我們對于未來科技的構想從來都是永無止境的。無論是科幻電影裏光怪陸離的科技特效帶給我們的感官刺激，還是現實生活中現有的科技産品爲我們提供的便利，都讓我們更加向往未來科技所營造出的“美好明天”。
當然，關乎未來科技，並不只會停留在想象中。就在3月10日，長安汽車幹了一件大事，通過直播的方式，在重慶舉辦了以“未來科技 量産先行”爲主題的中國首個L3級自動駕駛量産體驗活動。而這一舉動無疑是真正做到了“把未來科技照進現實”，讓我們得以看見長安所構建的全新未來出行生活方式。
01 未來科技 量産先行
長安汽車L3級自動駕駛技術率先“起航”
衆所周知，現有認知的自動駕駛技術共分爲6個等級，即L0級（應急輔助）系統不持續控制方向盤，不持續控制加減速，僅提供報警、輔助或短暫介入以輔助駕駛員;L1級（部分駕駛輔助）系統對方向盤和加減速中的一項提供駕駛控制，人類駕駛員負責其余駕駛任務（包含對環境的監控、剩余駕駛操作和必要時接管）;L2級(組合駕駛輔助) 系統對方向盤和加減速同時提供駕駛控制，人類駕駛員負責其余駕駛任務（包含對環境的監控和必要時接管）;L3 (有條件自動駕駛)系統在滿足設計運行條件時，可執行全部動態駕駛任務（包含對環境的感知、方向盤和加減速控制），在設計運行條件即將不滿足時系統請求人類用戶接管;L4 級(高度自動駕駛)系統在滿足設計運行條件時，可執行全部動態駕駛任務（包含對環境的感知、方向盤和加減速控制），在設計運行條件即將不滿足時，系統可自動進行最小風險處理;L5 級(完全自動駕駛) 系統在任何可行駛條件下持續地執行全部動態駕駛任務，不需要人類用戶接管。每一個等級之間都存在著技術研發難度上的差距，越是高等級的自動駕駛技術，其研發難度就越高，需要投入的精力也越多，想要實現並不容易。
而市面上大多數車型所采用的自動駕駛技術幾乎都是L2級(組合駕駛輔助)的技術，僅有少部分如廣汽新能源Aion LX、上汽榮威Marvel X，以及還處于概念階段的寶馬Vision iNEXT、北汽新能源ARCFOX GT等純電車型才會采用L3級(有條件自動駕駛)技術；而此次長安測試L3級自動駕駛技術的車型UNI-T卻是一輛不折不扣的燃油車，搭載一台1.5T渦輪增壓發動機。由此可見，長安不僅把技術研發出來了，並且已經率先將L3級自動駕駛技術應用到了更寬泛的産品布局之中，其整體研發投産的實力都是值得肯定的。
據了解，長安的L3級自動駕駛系統是由5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達爲主要傳感器，感知範圍可覆蓋3個360度車外環境感知，其中前方實現5重感知冗余，最大探測距離大于200米；可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，以及駕駛員的視野、疲勞等狀態；並且這項技術還能有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公裏範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精准路徑規劃，以確保自動駕駛任務的准確性。
此外，這項技術並非僅處于概念測試階段，而是真正通過了多項測試能夠實現落地的技術。早前，長安的這項技術就完成了上萬個場景匹配測試，5000萬公裏測試裏程，能夠在特定的電子圍欄內（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通擁堵場景下，實現長時間脫腳、脫手、脫眼；並且在突遇相鄰車輛超車或切入等情況時，這項技術還能自動調節車速，安全過彎，與周遭車輛保持安全距離；同時還擁有智慧推薦換道（系統主動提醒換道至可用的目標車道，駕駛員確認後自動換道，換道過程中解放駕駛員雙手、雙腳，但不可脫眼需保持對駕駛環境的監視）、駕駛員觸發換道等功能，可以說是能最大限度的保障未來消費者出行的便捷性與安全性，真正是將“未來照進了現實”。
02 技術的研發
離不開先期的規劃布局
當然，長安能夠領先諸多車企，率先將L3 (有條件自動駕駛)技術研發到量産階段，自是離不開其對于自動駕駛技術的提前布局。早在2009年，長安已經意識到了自動駕駛技術的重要性，並開始了自動駕駛的整體布局和規劃，開始組建團隊，立項研發自動駕駛汽車。而後的2011年至2015年，長安在底特律成立了長安汽車智能化研究院美國中心，並先後實現了前碰撞預警、車道偏離報警等功能原型的開發，以及具備自動泊車、高速自動駕駛、自動換道等功能的自動駕駛樣車的開發；在2018年，基于第三次創業-創新創業計劃的戰略指引下，長安汽車發布了“北鬥天樞計劃”智能化戰略，通過“4+1”行動計劃助推長安汽車從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型，加速推動了其在自動化駕駛層面的研發進程，在同年實現L2級IACC集成式自適應巡航、APA4.0全自動泊車的國內量産首發，爲消費者帶來了更便捷的出行體驗。截至目前，長安汽車已掌握200余項智能化核心技術，70余項智能化功能在量産車型上搭載，其中21項以上爲國內首發。
正是這一項項先期規劃的鋪排，不僅讓長安旗下産品的實力有了跨越式的提升，同時還讓其在自動駕駛領域榮獲了諸多“行業第一”，包括第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量産、第一個實現APA6.0高級別自動泊車功能、第一個實現自動駕駛核心技術IACC量産、中國唯一一家獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國汽車企業、第一個L4自動駕駛公開展示（福州數字中國峰會）等，而這些“第一”也足以證明長安是真正將當下用戶的期待與自身的規劃做到了有效結合，爲車市向上發展樹立了一個良好的標杆。
堂哥點評
對于一個制造企業而言，研發實力永遠是其發展向上的根本。長安此次率先在國內進行L3級自動駕駛量産技術測試，無疑是向消費者展示了其在制造研發層面的實力，讓消費者知道，長安對于未來發展的規劃並非只停留在“說說而已”，而是真正做到“將未來照進現實”。
主編丨周燃 編輯丨胡子花