寶馬和奔馳，絕對是兩個歡喜冤家，百年來，是好友，亦是競爭對手。這兩個來自德國的豪華汽車品牌，各自在世界各地有著衆多的擁趸，不管你鍾愛寶馬還是心儀奔馳，憑心而論，奔馳很優秀，寶馬也很成功。
小編爲什麽想寫這篇文章，還得從一則微博說起，早前，乘聯會公布了2020年1月份豪華品牌中型SUV銷量，奔馳GLC在銷量上領先了寶馬X3，所以，這篇文章的標題後半句是事實。
原博隨後的一個投票，則引起了我的深思，BBA中型豪華SUV，你選誰？毫無疑問，X3的選票一馬當先，排在GLC和Q5前頭。似乎，在汽車愛好者中對BBA投票時，寶馬領先于奔馳和奧迪成了家常便飯，這也就是文章標題的第一句要說的，爲什麽寶馬的口碑完爆奔馳？這在現實中也是個事實。
爲什麽寶馬産品口碑勝過奔馳？
1、品牌調性：寶馬和奔馳，這兩個品牌百年來沉澱下了不同的調性。
寶馬講究的是快，而奔馳講究的是慢；
寶馬講究的是運動，而奔馳講究的是豪華；
寶馬講究的是操控，而奔馳講究的是舒適；
寶馬講究的是均衡，而奔馳講究的是中庸。
這就好比，一個身材勻稱健碩的美男子身著Dior休閑西服，顯現的是貴氣且活力四射；一個體態發福的中年男人一身LV正裝，塑造的是成功人士的模樣。這就是寶馬和奔馳擬人化後最真實的寫照。
你問我喜歡哪個？我肯定喜歡寶馬啊…
2、産品定位：寶馬和奔馳風格迥異。
寶馬的車型總體而言，終端價格和後期保養會更實惠，性能更好，駕駛感受優異，奔馳的車型則相對售價和維保費用更高一些，性能和駕駛感受略遜于寶馬，車子是用來開的，擺在大多人面前的一個問題就很好回答了，當更多人開始逐漸明白這回事兒的時候，産品口碑也就慢慢的積累起來了，這應該就是大家對于奔馳和寶馬的印象了。
3、處事風格：品牌應對公關危機的方式凸顯的影響越來越大。
遇到問題不可怕，但是態度一定要端正，但是這兩個品牌的處事風格卻不盡相同。寶馬對待問題是積極真誠，奔馳則相對偏執與傲慢。
衆所周知，中國汽車市場已經愈加成熟，不懂車，小白，人雲亦雲的汽車消費者越來越少了，趨于獨立思考的購車人群則越來越多，大多數人都已明確知道自己想要什麽樣的一款車。
買高價格的車，不能得到更尊貴的駕駛感受，亦沒有優秀的服務，在這種情況下，口碑很容易崩盤，消費者並不傻。
從去年開始，奔馳接連碰上公關危機，呈現愈演愈烈的趨勢。奔馳E級和GLC前懸斷裂趴窩，多方報道質量問題，卻遲遲不見召回，後來的事情大家都知道了，部分奔馳E級三連召。
而去年4月，西安“漏油奔馳”女車主坐發動機蓋維權轟動全國，奔馳車質量以及“奔馳金融”相關問題引起市場熱議。此後，與奔馳車相關的維權問題此起彼伏，全國大部分奔馳4S店疲于應付五花八門的售後情況。
最近，在這次新型冠狀病毒肺炎疫情期間，奔馳又不小心因爲每天虧損4個億而請求複工，也被大家所批評。借用春節期間熱播電視劇《新世界》裏小耳朵的一句話反問一下：你有什麽可豪橫的？
不管是産品質量還是服務，都是一個豪華汽車品牌賴以生存的根基，如果一個事件發生是偶然，那麽接二連三“出事”一定程度上反映了奔馳在面對中國公衆時候的一些根深蒂固的問題，值得品牌深思。
爲什麽奔馳銷量卻領先了？
新年的第一個月，奔馳著實在振興銷量上下了不少功夫，原本扛住不降價，沒優惠的車型的終端售價開始松動，在車型方面，奔馳C級、E級開始迎來換代，現售車型的優惠逐漸加大，人們一看，喲呵，奔馳降價了，又抵擋不了三叉星大標的誘惑。
再者，聊一聊X3和GLC，換代的寶馬X3依舊堅守操控底線，駕駛樂趣依舊是同級無敵般的存在，後排空間夠用，但看上去不夠用，那就不對了（對于中型SUV購買者而言）。
是的，國人的消費理念暫時扭轉不了，以大爲美，以大爲貴，大就是好，奔馳十分洞悉消費者的需求，GLC L一長再長，軸距達到了誇張的2973mm，比上一代GLE的軸距（2915mm）還要長出不少，不管用不用得著，排面肯是有了。
所謂亂花漸欲迷人眼，內飾也好，操控也罷，技術先進也好，空間也罷，希望大家選車的時候看清問題的本質，你要的是什麽？那麽你就明白了。狹義的說，奔馳和寶馬從來都沒有誰更好，你選擇的，就是最好的。
寶馬的2020需要迎頭奮進！
從1月份的乘聯會數據來看，奔馳終端銷量不錯，而寶馬需要迎頭奮進了。
2019年寶馬集團在中國區交付723680輛（含MINI），同比上漲13.1%，成爲中國銷量第一的高檔汽車制造商，寶馬5系成爲了2019年國內銷量最高的寶馬車型，共售出17.3萬輛。緊接著是寶馬3系及其衍生車型，共交付13萬輛。另外，寶馬X系列也有不錯表現，其中寶馬X3全年交付超12萬輛，寶馬X1全年銷量9.6萬輛。
按照寶馬德國總部的最新公布，從2020年開始，包括地區市場在內，將從每月改爲每季度公布銷量，所以我們將會在4月份得知寶馬的一季度銷量，不過可以想象的是，2020年國內豪車三強奔馳、寶馬、奧迪競爭將依然十分激烈，寶馬從去年的第三名升至第一名，表現強勢。不過暫時升至第一並不意味著永遠是第一，寶馬與奔馳，奧迪的差距並不大，面對競爭對手的瘋狂追擊，在2020年寶馬將要面對的壓力依然不小。
寫在最後：
千百年來，古人流傳下來的一句話叫做：做事先做人，那麽，寶馬“人”做對了，“事”自然就會做好。話說回來，誰是冠軍，跟我有何關系？沒有誰能永遠當冠軍，但總的來說，尊重消費者才是根本之道。
你爲什麽買寶馬？
你爲什麽買奔馳？
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