍南大學生解釋空中交通管制模擬器。
培養年輕一代
除了業余飛行員培訓項目，Aeroviation還爲兒童和青少年開設課程。法裏斯的妻子身爲聯合創辦人，也是一位經驗豐富的幼兒教育家，她開發了以科學、技術、工程與數學爲基礎的學習課程。
法裏斯說：“她把機場運營和空中交通管制等航空知識與孩子們在學校學到的知識聯系起來，讓孩子容易理解。例如，孩子們需要在有限預算內建造一個機場，所以他們必須計算成本，想辦法獲得投資。這樣的活動有助激發他們的創造性思維。”
爲了獲得真實的學習體驗，法裏斯讓孩子們穿著帶有肩章的飛行員制服上課，從初級飛行員到高級年輕飛行員的八個級別課程，他們將逐步獲得不同的頭銜。有時，法裏斯的妻子也會帶著他們10個月大的女兒來上他的課。
法裏斯說：“作爲父親，我的責任是讓她接觸所有的可能性，但她的未來還是由她自己決定。無論她喜歡航空業或是想做別的事，我們都支持她。另外，我們確實注意到更多的女性開始學習飛行。剛開始中心裏只有一個女學生，現在大約10%到15%的學生是女性。”
校友法裏斯與他的妻子和女兒的全家福。
當然，如果他的女兒選擇追求飛行，法裏斯也會向女兒灌輸成爲一位優秀飛行員的關鍵特質。他分享：“首先，飛行員要能同時處理多項任務。第二，隨時對周圍情況保持敏銳，了解現在身處何處以及飛機的狀況。第三，能夠立即做決定，尤其是在危急情況下。這些就是一位飛行員所應具備的能力。”
（文章原載于微信公衆號新加坡南洋理工大學）
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