女皇鎮購物中心所處的十字路口，今年3月22日晚上曾發生一起致命車禍，一輛SMRT德士加速闖紅燈後立即右轉，結果撞飛三名正在過馬路的行人，其中一人是66歲的女清潔工唐瑤花，她頭部著地受創，送院後傷重不治身亡。
這起意外讓紅螞蟻印象非常深刻，主要是因爲72歲的德士司機在行駛時突然昏倒在座位上（完全不省人事的那種），但右腳依然踩著油門。坐在前座位子上的男乘客當機立斷控制住方向盤，將它轉向左邊，德士才沒有與前面那輛已經停在紅燈路口的汽車追尾。
左轉後，男乘客將方向盤轉右，在十字路口作了一個大右拐。
當時，右邊的行人交通燈是綠色的，又適逢下班時間（晚上7點左右），有不少人正在過馬路。失控德士就像高速“保齡球”那樣，撞飛包括唐瑤花在內的三名正在過馬路卻未察覺危險已逼近的行人，然後沖上路堤後才停下來。
另外兩名行人受輕傷，入院幾天後就出院，唯有唐瑤花離開了人世。
當時新聞被報道出來後，大家一片嘩然，心裏最大的疑問就是：好好的一名司機怎麽說暈倒就暈倒？
原來是老司機的肝髒腫瘤突然爆裂，導致他腦缺血昏迷。
唐瑤花的驗屍報告昨天出爐，驗屍庭昨天針對這起案件展開研訊，驗屍官卡馬拉裁定這是一場不幸的交通事故，死者唐瑤花是因頭部重傷致死，並向死者的家屬表達深沉的慰問。
德士司機侯元華和案件調查官都出庭供證，死者的四名家屬也到場聆聽。
德士司機：不知道自己有肝腫瘤
- 駕駛德士21年（傍晚開工到淩晨2點結束）
- 身體一向沒毛病
- 這是他第一次出車禍
老司機侯元華在驗屍庭還原了事發前後的情況。他說，事發前兩天他有點咳嗽感冒，于是在家足足休息了兩天後精神飽滿地開工。
事發當天傍晚他6點半左右開工，在碧山接上三名乘客（一男兩女）前往亞曆山大。男子坐在前座，兩名女子則坐在後座。
駛過羅尼路時，他的左腹突然一陣劇痛，隨即又恢複正常，于是就不去理會繼續開車。
德士駛入聯邦一帶時，腹部又劇烈疼痛起來，這次痛感甚至往上延伸至頸部，他開始冒冷汗和頭痛，視線開始變模糊。于是他掏出風油抹在鼻子和頭部來提神並舒緩疼痛，但依然感到很虛弱。
轉入惹蘭紅山路時，他突然感到暈眩來襲，沒發現交通燈已經轉綠，停在路上數十秒後才恢複意識。
雖然他當時感到很不舒服，但直覺認爲車子停在路中央很不妥，再加上距離目的地僅僅只有300米，于是咬緊牙關忍住疼痛踩油門打上右轉信號燈。
下一刻，他眼前突然一黑，完全失去意識。
迷迷糊糊中聽到有人大喊：“你撞到人了。”才逐漸恢複意識，張開眼睛後看到的是爆裂的擋風鏡，不遠處圍著人群。他想下車看看卻渾身無力，于是撥電通報公司，然後便在迷迷糊糊中被救傷車送往醫院。
動完手術後他從兒子口中得知：自己肝髒有一個腫瘤，在事發前爆裂，導致他突然昏迷。
驗屍官問侯元華既然兩度感到不適，爲何不選擇停車休息？他答說，當時已經非常靠近目的地，沒想到自己情況原來那麽嚴重。
死者唐瑤花：飛來橫禍死得太冤
- 在亞曆山大路一帶當清潔工超過10年
- 身體健康無病痛
唐瑤花的長女林小姐（33歲）早前告訴媒體，母親一般從傍晚工作到深夜，事發時相信正在上班途中。她還說，母親之前完全沒有任何病痛，卻因一場飛來橫禍天人永隔，覺得母親“死得很冤枉”。家人也爲見不到母親最後一面感到很遺憾。
對于肇禍的德士司機，林小姐說她不希望再見到他，也不要他道歉，因爲母親過世已成事實。
當時她還說，他們一家看了互聯網上廣爲流傳的事發視頻，看了無數次都無法理清到底發生什麽事，希望能有機會看到德士內的行車記錄器，以便更好地了解事發經過。
今天在驗屍庭上，林小姐終于得償所願，但是林小姐和其他三名家屬卻因害怕觸景傷情，在視頻播放前離席，不忍心再看到母親唐瑤花被撞飛的那一刻。他們過後謝絕媒體訪問含淚離去。
爲何前座乘客沒有拉手刹而是轉動方向盤？
這個疑問在驗屍庭上也得到解答。
調查官供證時說，肇事的SMRT德士的手制動器（Handbrake，簡稱“手刹”）位置比較特別，不是在常見的駕駛座和前座之間，而是必須由司機用腳控制。意外發生時並沒有失靈，只不過司機已昏迷所以無法操控。
記者向有關當局了解，他們暫時不打算提控老司機侯元華。
幾個值得思考的問題
一、目前針對年長德士司機的體檢內容足夠嗎？
陸路交通管理局既然規定65歲以上司機，每一年都必須接受體檢並合格，到了70歲，還必須通過特別體檢，才允許他們開德士，那爲什麽72歲的老司機侯元華的肝髒腫瘤沒有在特別體檢時被發現？是目前的體檢項目不夠完善，還是侯元華的腫瘤惡化情況過于迅速？
二、年長德士司機身體若出現疼痛，千萬別逞強
身體雖然已經發出至少兩次“求救”信號，給了第二個機會，但老司機侯元華卻不以爲然，認爲自己還可以忍一忍，因爲還有300米距離就到達目的地了。有時候咬緊牙根忍一忍，的確能完成目標抵達目的地。但有時候卻會剝奪他人的“第二次機會”，一條寶貴的性命就這麽沒了。堅持是一種美德，但逞強卻未必。
三、正視德士的安全設計
SMRT的德士的手制動器竟然設計在那麽隱蔽的位置，簡直是將所有雞蛋全部放在同一個籃子裏。這個設計的前提必須是司機不會突然不省人事。現在既然有了先例，SMRT德士公司必須正視這方面的安全問題，別讓悲劇重蹈覆轍，畢竟本地的德士司機平均年齡越來越大。
我們無法扭轉人口老化的趨勢，也無法阻止更多老人家出來駕德士，但至少我們能改善德士的安全性能，讓乘客和路上行人的安全得以保障。這個要求不算過分吧？