第十名：火箭
測試平台的速度能夠達到每小時6453英裏，工程師將飛行器固定在測試軌道上，並通過火箭動力驅動，短時間內測試平台的速度能夠達到最高，這一過程旨在測試飛行器的高速性能。
第九名：美國宇航局研制的X-43A
X-43A極速飛機在“飛馬”火箭的推動下高速飛行，並以約每小時8000公裏的速度創造了飛機時速的世界新紀錄。X-43A飛行速度大約相當于音速的7倍，大大超過現今世界的任何飛機，2005年時獲得了吉尼斯世界紀錄的認可，是大氣層內飛得最快的人造物體之一。
第八名：哥倫比亞號航天飛機
自1981年以來成功執行了37次太空任務，任務期間哥倫比亞號飛行速度達到每小時1.7萬英裏。通常情況下，航天飛機在近地軌道上運行都會達到這個速度，這也意味著宇航員能夠在一天之內看到數次日出和日落。但是在2003年2月1日，哥倫比亞航天飛機在重返地球大氣層時解體，導致7名宇航員死亡。哥倫比亞號執行STS-107任務，爆炸時高度約65公裏，時速2萬公裏，爆炸造成的碎片散落在美國南部的大片地區。
第七名：發現號航天飛機
發現號航天飛機（STS Discovery OV-103）是美國國家航空暨太空總署肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實際執行太空飛行任務的太空梭。首次飛行是在1984年8月30日，負責進行各種科學研究與作爲國際太空站計劃的支援。2011年3月7日，“發現”號航天飛機脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結束了近27年的飛行，自1984年以來，航天飛機刷新了每小時1.74萬英裏飛行速度，相當于五倍的子彈速度。從中可以看出，一旦脫離了地球大氣的束縛，航天器都能夠達到非常高的運行速度。
第六名：阿波羅10號飛船
曾經創下每小時2.4萬英裏的飛行速度記錄，該任務是美國宇航局登月前的一次演練，時間爲1969年5月26日。雖然這個速度對于行星際探測器而言並不算快，但這是載人飛船的速度紀錄，也受到吉尼斯世界紀錄的認可。阿波羅10號在脫離月球軌道向地球方向飛行時創下了這個速度紀錄。阿波羅10號首次將登月艙帶入月球軌道進行測試，在測試中，登月艙離月球表面僅15.6千米。截止2001年阿波羅10號也是人類航天史上第一個從太空發回彩色現場錄象的任務
第五名：星塵號探測器
美國宇航局1999年執行的彗星物質分析項目，這個重量爲300公斤的機器人探測器在任務期間飛行速度達到每小時4.5萬公裏，相當于6倍子彈的速度使命，它于1999年2月9日由NASA發射升空，經過46億公裏的旅行，2006年1月15日成功返回艙在地球著陸。
第四名：新地平線號探測器
它是專門探索冥王星的人造航天器，其發射于2006年，科學家希望新地平線號能夠爲我們帶來最新的冥王星調查數據以及揭開冥外天體的奧秘。新地平線號曾經創下每小時3.6萬英裏的飛行速度，這是爲了逃脫太陽引力的束縛，並以最快的速度前往冥王星。考察冥王星任務結束後，新地平線號會繼續向離地球更遠的宇宙空飛，將在2017至2020年抵達一個由彗星和其他宇宙碎片構成的中間環帶——柯伊柏帶，探測至少兩個直徑爲40至90千米的柯伊伯帶天體，這一階段可能會持續5至10年。新地平線號是人類發射過起始速度最快的太空探測器，已經于北京時間2015年7月14日19時49分飛掠冥王星
第三名：旅行者1號探測器
發射于1977年，由美國宇航局研制的一艘無人外太陽系空間探測器，它曾到訪過木星及土星，是提供其衛星高解像清晰照片的第一艘航天器。目前該探測器是飛行最遠的人造物體。2013年8月25日，旅行者1號飛出日光層，進入星際空間。其飛行速度爲每小時3.8萬英裏，大約爲每小時6萬公裏。飛出太陽系日光層後旅行者1號就開始研究更遙遠的宇宙深空，該任務預計到2025年結束。
第二名：太陽神1號探測器
于1974年12月10日發射升空，旨在研究太陽的動力學過程。美國宇航局成功將探測器部署到環太陽橢圓軌道上，距離太陽表面大約1個天文單元，運行速度達到每小時14萬英裏，大約爲每小時22萬公裏，略小于太陽神2號的速度。直到1982年太陽神1號仍然向地球發送數據，當前太陽神號探測器已經不再工作了，但仍停留在繞太陽運行的橢圓軌道中。
第一名：美國宇航局在1976年1月15日發射的太陽神2號探測器，
美國宇航局在1976年1月15日發射的于4月17日抵達環日軌道並對太陽展開研究，主要用來研究太陽-行星關系和水星軌道以內的近日行星際空間，探測太陽風、行星際磁場、宇宙線、微流星體等。可承受很高的太陽輻射熱負荷：天線系統抛物面反射器的溫度達到400℃；太陽電池在128℃時仍能正常工作。太陽神2號的飛行速度達到每小時15萬英裏，大約爲每小時24萬公裏，創造了人類的最大速度記錄，至今這兩個探測器仍然運行在環日軌道上。
