亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場連續21年被評爲全球最繁忙的機場。

對于旅行者來說，進出亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場（ATL），可能是一個令人生畏的提議。

根據國際機場理事會于2019年9月16日發布的全球交通報告，哈茨菲爾德-傑克遜成爲世界上最繁忙的機場。每年沿著漫長的航道匆匆走過的旅客超過1.07億，使其連續21年成爲世界上最繁忙的客運機場。

人人飛過亞特蘭大

似乎整個旅行世界都在某個時候穿越亞特蘭大。有一個老笑話說，要完成單程前往珍珠門的旅程，您必須先通過亞特蘭大建立聯系。

不過，運行ATL的人想指出的是，爲世界上最繁忙的機場攜帶獎杯是一件很美好的事。他們爲此感到驕傲。但是，亞特蘭大機場不僅有很多旅客，還有更多工作人員在忙碌。

機場總經理約翰·塞尔登（John Selden）表示："好吧，當您在任何事情上都排名第一時，您就會爲此感到自豪。" "但是最重要的是我們是最有效率的。這才是獎品，也是我們最引以爲傲的東西。"

馬裏蘭大學航空運輸研究協會（ATRS）曾連續15次將ATL評爲全球效率最高的機場。ATRS的排名基于多個標准，包括運行成本、航空公司成本以及與其他機場的成本競爭力。該排名涉及生産力和其他財務狀況。

排名也權衡著機場的運作方式。就是說，他們以多快的速度將人們送往目的地。塞爾登說："一架飛機只有在天上的時候才能賺錢。"

沒有哪個地方比亞特蘭大能更好地讓人們上飛機了。

旅客們在B座候機室附近奔波，大多數國內達美航班始發于此。

爲什麽亞特蘭大機場爲王

達美航空總部位于亞特蘭大，是全球最大的航空公司之一，每年運送約1.8億乘客。哈茲菲爾德-傑克遜是航空公司（也是世界上）最大的樞紐。每天有超過1000架達美航班從ATL起飛飛往225個城市。亞特蘭大超過75％的乘客乘坐達美航班。

但是，亞特蘭大市擁有除達美航空以外的其他優勢，是航空公司開展業務的明智之地。超過80％的美國人口居住在亞特蘭大的兩個小時圈內。天氣總體良好，這意味著較少的延誤和取消的航班，並且哈茨菲爾德-傑克遜周圍的領空競爭很少。與洛杉矶，紐約，芝加哥等許多地方不同，在亞特蘭大的150英裏範圍內沒有另一個大型機場。

哈茲菲爾德-傑克遜總共進出約2700趟航班，平均每天運送超過275000名乘客。該機場約有85％的航班准時。

他們是怎麽做到的

要吸引旅客，就要始終專注于有效的方法，並願意改變看似很小的事情來使整個企業更平穩地運行。

該機場的利益相關者包括亞特蘭大市，同時有35家不同的航空公司（包括貨運公司）、聯邦航空局、運輸安全局（TSA）、海關和邊境保護局、數百個供應商、數千個工人以及許多其他實體和個人參與其中。難怪這麽多人希望分得一杯羹：ATL 在亞特蘭大都會區估計産生348億美元的經濟影響。

過去，現在和未來

哈茲菲爾德-傑克遜機場是以兩位前亞特蘭大市長William B. Hartsfield和Maynard Jackson的名字命名的。

許多延誤都是在辦理登機手續時發生的。人們排著長隊排隊以出示身份證、登機牌並檢查行李。

現在，隨著許多人在線登機並使用其他快速登機方式（達美航空可以通過人臉識別功能來登上亞特蘭大的許多航班），檢查站也在部署更多的排隊機。

亞特蘭大的機場也有一項爲期20年、投資數十億美元的計劃，以進一步加快發展速度。哈茲菲爾德-傑克遜將在9L跑道上增加一個"環行滑行道"，這樣進來的飛機就可以到達航站樓，而無需越過其他跑道並使其他飛機減速。該機場計劃在飛機火車路線的盡頭建立一個旁路，這將使站點之間的間隔縮短18秒。現在，在主航站樓的每一側都豎起了巨大的拱形鋼支撐頂篷，這將幫助人們更快地將車輛移至停車甲板，而且也不會淋雨。

自2000年以來，亞特蘭大贏得了國際機場理事會評選的" 世界最繁忙的機場 " 稱號。但北京和迪拜緊隨其後，威脅著ATL的稱號。伊斯坦布爾計劃建造一條通往新的先進機場的10條跑道，並有朝一日每天運送驚人的2億人口（大約是ATL的兩倍）。

不過就目前而言，亞特蘭大仍然是機場之王。

很有趣的一點

亞特蘭大機場規模龐大令人驚歎：它擁有超過63000名員工，占地19,020公頃，擁有30000多個停車位，193個登機口，7個大廳，5條跑道，以及121米高北美最高的控制塔。