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新加坡監管Uber,對乘客來說有啥影響?

2021 年 3 月 10 日 加油站经理人

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新加坡眼按:新加坡交通管理局出台管理第三方德士預訂Apps新規,以維護乘客權益。以Uber爲例,今後將只能在Uber叫到擁有德士駕照的司機和車輛。而且軟件打車的價格,不得超過本地出租車現行價格。對于乘客來說,應該算利好消息吧?

 

Uber所到之處,無不讓當地的交通監管部門和出租車公司高度緊張,Uber也引發了一系列的出租車司機抗議。

作爲一個出租車使用占比較高的國家,新加坡周五宣布,將會對Uber、GrabTaxt在內的打車軟件進行監管,其中軟件打車的價格,不得超過本地出租車現行價格(新加坡眼按:也就是說,以後用Uber打車,同樣的車程和路況的情況下,費用不會高過出租車,用Uber更放心了)。

這是新加坡政府第一次對打車軟件進行嚴格監管。除了價格規定上限之外,政府還規定,打車軟件只能雇傭或者派遣擁有本地出租車牌照的汽車和司機,另外所有的打車軟件服務商,都必須在新加坡陸路交通管理局備案(新加坡眼按:那些有私家車的小夥伴,想拉私活的,估計Uber夢碎……)。

據悉,針對打車軟件的監管新政,將會在明年二季度生效執行。

新加坡陸路交通管理局,負責規劃、運行和維護新加坡的陸路交通基礎設施,也是出租車行業的監管機構。

根據英國路透社的報道,新加坡是全世界擁有私家車成本最高的國家之一,當地居民出行很多依靠出租車和公交系統。在高峰時刻,新加坡也出現了打車難,因此Uber等打車軟件受到了消費者歡迎。

打車軟件勢必和本地的出租車公司,出現了市場和利益爭奪。比如新加坡本地最大的出租車公司Comfortdelgro,也運營著自家的訂車服務。

諸如GrabTaxi等軟件,可以讓距離最近的出租車和乘客進行匹配,而不限于所來自的出租車公司,這勢必和出租車公司的訂車系統發生利益分歧。

來自美國的打車軟件Uber已經在新加坡布局,其推出了高端租車UberExec和經濟型車UberX業務,用戶也可以搜尋乘坐擁有牌照的傳統出租車(新加坡眼按:所以,雖然你用Uber叫到的也是出租車,但是價錢就是比你招手攔的便宜)。

對于新加坡的新政,Uber表示這一政策只針對出租車業務,不會影響到高端車和經濟型車租賃業務,另外在這兩個業務上,Uber在新加坡當地的合作夥伴也擁有相關的資質(新加坡眼按:監管保證了百姓的乘車安全)。

在掌門人卡蘭尼克的推動下,Uber正在加緊在全球各國布局,而各國各城市的監管政策,成爲其主要發展制約因素。比如在中國,Uber必須服從規定,所提供服務的出租車必須擁有牌照。

另外在德國漢堡、柏林等在內的諸多城市,當地法院根本就禁止Uber等打車軟件的營業,原因是違背國內相關法律。

(騰訊科技 晨曦)

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