李顯龍
新加坡是海上絲綢之路的重要節點，也是扼守馬六甲的咽喉要道，與中國經濟聯繫緊密，中國的海上貿易百分之八九十都路過新加坡，不說別的，光過路費就繳納了不少，憑這一點，新加坡總理李顯龍應該來。
可是李顯龍沒有來，啥原因呢?據筆者猜測是身體欠佳心情不好。這不是空穴來風，此公曾經為南海操碎了心，雖然新加坡與南海並沒有什麼關聯，但人家就是鼓譟中國必須接受什麼南海仲裁什麼的。
只要中國接受了那張紙，才能顯示美國日本在南海的影響力，新加坡它才能搖尾乞功做美帝霸權在南海的另一個「錨」。結果他在一次演講會上激動得過了頭突然暈倒就醫。
一帶一路戰略
後來美國歐巴馬政府說南海仲裁翻了篇，菲律賓換了大王，中國香港扣了新加坡的鐵甲車，特朗普上台斃掉了TPP，一個個打擊下來血壓增高了不少，心情也暗淡了，估計非常的抑鬱，身體更加欠佳起來。
這不算什麼，關鍵是一帶一路的所有項目似乎都是衝著新加坡來的，中俄、中緬油氣管道通了，中歐班列越來越多，瓜達爾港開始啟用，所有這一切都會減少中國貿易通道對馬六甲海峽的依賴。
客觀上經停新加坡港的中國貨輪就少了，相對應的就是新加坡收繳的過路費就少了，想必港口貿易金融都要受到影響，我要是新加坡，看到一帶一路這麼多項目心情肯定不爽。打麻將的人最鬱悶的就是被截胡，好不容易一把好牌落聽了，被上家截胡是大不高興之事，性急者忍不住會罵娘摔牌的。
皇京港
中國和馬來西亞合作，在新加坡港的上游建了一個皇京港，這個港口比新加坡港還大。眼見著大批貨船在皇京港停留轉載貨物，眼見著一天天新加坡港冷落、車船稀少，李顯龍肯定氣不打一處來，有掀桌子的衝動。
比方說新加坡和美國一起封鎖馬六甲，那裡不是有美國的軍艦飛機和基地麼，但它很快就發覺這個想法太危險，中國不僅在南海種了島，現在中國也玩起了航母，打個海盜，收拾個新加坡這樣的路霸還是綽綽有餘的。
還有一個原因，新加坡知道得罪了中國，肯定不願在是否參會上得罪美國，作為美帝的鐵桿走狗一定要看看美國的態度。以前美國是反對一帶一路的，自己不加入亞投行還號召盟友不要加入亞投行。
美國並沒有說參加，新加坡就不報名了吧。誰知特朗普和美國審時度勢以讀秒的時間在最後一刻決定派高級顧問代表團參加，要命的是並沒有給新加坡時間急轉彎，一下子把新加坡帶溝里去了。這一下摔得很重，閃了李顯龍的老腰。
李顯龍
美國參與一帶一路，與中國大談百日計劃，坐下來與中國合作賺美元，特朗普不愧是商人賺錢是第一要義。小日本這次表現也不錯，一封親筆信大談友好，代表團長什麼二階俊二代表日方明確表示肯定一帶一路，中國也願意在一帶一路倡議框架內試驗一下兩國是否能夠合作共贏。安倍老鬼子口風也有了變化說可以在某些條件成熟的話加入亞投行。
美日急轉彎總算找到了自己的利益，那新加坡呢?李顯龍先生作為一個國家領導人不可能不關注峰會動向，不知它此時作何感想?其實和新加坡一樣心態的沒有參加峰會的國家還有，比方說印度似乎也被美日的急轉彎閃了一下子。但印度是大國，只要放下了心中的中國情結，少一些地緣政治考量今後還是有機會參加的。
特朗普
一帶一路不分先後，能來就是好事。但新加坡即便是以後參加了也沒有翻身的機會，為什麼這麼說?就說一點，皇京港合作不會停止，那麼必然會削弱新加坡港的地位，靠港口貿易起家的新加坡沒有了新加坡港就是一座死城。
筆者很善良，希望李顯龍先生龍體康泰多活幾年，見證中華民族的復興，見證中國如何引領世界走向大同，最重要的是見證新加坡吃中國的飯砸中國的鍋會有什麼下場。李顯龍先生，你一定要好好地活著。
地理位置在一定的程度上，決定了一個國家的戰略走向和戰略思維。中國自古以來就是一個幅員遼闊的國家，雖然有著漫長的海岸線，但是所面臨最大的威脅還是來自於陸地。所以，歷史上的每一個朝代最重要的國防建設更多的是為了陸地防衛，而不是建設一支強大的海上力量。雖然這樣的情況在近些年得到了改善，但我們更多的是在還歷史欠帳。
當我們走出國門才發現，重要的戰略要道早已被美國所控制，其中對中國最為關鍵的馬六甲海峽，更是被美國人所牢牢掌控。每天經過馬六甲海峽的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍，是中國主要的能源運輸通道，是中國的「海上生命線」，而新加坡就處於這條生命線最重要的位置。
新加坡占據了咽喉要道
1819英國東印度公司登陸新加坡，由此新加坡成為了英國貿易和戰略的重要節點，這比香港早了20多年。隨著貿易的全球化，新加坡的地理位置的重要性逐漸凸顯的出來，這主要得益於兩點。
一、雖然整個馬六甲海峽全長約1080千米，但是在新加坡海峽卻是最窄處，僅僅只有37千米。二、馬六甲海峽的東側吃水較深，而西岸則多是沼澤地帶，更加適合建立港口。這樣得天獨厚的地理位置，讓新加坡得到了迅速的發展，在七八十年代一躍成為了亞洲四小龍之一。
新加坡總理李顯龍
但是新加坡的國土面積，就已經決定了其在戰略上沒有迴旋的空間，雖然不斷的發展軍事實力，但是還是需要找到一個大哥為自己保駕護航。冷戰後，美國雄霸世界，英國早已沒有的當初的雄風，蘇聯已經分崩離析，全球正處於美國的絕對權威之下。所以，美國也開始在戰略上進行調整，更加積極地將軍隊派駐全球，保證美國對世界的影響力。
就這樣，新加坡和美國一拍即合，美軍開始在新加坡駐軍扼守這一戰略要道，而新加坡也得到美國的「庇護」。但是，世界上永遠會有新的挑戰者出現。中國得益於高瞻遠矚的戰略眼光，開始了自己的崛起之路。
美國曾經一度聯手新加坡等多國封鎖中國的經濟發展，打造「第一島鏈」。但是在「911事件」後，美國將重心轉移到了中東這片土地上。少了美國的制約，僅僅靠新加坡和其他幾個國家想要制約中國的發展，無疑是痴人說夢，所以中國在這期間得到了巨大的發展，並且，也開始積極擺脫馬六甲海峽對中國的影響力。
李顯龍與歐巴馬
於是，中國看中了巴基斯坦手中的瓜德爾港項目，希望可以就此機會降低對於馬六甲海峽的依賴性。面對這樣的情況，作為依靠港口貿易發展的新加坡，自然是不高興的，中國雖然投資了瓜德爾港一期工程的建設，但是最後的管理權卻被新加坡所取得，租賃期為40年。
新加坡怎麼可能會用心建設一個和自己國家戰略向背的港口呢!所以瓜德爾港的預期收益，一直都不能讓巴基斯坦方面滿意，最終瓜德爾港的管理權被中國所取得。中國從來不會一條腿走路，早在2010年就已經在緬甸境內開始建設中緬油氣管道，近一步保證中國的經濟發展。
瓜達爾港
但是，帝國主義亡我之心死。就在2015年中緬油氣管道全部貫通後，緬甸卻陷入到了內戰的戰火之中，中緬油氣管道也就此被擱置了下來，而緬甸內部的亂局不難看出有美國身影。
隨著「一帶一路」戰略的影響力持續擴大，就在前不久，緬甸總統吳廷覺對中國進行了國事訪問，中緬油氣管道也恢復了運行。就此，美國和新加坡對中國的圍堵，隨著這次緬甸總統的訪華而徹底宣告失敗。但是，中國前進步伐卻沒有停止。
最近就有消息說，中國國有企業，準備將中緬油氣管道中天然氣管道的起點皎漂港的70%到85%股權買下，而該港口估計價值為73億美元。中國國企一向有錢，不要說只是買下70%到85%股權，全部股權買下的錢都有，而這將會成為中國在經濟發展領域的又一個大手筆。
中緬油氣管道示意圖
如果成功，將徹底扭轉中國受制於馬六甲海峽這一不利的局面，給了新加坡當頭一棒。隨著中國經濟的不斷發展，現在我們有錢可以實施和規劃長遠的戰略目標，從而保證中國的發展不會被宵小所阻礙。一個國家的發展，離不開經濟的支持，而經濟又反哺國家的發展，兩者之間相輔相成。
當前，中國正處於這條良性發展的道路之上，「一帶一路」戰略得以實現正是國家實力的體現。未來還有多遠我們不得而知，但是我們可以肯定，中國即將推開最後的阻礙，迎來燦爛的陽光。
中國崛起
新加坡一再得罪中國!這次美國也救不了李顯龍
眾所周知，新加坡在經濟上受益於自由貿易，安全上依賴美國保護，但現任美國總統特朗普的國策卻是孤立與保守主義，在貿易問題上高築牆，這也勢必嚴重衝擊新加坡的經濟支柱。
同時，特朗普主張盟國分攤安全開支，新加坡今後也將不得不增加國防開支，以補貼駐新美軍的費用。
更重要的是，中美關係目前正處於一個上升階段，本月初，中美兩國元首會晤取得了豐厚的成果，雙方領導人也建立起了非凡的友誼。
特朗普奉行孤立主義
在此背景下，新加坡在美國遏華戰略中的作用或將大大褪色，國際地位也將隨之下降，最終很有可能成為中美改善關係的「犧牲品」。
新加坡經濟一度繁榮
新加坡，改革開放後曾經是連接中國和西方經濟溝通的重要橋樑，中國經濟的發展會大大帶動新加坡經濟的增長，中國經濟與西方經濟的聯通曾經長期推動新加坡經濟增長。
然而，2017年1季度的情況卻是，中國經濟開始見底回升，世界經濟開始見底回升，新加坡經濟卻從2015、2016年連續兩年2%的低增長中墜入2017年1季度的負增長。
曾經的華人驕傲、亞洲經濟四小龍的新加坡，如今何以淪落至此?
曾經的亞洲經濟四小龍新加坡
在很多國人的印象中，新加坡是一個以華人為主體的國家，心中時常會油然而生出一種親近感。
在經濟發展上，新加坡的獨到之處，常常被我們拿來探討和學習;此外，它不僅是中國出境遊客的熱門目的地，還是一些國人海外移民的首選。
新加坡需要找好與中國的關係
然而，千萬種自然親近的理由，卻擋不住新加坡在反華上充當急先鋒的現實。
2009年11月15日，美國總統歐巴馬抵達上海開始訪華，他此行的核心目的是說服中國接受美國對中國命運的安排，與美國組成G2(兩國集團)管理世界。
所謂G2對中國來說其實就是個坑，那既是美國掌權中國背鍋的安排，也是試圖將中國經濟引擎僅僅掛靠在美國身上從而替美國解決經濟危機的最直接、最快速的有效措施。
美國曾拉攏中國
這當然也是美國所預料到的，在2009年10月29日李光耀到訪白宮時，就曾警告說：美國如果不能繼續參與亞洲事務，以制衡中國的軍事和經濟力量，很可能導致其世界霸主地位的喪失。
李顯龍和歐巴馬
並且在中國轉變成頂級強國，其他亞洲國家都無法與之匹敵時，美國必須介入亞洲事務，以確保區域平衡。
隨後，美國立刻調整國家戰略，開始重返亞太，實施以遏制中國為目的的「亞太再平衡」戰略。
在此之後，新加坡一直就扮演著幫美國遏制中國的角色，當然，中國也不會明刀明槍跟它對著干。
為了將新加坡拉攏回來，不斷給其好處，還將人民幣在東南亞的結算中心給了新加坡。然而，新加坡並不領情，並且時常損害中國的利益。
到了2016年，新加坡政府已經顯得有點瘋狂，不但在南海上對中國說三道四、指手畫腳，甚至在南海問題上不斷給中國製造麻煩，搞串聯與美國合作反華。
新加坡地理位置重要
更過份的是，當美國都不再提南海仲裁的事了，新加坡還聯合日本安倍政府要用非法仲裁向中國施壓。
最終，我們終於不再忍耐，狠狠的教訓了一下新加坡，在香港扣了它們的裝甲車，最後還是新加坡「求」了幾次，中國才答應歸還。
中國扣押新加坡裝甲車
當然，這還算簡單的，2016年11月13日，巴基斯坦由中方運營的瓜達爾港正式開航，該港口開航意味著將會有大量從歐洲、非洲和中東運往西部的商品不再走馬六甲，直接將由瓜達爾港上岸，然後在轉運到中國。
除此之外，在2016年10月19，由中國電建集團與馬來西亞合作的馬來西亞皇京港項目，也給了新加坡沉重的一擊。
皇京港一旦建成，將是「馬六甲第一港」，直接與新加坡競爭。想一想，離開了中國，新加坡還有多少業務可以談?
如今，這麼多年過去了，中國經濟突飛猛進，一躍成為世界第二大經濟體，而曾經無比輝煌的「亞洲四小龍」之一的新加坡，早已褪下昔日的榮光，過著仰人鼻息的日子。
中國對外貿易廣泛
早知今日，何必當初，新加坡落得今日之下場，完全是其咎由自取。
新加坡本是彈丸之地，自然資源十分貧乏，內部發展極度依賴外部環境，得罪了中國，必然會對其經濟造成巨大損失，甚至可能導致幾十年的心血付之一炬。
中國與馬來西亞合作的皇京港項目
如今，就連美國都得敬中國三分，而新加坡現在陷入萬劫不復的境地，恐怕美國再怎麼出手相助也只是白費功夫了。
對此，中國當然不幹，所以中國毫不客氣地拒絕了美國的G2邀請，歐巴馬首次訪華「失敗」，沒有達到目的。
未來，到底是繼續緊抱美國大腿，還是改換門庭，投靠到中國的門下，這是新加坡必須認真思考的問題。