紅螞蟻有好一陣子沒聽到從馬國傳來的好消息，今天終于捎來了一則。
馬國柔佛州當局建議在新柔長堤建有蓋走道，以提升長堤行人安全。
馬國勞工、越長堤的學生有福了？你們遇上塞車時，終于不用在烈日當空下，冒著生命危險越長堤。但醜話說在前頭，這只是在擬定建議書的階段，八字還沒一撇呢。
《星洲日報》報道，柔佛州公共工程、交通及基設委員會主席莫哈末索裏漢（Mohd Solihan Badri）是在昨天下午巡視新柔長堤關卡的通關情況後向記者透露以上消息。
莫哈末索裏漢說，爲解決新山關卡通關擁堵，以及不少越堤族罔顧安全步行通關的問題，州政府目前正探討在現有的電單車通道上方，興建有蓋人行走道的可行性。
他解釋說：
“我們發現，很多巴士乘客爲了避開交通阻塞，下車走路到新加坡關卡，過程中占用交通工具使用的車道。”
他表示，
根據當局去年的統計，約有21萬5000人使用長堤往來新馬兩地，當中60%的使用者是行人。繁忙時段不少人冒險步行過長堤、但這是不被允許且威脅性命安全的行爲。
據《今日報》之前的報道，每天有約30萬的人使用新柔關卡過境。
但他透露：
“這只是在擬定建議書的階段。由私人顧問公司負責擬定的建議書，預計于3個星期內完成，過後交由柔州政府、聯邦政府及公共工程局等相關單位商議，以做出最後定奪。”
聽起來，這個建議到敲定要過三關斬六將。
建議中的走道長1.2公裏、寬約12公尺，走道將建在新柔長堤兩旁，也就是目前電單車車道的所在位置。走道設有雨蓋設施和手扶梯，周圍則有廣告看板，估計建築費約1500萬令吉（約490萬新元）。一些報道更指，走道會有冷氣。
據走過長堤的馬國人表示，這1.2公裏大概需要走半小時。
但大多馬國網民對這個有蓋走廊計劃並沒抱太大希望，有的認爲決策者拖泥帶水，有的覺得他們善變，有的認爲政府都喊沒錢建地鐵哪來錢建走道，有的更認爲他們是順口開河，覺得這個計劃極大可能跟新柔地鐵和東海岸鐵路項目一樣，一拖再拖或胎死腹中。
對計劃抱有一絲信心的網民，擔心這個有蓋通道的使用率和可行性，提問若把現有的電單車通道改爲有蓋通道，那麽可供其他交通工具行駛的車道將會減少，到時解決了路人步行通關的安全問題，卻沒緩解長堤堵塞情況。
因此，有網民調侃說，不如建海底隧道。有的建議加寬道路，有的提議更新關卡系統設備以提高通關效率，這樣更有效解決長堤堵塞問題。
而作爲最務實的我國網民，最關心的當然是錢，問資金由哪國支付？畢竟大家認爲這個有蓋走道馬國得益最大，因據統計目前至少有40萬馬國公民到我國撈金。
別忘了，這只是馬國單方面宣布的任何計劃，在新柔長堤上建有蓋走道，不是馬國說了算，也要新加坡政府點頭才行啊。
新加坡交通部發言人答複媒體詢問時說，新加坡致力與馬來西亞合作，尋找實際並有效的方法解決長堤阻塞的問題。目前，新加坡這一方的長堤已在馬路旁設有人行道。
發言人說：“盡管我們還未收到任何正式的計劃書，馬來西亞也對此計劃還未與我們溝通，我們歡迎馬來西亞那一方建設有蓋走道，連接柔佛關稅、移民及檢疫設施（CIQ）和新加坡的人行走道。”