眼看oBike才剛撤出本地市場，ofo難道也准備步其後塵了？ofo公司負責人稱：沒這回事兒。
昨日，網民Edgar Li Guanhua在“Love Cycling SG”的面簿群組內寫道：“聽朋友說，ofo將退出本地市場。”他還稱，朋友已經給他看過郵件，最重要的是，他們（ofo）能夠全額退款。
可信度有多高？有網民就相信這消息只是一些人的揣測。
網友Wilkie Ong Keng Soon認爲，ofo退出的可能性不大，然後還把Mobike拖下水。他稱：“應該是Mobike，如今他們的車子越來越難找，ofo不大可能會退出。”
然而，也有網友指出，ofo已經結束美國的部分業務，因此退出新加坡也不是沒可能：
還有一部分網友甚至幸災樂禍，終于能還我一片幹淨的新加坡：
已經被oBike捆綁住押金的紅螞蟻猶如驚弓之鳥，深怕自己在ofo的押金也拿不回來，連忙詢問了ofo的負責人。
該負責人表示：“我們並沒有准備要退出新加坡市場，相反地，新加坡是我們很看重的一個海外市場，我們剛爲旗下8萬台腳踏車向陸路交通管理局提交營運執照申請。”
接二連三地吹響撤退“集結號”
據《聯合早報》報道，根據不完全統計，自6月以來，印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國都傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運營的消息。有業內人士就分析，接下來這份名單可能還將加長。
本月10日，ofo就宣布將逐步關停在澳大利亞業務；五天後，ofo又宣布將在幾周內退出德國業務；19日，又有媒體報道稱ofo將裁減美國的絕大多數員工，其北美業務負責人已經在幾周前離職。究竟這些報道有多大的可靠性？紅螞蟻也不敢打包票，畢竟這個月初ofo還將美國定爲“深耕的重點市場”。
上個月底，oBike因爲資金問題而退出新加坡市場，目前已進入清盤階段。他們在本地的債務金額超過了928萬元。共享腳踏車接二連三在多個國家吹響撤退“集結號”，葫蘆裏賣什麽藥呢？ofo在本地還能夠生存多久？繼續觀察吧。
紅螞蟻只想說，感謝共享經濟爲社會提供了便利，但在撤退時請務必記得把用戶的押金留下，謝謝。