當地時間5月10日，馬來西亞第14屆大選的結果出爐，由前首相馬哈迪領導的反對黨聯盟贏得馬來西亞大選，結束了執政聯盟國民陣線60年的掌權曆史。
馬來西亞大選中的“中國牌”
有媒體稱，此次大選的其中一個看點是中國投資。馬來西亞首相納吉一直表示，歡迎來自中國的投資，來自中國的投資其實早在中國主席提出“一帶一路”政策之前已持續進入大馬。
但被視爲納吉“師傅”的馬哈迪早于大選前已公開指責過“徒弟”大力引進中資， 馬哈迪稱，一旦當選，將檢討與取消現任國民陣線（簡稱“國陣”）政府與中國的合約。
納吉認爲這是非常不負責任的做法，他表示：“如果我們與中國斷交，可能會導致馬國經濟損失嚴重。”
中國自2008年起就成了馬國的最大貿易夥伴國，但並非馬國的最大外來投資國，雖然馬國向來是對外資相當開放的國家，但由于近年正好是馬國的政治邁向民主轉折的時期，加上此時中國大陸“一帶一路”倡議提出，大量的中資湧入馬國之下，難免成了受矚目標。
馬哈迪對中資發出批評，質疑納吉政府開放中資投資基礎建設、房地産會有損國家主權，自此開始可見到馬國朝野不斷對中資問題的攻防。
馬哈迪近一兩年來一直對中國企業在馬來西亞柔佛州投資的大型房地産項目耿耿于懷。他去年更在博客上發表了一篇題爲“FDI”（外國直接投資）的文字，其中提到，“連外國人拿錢來馬來西亞買地、發展城鎮、住在這裏都算是FDI”，“這根本對我們一點好處都沒有。最寶貴的土地將被外國人擁有並占據，簡直就是外國土地”，含沙射影指責中國。
馬哈迪的言論不僅招來中國大使館的嚴詞回應，柔佛蘇丹和納吉也相繼進行了反擊。柔佛蘇丹易蔔拉欣直斥馬哈迪“夠了”，納吉更引用經濟數據說明日本的投資比中國還多，“我們有高達700億林吉特（約合1142億人民幣）的日本直接外來投資，但你不會聽說有任何人警告，我們正將國家賣給日本人的說法。”
由于“一帶一路”倡議提出後，近年來中企中資大舉往東南亞投資，一定程度上引起了當地非華裔土著族群的擔憂，擔心是否會有過多的中國籍工人“搶飯碗”，即使是馬國華裔族群，當中也有華裔中小企業擔心大型中企進來，是否會對當地中小企業造成排擠效應。因此希盟才提出這“以便土著和各族人民都能夠公平地享有其果實”的承諾。
一直到2018年3月7日，希盟正式發表《希望聯盟競選宣言》（簡稱“宣言”），希盟在宣言中承諾一旦成立新政府，將會推行“百日十大新政”，而第十點就是“詳細謹慎地檢討各項頒布予外國的大型計劃”，明顯意指中資。
對中馬關系有何影響？
如今，馬哈迪的當選，再度引發各界對馬來西亞與中國關系的憂慮。大選前，馬哈迪曾表示，如果他順利當選，不僅將對中國在馬投資嚴加監管，而且將重啓南海問題談判。
馬哈迪承諾勝選後檢討中資工程，“如果從中國對馬投資中什麽也得不到，那我們就不歡迎他們。”
馬哈迪還稱，會重新檢討連接新加坡和吉隆坡的雙坡高鐵計劃。他聲稱，新加坡與吉隆坡距離其實只有短短幾百公裏，不像中國這樣地遠遼闊，“在高鐵開動之前，你已經抵達終點了”，馬來西亞無須花費在高額投資卻無回報的高速跌路建設，因此有必要重新探討是否值得推行這項雙邊合作項目。
有分析認爲，希盟的競選宣言還有一項承諾值得注意的，第60項承諾稱“我們樂見亞洲的崛起，並將依循不結盟原則，跟全球各國建立良好的外交關系和健康的經濟關系。與此同時，希望聯盟政府將使馬來西亞恢複成爲一個不結盟國家。我們會將馬來西亞定位爲有影響力的中間勢力”。
分析指，希盟在這一項承諾一定程度闡述了未來的外交戰略，將采取中立不結盟的路線，以一反他們所認爲納吉政府的“親中路線”。
分析說，回顧曆史，納吉的父親敦拉薩（Tun Abdul Razak）是馬國第二任首相，1974年敦拉薩促成馬中兩國建交，也是首個與中建交的東盟成員國，而當年也是馬國選舉年，敦拉薩政府也運用了馬中建交作爲政績，使得當年華裔選民明顯支持執政黨。而在此之前，馬國首任首相東姑阿都拉曼（Tunku Abdul Rahman）政府的立場則是親西方，與站在反共陣營的。
分析認爲，那未來馬國是否會重返反共陣營呢？希盟在競選宣言提到“當前的馬來西亞，偏離正軌，遠離國父東姑阿都拉曼在1957年獨立之際所宣示的，以及1963年成立馬來西亞的時候所要朝向的宏願，那就是要成爲一個建基于自由和公正原則的獨立國家。”
不過，分析也認爲，雖然希盟期望未來馬國社“重返”建國初期時的自由與公正的國家，但也不意味著會回到馬國建國初期的反共狀態，畢竟還是會顧慮到國際政治現實的“大局”。
分析指出，可預期的是，重視“馬來民族主義”情結的馬哈迪回鍋當首相，未來勢必會讓馬國在對外主權展現強勢的立場，而這也必然對在“一帶一路”沿線國家發生爭議的中國帶來一定影響。
馬哈迪贏大選，中國網友怎麽看？
大部分中國網友對未來中馬關系表示擔憂，稱馬哈迪是“骨灰級反華人物”！
@九段棋手菜英文：大馬變天！反華政黨上線
@紫灮閣大飯店：中馬關系這幾年很好，中國在那的投資非常多，很熱乎的，接下來估計反華排華的事要出來了。中國在馬來的投資要危險了，好關系可能要結束了。這個老頭之所以出來參選，就是不滿執政黨，認爲他們出賣馬來西亞給中國，聯想一下馬來的排華曆史和伊斯蘭國家，接下來就多風多雨了
@雙子月色奔騰：一帶一路又增加危險，此黨反華啊！希望中國的投資案不要血本無歸。
@我_have_a_dream：上屆納吉政府和我們政府簽署的一系列經貿和軍事協議文件難道又要黃了？
@謝讓多傑：年輕的時候對中國友好，到晚年對中國不友好，這夥計上台對中國不是件好事情。對此，網友
@keepppping表示：其實以前也不好，他們不過是在中美之間搖擺罷了。
@論武蒼冥道不孤：這貨競選時一直拿中國說事來著！
@HaoLiwei：可以坐等國內碧桂園的房子降價 增加現金流 去大馬填被馬哈迪嚴厲批評的碧桂園森林城市項目的資金窟窿
@有一個小孩他姓徐：接下來迎接馬反華
@StevenZ-H：馬哈迪上台，還好是聯盟執政，他開始可能有很多不友善的行爲
@菩提非笑：可悲那麽多華裔投票給這個反華的前首相。海外華裔很多時候自取其辱，自己投票把排華的政治人物選上去，上台後最後來大肆打壓華裔，發生無數次了，這能怪大陸嗎？
不過，也有部分網友好看馬哈迪：
@拓速樂中：不知爲啥看空？老馬在90年代當首相時就對我國很友好，想想那時我國是啥國際地位？
@輔導員233：我印象中也是這樣。不過這次大選中馬哈迪連連對中國開炮，希望只是拉選票的演出
@拓速樂中：絕對是爲了選舉上台的套路，老馬的影響力還是很強大的，前任首相算是他欽點的徒弟，上台後卻有點不把師傅放眼裏，老馬不得不90高齡再出山掰手腕，還贏了。
@子非魚：納吉雖然和中國合作的不錯，但我要說，他確實是貪得無厭，搞爛了大馬~
@上班不打卡_：1995年，馬哈迪還提出了“泛亞鐵路計劃”。“泛亞鐵路”以新加坡爲起點，經吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市和河內抵達昆明，此外還修支線通到緬甸首都仰光和老撾首都萬象，全長5500公裏。以泛亞鐵路和中泰鐵路爲核心的東亞鐵路網建成後，不僅將中南半島鐵路網和中國鐵路網連接起來。1990年12月10日，馬哈迪是第一個提出“東亞經濟圈”構想（1990年12月10日）的人，他非常希望能以中、日爲核心，帶動東南亞國家，形成一個類似歐盟的政經一體化的組織
網友 @laowang33反駁稱：但他反對高鐵，尤反中資。此人是馬來人至上，認爲華人不能當政，所以執政期間打壓華人。此人三進三出巫統，有頭腦，但已老，真正幕後人安華才是關鍵，下月出獄。
我們爲讀者提供各類資訊外，也爲大家提供各類新加坡留學等資訊，及如何在新加坡中英文業余學習（課程可申請政府津貼），中英文教學會計ACCA課程，精品雅思班，提升學曆等
我們還專設馬來西亞碧桂園–森林城市一日遊和澳洲留學業務
歡迎電話：84258441，添加微信：jasonjuven
童老師
掃二維碼關注我的文章
推薦閱讀：