我國地鐵去年多災多難，交通部長許文遠曾拿我國地鐵和香港比較，並說：“香港的地鐵比我們好很多。”
可就在今早，許部長被打臉了。香港地鐵四條線（港島線、觀塘線、荃灣線以及將軍澳線）大癱瘓六小時，而且還是在早上高峰期。四條線接連發生故障，多個主要地鐵交通樞紐如中環站，九龍塘，旺角大癱瘓，尤其影響需從港島過海至九龍的民衆，無論是上班還是上學的人，沒一個逃得過。
（Claire Teri攝）
今早6點，香港地鐵公司在開始服務前宣布，由于信號出現故障，港島線、觀塘線以及荃灣線三條線的列車都需減慢車速，車程需延長約40分鍾，並請乘客考慮其他交通工具。10點18分，那三條線大病未愈， 第四條將軍澳線就好像被傳染了一樣，隨後也出現故障。
港鐵車務總監劉天成說，港鐵三條線（港島線、觀塘線以及荃灣線）一起發生故障，在印象中是史無前例的，故障發生之後，港鐵的承載力只能達到平時的20%到30%。據港鐵官網，港鐵平均每天（周一至周五）總乘客量約580萬人次。
裏外都是人
雖然港鐵表示列車將維持每12到15分鍾一輛，但不少市民在10點多的時候，已經在月台上等待超過一小時了，連地鐵的影子也看不見。因爲地鐵公司一度把進站的閘門給關閉，乘客進也進不去，出也出得慢，一大群人被困在地鐵站內。出于安全考量，地鐵站的手扶梯停止運行或減緩速度，導致人流移動更加緩慢。
擠進地鐵裏的乘客表示地鐵門遲遲不關，站內停留約20分鍾，而那些等不到地鐵的乘客想要出去也難，甚至有人嘗試跨過軌道“逃離現場”。
引起連鎖反應 影響周邊其他交通
地鐵大癱瘓，香港市民紛紛改搭其他交通工具，也給周邊交通造成了負擔。
中環一帶不少市民需改乘渡輪或巴士過海，在紅磡過海隧道等候巴士的人龍更是不斷。電車同樣是人擠人，在北角排隊的人龍一度排到下一站。而旺角至東區海底隧道的路程本來需52分鍾，因交通堵塞延長至了83分鍾。本打算換乘的乘客發現外面沒有巴士，渡輪大排長龍，也攔不到德士，優步（Uber）需求又驟然升高，價錢漲到了平時的雙倍。只能乖乖回來繼續等地鐵。
經過六個小時的混亂，港鐵終于在上午11點45分左右暫時恢複運作爲4分鍾一輛。港鐵常務總監金澤培表示會成立委員會調查，也會提供一日半價乘車優惠補償民衆。
人（地鐵）非聖賢，孰能無過
國人對“地鐵故障”這四個字嗅覺格外敏感，連在香港媒體的面簿下都能找到不少貌似新加坡人的留言。遇到這種事，論最有發言權的人，我國網友可是自認當仁不讓：
新加坡網友表示不要抄襲新加坡了ok？
（但地鐵故障不是我國專利啊）
這個說：“香港，歡迎加入我們的俱樂部。
（網民還是要酸SMRT一下。）
這個一本正經地說：“在新加坡發生這種事，我們不顧一切地投訴，還會讓負責人腦袋落地……
(這位仁兄的意思是，新加坡人太會投訴了？）
即使被許文遠部長提名爲我國地鐵的榜樣，香港地鐵照樣也躲不過信號幹擾等不可避免的技術故障。
港鐵公司還沒有披露具體的事故原因，不過據東網報道，有消息人士透露，這一次罕見的“四線齊癱”慘況極可能與更換信號系統測試有關，疑似在進行新舊系統轉換時，部分車站未能完成重置，以致列車信號未能正常傳送。
信號系統混亂，新加坡網民對這個應該很有feel吧。想起我國的地鐵三天一故障，十天一維修，新港兩地人民終于能感同身受了！還有點感動（紅螞蟻沒有在幸災樂禍）。
其實有光的地方就會有影子，有地鐵的地方難免也會有故障啦，新加坡不是唯一。
和香港人民學學苦中作樂吧：
