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新加坡的“車”一直是我等苦逼的屌絲最不願提及，也不得不提及的大事兒。
因爲擁車證又漲價了！
本月第一輪擁車證投標結果顯示：
貨車和巴士組（C組）成價下滑335元，報5萬7701元。雖然該組成價對比上一輪微跌0.58％，但成價再次高于公開組（E組）。這是繼今年2月和本月第一輪擁車證投標後，C組成價再次超越E組。
公開組（E組）成價上漲501元（0.88％），報5萬7501元，創下過去14個月來的新高。
爲何又被推高？
原因無非還是，新加坡明年的那項規定：
從明年1月起，新注冊的柴油車須符合歐盟六期（Euro VI）廢氣排放量標准，車商因此須盡量在年底之前把僅符合歐盟五期標准（Euro V）的柴油商用車存貨清空。
這樣的規定對于車商來說，只有兩個選擇，一是趕在年底前注冊，以在新措施落實後還能銷售這些商用車，另是出口到其他國家。但車商碰到的另一個問題是，周邊許多國家還在使用歐盟二期或歐盟三期的柴油車，使用的柴油與商用車不配，因此，車商都傾向于第一個方案……面對清貨壓力，C組擁車證成價因而不斷被推高。
由于C組成價居高不下，這促使一些車商使用一般用于注冊B組車款的E組來競標商用車的擁車證，推高了該組成價。
而應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）的成價下滑321元（0.68％），報4萬6791元。
而大型及豪華車組（B組）成價也微跌24元（0.04％），報5萬7390元。
電單車組（D組）成價漲490元（8.91％），報5992元。
說完了買貴車，再說說貴養車。
新加坡一富婆花15萬買Mini Cooper，11月9日那天下著大雨，富婆開車行至海軍部西路的路段，，她開車經過時，發現路段淹水，但無法回避，只能硬著頭皮往前開。
豈料，車子開到一半時就抛錨，只好打電話給修車行求助。
據觀察，當時水深近乎及膝，估計至少三四十公分高，情況頗爲嚴重。
車子送到原廠維修，但由于損壞嚴重，所有電子線路都損壞，可能得花上19萬元才能修好，否則就得報銷。
這讓富婆心疼不已，車子買了三周，花了15萬元，雖說有保險，但目前還不知道能獲得多少賠償。如果報銷的話，我富婆可能最多只能拿回10萬元，平白無故損失四五萬元。
如果修的話，居然遠遠超過車價？？？？
這新加坡修車真的太考驗心髒了！
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新加坡圈房産專欄作者：吳洲
