根據新加坡聯合早報，8頻道及時事節目新聞，StraitsTimes以及BusinessTimes，ChannelNewsAsia.發布的新聞報道：（吉隆坡綜合訊）馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）昨天發布《新隆高鐵環境影響評估報告》，預計高鐵開通後，搭乘人次可從2030年的每年1522萬人次，增至2060年的3780萬人次。
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每年可減少44萬公噸碳排放
報告說，高鐵啓用後，往來新馬兩國的人將傾向于乘搭高鐵而減少使用飛機或汽車等交通工具，這將有助于降低溫室氣體的排放。根據評估，新隆高鐵計劃每年可減少排放44萬6130公噸的二氧化碳。
因此，新隆高鐵的主要目標是要吸引乘客改變自己開車、乘坐巴士或飛機的習慣，轉而乘搭高鐵；高鐵機構希望達到80%乘客率的目標。
報告也說，新隆高鐵不會有噪音問題，因爲有高達75%的路線是在種植園區；高鐵公司也會有幾個措施來減低該基建所帶來的環境影響。
“新隆高鐵不僅有助拉近各地距離及提升國家經濟發展，也會對完善西馬半島西南部公共交通系統、提升公交安全及減低高速公路車禍死亡率等有正面的影響。”
報告指出，這項跨國大型基建項目無可避免會爲環境帶來負面影響，但對馬國總體而言仍是利多于弊。
報告說，高鐵在興建期間，可能因爲清理地面或相關的土木工程而出現土壤流失或土地沉積的問題，但這些問題只是短暫的，可通過被證實有效的補救措施來解決。
據了解，當局在評估新隆高鐵對環境的影響時，主要考量了五個因素，分別是紅樹林的減少、橡膠及油棕園面積的減少、溫室氣體排放減少及水質下降。
這份報告即日起至明年1月25日，在全馬數個地區展示，包括陸路公共交通委員會總部、馬來西亞環境局總部和吉隆坡、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛州環境局，以及新隆高鐵沿路地方當局的辦公室。
報告內容主要涵蓋新隆高鐵工程地段的空氣質量、噪音和振動影響、廢料排放、水質及地質、陸地和海洋生態、交通、風險評估、公共健康和安全、經濟評估等。
除了親臨展出單位，民衆也可上馬國環境局網站www.doe.gov.my或高鐵機構官網www.myhsr.com.my閱覽報告，並可在明年2月9日前提交反饋意見。
此外，負責進行新隆高鐵環境影響評估的Minconsult私人有限公司也出售報告副本，每本售價4000令吉（約1320新元）。
新隆高鐵服務預計于2026年正式營運，全長約350公裏，時速高達320公裏，共有八個站，包括馬來西亞城、布城、森美蘭州芙蓉、馬六甲州愛極樂、柔州麻坡、峇株巴轄、依斯幹達布蒂裏及新加坡裕廊東站。此服務可將往來吉隆坡及新加坡路程縮短至90分鍾。
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