在當今的社會上有一個很普遍的現象，就是大家買東西或者辦事兒總喜歡找熟人，可能在我們的潛意識當中，往往認爲熟人才好辦事或者說在熟人那買東西更靠譜。但事實真的是這樣嗎？或許因爲熟人的關系我們的確得到了一些便利，但是萬事不能絕對，因爲有些時候，坑你的正是你認爲那所謂的“熟人”。
大家好，我是大壯，逸車道的高級檢測師。文章的開頭我們提到了熟人二字，相信一些敏感的朋友立刻就會想到，難不成這一次的檢測故事和熟人有關？如果是這樣那大壯就真的要恭喜你了，這一期大壯要和大家聊的內容的確是因熟人而起。當然了，這熟人二字是要加引號的。
OK，廢話不多說，我們直接引入正題↓
先給大家簡單的介紹下本次檢測故事的背景：客戶想買一台保時捷panamera，因爲客戶本身也是一位汽車行業的從業者，所以在他的圈子裏肯定也會有一些二手車商，因此在客戶有了買車念頭之後第一時間就聯系了自己的一位車商朋友，不過問過之後那位車商朋友卻告知店裏現在沒有這款車，如果著急想要的話可以幫忙找找，或許其他同行那裏會有車源呢。
對于那位車商朋友的提議客戶自然是答應了下來，沒過多久，客戶便收到了車商朋友的來電，說是車子找到了，條件也基本符合他的購車需求，而且車況那邊他也問好了，說是絕對沒有問題，有補漆、無事故、實表，買回來直接開就行。聽著期待了並沒有很久的答複客戶反問道：車子在哪？我什麽時候可以看車？頓了幾秒鍾後電話那頭說話了：這樣吧，兄弟！我直接把那邊的聯系方式給你，你直接聯系他，說是我介紹得到就行。
既然車子已經找到，接下來就事就變得簡單的多，不過這裏邊還有件事兒不知道大家記不記得，那就是客戶本身也是一個汽車行業的從業者，所以說關于二手車的套路他還是有一定了解的，如果說車子是直接在他朋友那買可能他也不會有所顧慮，但是如果是通過朋友轉介紹的似乎就有些不太一樣了。思來想去客戶還是覺得心裏有些發虛，因此最後他便就找到我們逸車道，希望我們能派出一名檢測師去幫忙驗車···
看吧，就是這台車，記得當時我們剛到店的時候車行老板還特別熱情的招待，說什麽他朋友的朋友就是他的朋友，自己的店，車子要能看上的話價格肯定最低價。
對于這種車商慣用的話語大壯早已見怪不怪，聽著他們寒暄過後大壯便開始了今天的驗車工作↓
先說一下車子的基本信息，據車行的老板價紹，這是一台12年出廠的保時捷panamera，車子剛收回來沒多久，車況就是一個正常使用的車況，有補漆、沒事故，實表十萬公裏。
上邊兒就是目前我們能知道關于車的已知信息，不過究竟准不准確現在還不好說，等大壯整體檢測完後自會見分曉。
繞著車身看了一周發現車子的前保險杠和翼子板位置有個不大不小的錯位縫隙，很明顯這個保險杠是後換的，因爲它和車子本身並不匹配。
前擋風玻璃上有一個橫向的長條裂痕，這個具體是什麽原因造成的不太好說，但一定會和磕碰有關。
上述兩個就是在車身表看到的一些比較明細的問題，至于其它的劃痕之類的對于一台七八年的老車來說完全可以忽略不記。
取出漆膜儀檢查全車漆面，最後發現車子全車均有補漆痕迹，而且還有不少位置有钣金的痕迹，如此看來剛剛車商說的有補漆真的是太“謙虛”了。
打開機蓋，這其實還是讓大壯有些意外的，因爲看外表以及周圍的環境本以爲機艙應該是沒被收拾過的，但萬萬沒想到的是打開機艙後竟然見到了一個油光锃亮的發動機。
檢查機蓋螺絲發現有拆裝痕迹，這一點從螺絲旁邊的位移痕迹便可證明。
這是翼子板的固定螺絲，雖然上邊存有厚厚的塵土，但是不要緊，按照上邊的方法我們依然可以判斷出螺絲是有過擰動的，判斷依據同樣是固定螺絲的位移。
檢查保險杠的固定螺絲，這就不用在做解釋了吧？
向內部延申檢測機艙內部縱梁的位置，檢查過後未發現縱梁有事故撞擊修複的痕迹。
檢查發動機機腳位置的固定螺絲發現有拆裝痕迹，多數朋友看到這兒都會認爲是因爲更換機腳墊所致，但是看看下圖之後你還會這麽認爲嗎？
仔細看看，就這機腳，說它是換過的你相信嗎？
檢查車輛氣動懸架發現爲後更換，這個其實並沒有讓大壯感到驚訝，因爲氣動懸架算的上是老款帕美的通病，所以更換也很正常。
機艙檢測到這其實我們已經能分析出兩大內容，第一、覆蓋件的全拆在告訴我們它之前的生活並不美好。第二是機腳固定螺絲的拆裝且沒有更換機腳墊，大家能分析出爲什麽嗎？要我說十有八九是這車的發動機落下來過。
來到車輛後部將後備箱打開，後備箱內部的情情況似乎沒那麽可觀，髒兮兮的，不過這個時候時候大壯又突然想到一個問題，就是這台車其它地方都不怎麽幹淨爲何車商單單把發動機清洗了呢？這確實有待人深思。
掀開底板檢查隨車工具未見異常，不過這個放置電瓶、保險等零件的黑匣子不知爲何就只剩下一個顆螺絲了，而且唯一的一顆還是松動的，見狀大壯幹催將它拿了下來，看看下部會什麽發現↓
喏，這就是黑匣子下部的情景，這著實有些讓大壯苦笑不得，這裏邊都是什麽啊？瓜子皮也就罷了，那黑黑黏黏的膠裝液體到底是什麽？說實話，自始至終大壯都不知道那究竟是什麽東西。
後備箱檢測就先這樣，雖說沒發現有什麽事故，但是備箱內部的狀態真的沒有帶給大壯一絲的好感。
拉開車門，現在我們准備開始檢查車子內飾，記得剛拉開車門的時候大壯再一次被這台車給驚到，可能從這張圖大家沒看到有什麽。沒關系，我們慢慢往下看↓
這是主駕駛車門的門把手位置，看到這不知道大家有沒有一種無力吐槽的感覺？
還有這座椅，少說也得二十萬往上的裏程才會坐成這個樣子吧？而之前車商給報車況的時候竟然還說這是十萬公裏的實表！
上車之前大壯又花時間看了一眼四個車門的固定螺絲，檢查過後發現這車的兩側前排車門均有拆裝的痕迹。
現在可以坐進車內了，不過···大家接著往下看↓
你能想象到握著這個方向盤的是一只什麽樣的手嗎？
車子啓動後檢查儀表信息未發現有異常故障碼，另外儀表顯示車輛公裏數爲十萬公裏。
中控區域也是這車一個有意思的地方，我們一點一點往下看↓
看見沒，這個空調出風口是壞掉的，而且像這種還掉的位置在中控區域還有很多。
這裏的按鍵也是壞的！
這邊的按鍵同樣也是壞的，難道是前任車主只喜歡迎面撞風然後把這個按鍵給按壞了？
認真講，其實檢測到這裏大壯認爲這台車已經沒有檢測下去的必要了，就算檢測還沒有結束，但是目前發現的這些問題足以讓客戶pass掉此車。不過盡管如此大壯也並沒有就此結束檢測，相信大家到現在還有一個非常疑惑且很想知道的問題，那就是此車的裏程數！好的，下面就讓大壯爲大家揭曉一下↓
OBD檢測出這些故障碼早已在大壯的意料之內，不過這已經不重要了。
304270！很靓眼的一串數字，這就是此車的真實裏程數，看到個結果的時候大壯一點也不意外，因爲就憑那內飾的磨損程度似乎只有這樣的公裏數才會與它想配！
確定不需要再檢測的時候大壯下車將客戶喚了過來，而後又將客戶拉到一旁將此車的車況講述給他，同時又翻出手機拍的一些問題圖片給客戶看。因爲客戶本身也是一個汽車行業從業者，所以給他講解車況的時候就顯得很輕松。
沒用多久大壯就把目前檢測出車子的狀況給客戶講完，同時也說出了自己強烈不建議購買的建議。聽完了車況之後客戶的內心可想而知，如果是自己在外邊找的車源也就罷了，這熟人介紹的車子竟然也是這個樣子，而且好像車況爛的性質還要更加惡劣！
因爲一時間客戶也很難分辨出究竟是這個車商把他的那位車商朋友騙了還是他倆一起在坑他，所以爲了防止引發不必要的矛盾客戶最後只好找個理由帶著大壯離去···
OK，上述就是這一期檢測故事的全部內容，說實話，其實像這一次我們客戶經曆的事情在社會上並不占少數，而且不僅僅是二手車，其它的地方同樣存在。而遇到了這樣的事有些人選擇忍氣吞聲，有些人則奮力反抗，可能大家都有自己的理由，但是最後的結果要不就是從此鬧掰要不就是從此帶著面具相處。
好了，今天就給大家聊這些，悄悄的問一下大家，你們有經曆過類似的事嗎？如果你是今天的主人公你又會怎樣解決此事呢？評論區一起聊一聊！
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