馬來西亞第14屆大選締造了曆史性的一刻：擔任馬國前首相長達22年，退休15年後卷土重來的馬哈迪以93歲高齡，領導反對黨希望聯盟成功擊敗執政黨國陣。61年來，馬來西亞首度迎來政黨輪替。
新加坡政府對馬來西亞大選自然緊密關注。計票成績出爐後，我國政府反應也最迅速。幾位領導人（包括第四代領導班子）今早都相繼通過社交網絡和媒體闡明了新加坡的立場和看法，並祝賀馬來西亞一切順利。
最早發出帖文的是副總理兼經濟及社會政策統籌部長尚達曼，跟著是國會議長陳川仁，然後是總理李顯龍，最後是貿工部長陳振聲。
孰先孰後並不是關鍵，關鍵是說了些什麽。
李顯龍總理的面簿帖文延續他一貫簡約的風格，字數不多但該講的都沒落下，一再強調新馬關系之密切。
總理說：
“許多新加坡人應該都有關注昨天的馬來西亞選舉。大選的結果清清楚楚表明了馬來西亞政治出現了重大改變。我們正在等待新政府的成立。我們正在密切留意局勢。作爲最靠近馬來西亞的鄰國，馬來西亞的穩定與繁榮和我們息息相關。馬來西亞政治自然由馬來西亞人決定，新加坡祝願馬來西亞政治發展一切順利。新加坡多年來與曆任馬來西亞領導都享有良好關系和密切合作。我們期待能與下一屆馬來西亞政府建立同樣具建設性的關系，一起努力讓新馬雙邊關系向前邁進，爲兩國人民造福。”
尚達曼副總理的面簿帖文更簡短，從另一個角度表達了與總理相似的看法。
尚達曼說：
“馬來西亞選民，無論是馬來人、華人、印度人，甚至是砂拉越的達雅克人（Dayak），都通過投票清楚表達了他們想要改變的意願。祝願馬來西亞一切順利，希望新馬兩國繼續爲雙方人民的利益攜手合作。”
貿工部長陳振聲今早則是在參觀一家本地企業時，對媒體發表了他對馬來西亞大選變天、希盟掌權的看法。
身爲第四代領導班子兼三位總理接班人“領跑者”之一的陳振聲說，馬來西亞是我們的鄰國之一，它的政壇進展會給新加坡帶來影響。
當記者問及這會否影響新隆高鐵計劃，他認爲目前還言之過早，我國會等待新政府成立之後，與對方密切合作。“我們和馬來西亞有長遠及廣泛的關系，並會繼續與對方推進雙邊關系。”
同爲第四代領導班子的國會議長陳川仁則在面簿上說：
“馬來西亞大選成績令人震撼！我們的馬來西亞朋友強有力地做出了選擇、發出了聲音。恭喜！
我們期待與新政府和其領導團隊攜手合作，繼續鞏固雙方國家的友誼與合作關系。
我們祝願馬來西亞一切安好。”
四個發言，都帶出了同樣的信息：一、新加坡與馬來西亞關系非常密切；二、期待新馬兩國繼續爲雙方人民利益攜手合作；三、祝福馬來西亞政治發展順利。
馬哈迪以往任首相時，新馬關系經常出現摩擦
希盟總主席馬哈迪在1981年至2003年擔任馬來西亞首相時，新馬關系曾數次出現大大小小的摩擦。
國人最爲關注的，應該就是馬老先生若再次擔任首相後，銜接新加坡和吉隆坡的新隆高鐵計劃，會不會因政權更替而打水漂？
原本預計在明年上半年動工的新隆高速鐵路全長約355公裏。陸路交通管理局較早前曾透露，應該可按計劃在2026年底前投入運作，到時往返我國和吉隆坡最快只需90分鍾。
陳振聲的答複清楚告訴我們，目前要下定論仍言之過早。我國政府能承諾的就是，本著長期合作的精神，與馬國繼續推進項目。
紅螞蟻本月初曾在一篇題爲“馬哈迪領導的希盟若執政 新馬合作項目或打水漂？”的文章裏提到，馬哈迪與我國已故建國總理李光耀在位時經常意見相佐，不時隔空舌戰。
新馬關系一直到了馬哈迪于2003年把首相職位交給阿都拉之後，兩國領導人才開始實現互訪。馬哈迪曾坦言，在納吉和阿都拉的年代，新馬關系比較密切，“那是因爲，對于新加坡提出的任何要求，我們（馬國）都在讓步。”
馬哈迪所提的新馬問題多老調重彈
馬哈迪早前擔任首相時很愛炒作水供問題。根據1962年的新馬水供協定，新加坡是以每1000加侖3分令吉的價格向馬國購買生水。馬哈迪卻不顧水供協定，硬要大幅度調高水價，單方面將水價從每1000加侖3分起到8令吉，但最終沒能如願。那時充當打手的馬國外交部長賽哈密甚至恫言，新加坡要麽妥協，否則“開戰”。
不久前，馬哈迪也對媒體放話，如果自己再度當選，就要重新與新加坡談判水價和公積金問題，爭取讓馬來西亞半島的馬來西亞人辭職離開新加坡時也能提取他們的公積金。此外，丹戎巴葛火車站的土地權也是他關心的課題。
然而，馬哈迪最近接受《新明日報》專訪時卻換了一種相對溫和的語氣說：“這不意味著我們是敵人，我們不是敵人。不過，我們是‘鄰居’，鄰居之間往往會有利益沖突。有時候，新加坡想要的和我們想要的並不一樣，所以就出現沖突。我認爲，那是可以解決的。我嘗試（解決），可是我在想，我就任首相的時候，我並不成功。”
如今，馬哈迪有了第二次就任首相掌權的機會，原來的強勁對手建國總理李光耀也不在世了，馬老先生會不會利用這個第二次機會去極力爭取他想要的？這已經不是很難說，而是很難說他到底會玩什麽花樣。
新隆高鐵項目或許變數最大
其實，馬哈迪所說的那些新馬之間存在的懸而未決、年份已久的問題，都是他在位時早已存在的，多數是老調重彈，並非一朝一夕能輕易解決的。
倒是新隆高鐵項目是在納吉擔任首相期間簽下的，按目前局勢發展來看，變數最大。馬哈迪本月初接受《聯合早報》專訪時曾指出，馬國無須花費在高額投資卻無回報的高速跌路建設，因此如果希盟真的入主布城，有必要重新探討是否值得推行新隆高鐵這項雙邊合作項目。
有政治分析家指出，新馬的這些棘手問題與橫跨在馬來西亞和中國之間的中資項目相比較，中資那塊肯定更爲棘手。
馬哈迪：我很自律也擅于抑制情感
紅螞蟻突然聯想起馬老先生今年3月底接受《海峽時報》專訪時，所說的關于控制胃口保持身材的那段話。
當時，《海峽時報》記者問他有什麽瘦身秘訣，他說：“一旦變胖，就很難瘦下來。這是我母親的金玉良言。她告訴我，當你覺得食物很美味時，就是放下餐具的時候了。我在修讀醫科時，才意識到母親所說的話多麽睿智。一旦吃多了，胃部膨脹後，就會越變越大。如果吃不夠，就會感覺饑餓，所以會越吃越多，然後胃部就一直變大。”
這些年來，他一直在訓練自己吃得少。“我在很多方面可以很自律。起初是很難的，但是過了一段時間就容易了，你能學會如何抑制自身情感。”
深谙政治話術和輿論操縱的馬老先生所說的這種自律，會不會也運用在政治胃口和新馬關系上？還是馬老先生暗地裏更想當有“噸位”的胖子？