中國駐泰國大使館確認，截至8日上午9時，中國公民有41人在泰國普吉島翻船事故中遇難。截至目前，事故共造成42人死亡，仍有15人失蹤。中國駐泰國大使呂健表示，泰國海軍、其他軍種和政府部門正在進行搜救工作。
泰國遊船傾覆的新聞讓我們很揪心：
7月5日，兩艘載有127名中國遊客的船只返回普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆。
網友親曆生死一刻
一位當天下午在事發區域同樣遇上風浪天氣的中國遊客張君（化名）表示，當時大概是當地時間下午3點40分左右，他們先去了珊瑚島，而後到的是國王島。
“我們准備去浮潛，都在船板上集合完畢，突然感覺到天氣變了，暴風雨要來了。”張君稱，老船長當即判斷下令返航。
返航路上，“浪就來了，很多人都吐了。”
另一名當時在普吉島的遊客也向記者表示，下午的天氣本來非常好，後來才突然下雨漲潮，“最終只得冒雨回去”。
許多網友也表達了劫後余生的感受。
@臭亮亮的美毛毛：今天剛從pp（普吉）島回來，回來的路上突然起了超大暴風雨，真的嚇死了，看了新聞才覺得我和亮亮真的福大命大。
@猴小白balaa：能活著回來真的很不容易，感恩船長，感恩所有的船員，感恩導遊，看了新聞更感到後怕，對自己好一點！
@貓是個鬼：今在普吉乘船遭遇風暴，有驚無險。兩艘遊船因此翻覆，多人失蹤。國人如需幫助，我在普吉願盡全力協助，平安回家。
@猴小白balaa：平安回來真的不容易，一船30多個遊客只有我和旁邊小姐姐沒吐，一個經驗豐富的船員都吐了，現在還在暈，感恩……
中國赴泰遊客安全事件高發
近年來，隨著中國人生活水平的逐漸提高，出境旅遊人數也不斷增加，很大一部分人都就近選擇中國周邊國家作爲旅遊目的地，中國已經成了越來越多國家的最大客源國。
從2017年的數據來看，中國到泰國的旅遊人數達到了980萬人，約占泰國每年總遊客3500萬的28%，爲泰國旅遊貢獻超5200億泰铢（約合1047億元人民幣）收入。
然而，數量龐大的旅客背後，是一系列的旅遊安全事故：
*2018年3月20日，泰國一輛載有9名中國遊客的面包車，不慎追尾一輛正要掉頭的大貨車，導致面包車嚴重受損，2人當場死亡，7人受傷；
*2018年1月14日，中國駐泰國宋卡總領事館證實，一艘載有27名中國遊客的快艇在泰國南部甲米府皮皮島海域起火爆炸，造成5人重傷；
*2017年12月，泰國芭提雅某象園，一名重慶領隊爲救遊客被大象踩死；
*2017年8月20日，中國駐清邁總領館證實，一輛泰國清邁旅遊大巴與皮卡相撞，11名中國遊客在事故中受傷，其中5人重傷；
*2016年5月，泰國蘇梅島一艘快艇傾覆，船上遊客和船員共36人落水，4名遊客死亡，包括一名中國香港遊客；
*2014年10月19日，泰國普吉島附近海域發生一艘快艇和漁船相撞事故，造成23名中國遊客受傷，2名韓國遊客失蹤；
……
這次，更是有40名中國同胞在泰國遇難，而且人數有可能進一步增加。
旅遊勝地與“奪命天堂”
沒對泰國進行一番了解之前，很多人都會覺得泰國是一個風景秀麗，甯靜祥和的國家，這裏是廟宇林立的千佛之國，擁有海島、美食和獨特的文化，既有傳統典雅的古樸藝術，也不乏文藝小清新範兒。
就連這次的事故地點普吉島，也是個無比怡人之地：幹淨的街道、藍天白雲下五彩斑斓的房子、神態安詳的大佛、熱鬧的海灘……
然而，據《英國快報》報道，英國一家保險公司編制的全球10個旅遊最危險國家排行榜中，最危險的竟然是泰國。隨後是智利、美國、法國、西班牙等國。
從該保險公司的數據來看，有近四分之一的英國遊客在前往泰國旅遊前會加保旅遊平安險，因爲他們對赴泰旅行可能發生的意外災害、行李遺失及班機延誤等心懷恐懼。
無獨有偶，早在2017年12月，世界經濟論壇（WEF）也將泰國列入全球旅遊最危險的20個國家之一。
而澳大利亞外交和貿易部門也出來“站隊”，稱每年有約上百名澳洲遊客在泰國死亡，一名澳大利亞的記者甚至專門寫了一本《泰國：奪命終點》，向大家表示：“微笑國度”中暗藏著許多陰暗面，包括警察腐敗，暴力犯罪等等！
揭秘普吉沉船天災背後的産業現狀
在看似偶然的事故背後，資本主推下旅遊産業鏈上的玩家們也正在重新塑造著迅速擴大的出境遊市場。
普吉島沉船事故傷亡慘重，牽動著衆多國人的心。然而，這並不是普吉島第一次發生類似事故。
就在今年1月份，普吉島附近海域剛剛發生過一起快艇爆炸事故，事故造成1人死亡多人受傷。據泰媒報道，船上有26名中國遊客和5名泰國籍船員，事故造成5人嚴重受傷。
更早之前，在2013年、2015年、2016年，普吉島還曾發生遊艇相撞事故、遊艇追尾事故、遊艇起火事故、遊艇沉沒事故等。這些事故中，均有中國遊客的身影。
接連不斷的壞消息籠罩著度假勝地普吉島，一次又一次的悲劇讓人們不得不發出追問：爲什麽中國人總在普吉島受傷？
已經發生的事故中，有天災，也有人禍。在看似偶然的事故背後，資本主推下旅遊産業鏈上的玩家們也正在重新塑造著迅速擴大的出境遊市場，而這些改變，正在並且將會影響每一個出遊的消費者。
誰是真凶
誰是導致本次普吉島沉船事故的真凶？在行業內人士看來，此次事故，天災可能大于人禍。
事發時，另一艘名叫“海角七號”的遊船也在事發附近海域艱難前行。一位接近海角七號所屬船公司的人士告訴《深網》記者，在同樣經曆了那場風暴的海角七號工作人員看來，這是一場天災大于人禍的事件。
據海角七號的老板分析，傾覆的鳳凰號屬于豪華遊輪，共有三層，體積比較大，船體也很高；但是底部比較窄，屬于吃水比較淺的船，因此底部受力太小，容易不穩。再加上當日承載人數較多，因此遇到事發當日的極端天氣，容易出現問題。
無論是出事的鳳凰號，還是幸運逃過一劫的海角七號，它們都是赴泰旅遊參加普吉島出海一日遊客人的實際承運者。在冗長的旅遊産品售賣鏈條中，最終決定遊客出行是否安全的關鍵因素，是這些泰國本地的船務公司。
盡管此次發生的普吉島沉船悲劇是一場由極端天氣意外造成的天災，但對于選擇出門旅行、自訂旅遊産品的遊客來說，船務公司的水平仍能夠在最終成行的感受及安全性方面形成巨大差別。
一日遊背後的産業鏈
一位曾在普吉島地接社工作過的業內人士告訴《深網》記者，遊客們在各大在線旅遊平台購買的普吉島一日遊産品，大多經曆如下産業鏈條：船公司（直接服務）——境外地接社（粗略包裝、間接服務）——國內組團社（如懶貓旅行、懶鳥旅行等，對産品進行精細化包裝，上線各渠道售賣）——各大旅遊平台（如攜程、飛豬、馬蜂窩等，爲售賣的主要渠道）。
因此，出現在各大在線旅遊平台上的普吉島一日遊，實際上是由入駐平台的旅行産品供應商，通過當地地接社與普吉島船公司取得溝通和聯系，獲得船位資源，並對相關資源進行包裝和上架後，才出現在普通消費者面前。
在這個鏈條中，船公司是決定遊客體驗好壞的最直接責任者。而令人擔憂的是，當前，普吉島船公司素質參差不齊。因此，如要購買到真正令人放心的一日遊，消費者需要分辨哪些船公司靠譜，哪些不靠譜。
但事實上，很多國內旅遊産品供應商並不會寫明承運船只的所屬船公司，而多爲直接介紹船只的名字，如“鳳凰號”、“海角七號”。因此消費者只知道船型，不知道船公司，很難辨別哪家的産品服務可靠。
而即便産品介紹中寫清楚了承運的船公司，消費者大多也沒有能力辨別哪家船公司可靠，哪家不可靠。
近年來，中國的出境遊市場快速發展，泰國始終爲國人出境的熱門目的地。爲了爭奪這塊蛋糕，很多中國資本加速布局當地旅遊市場。
該位業內人士對記者表示，中國資本的加入，也加劇了當地旅遊市場的亂象，“船公司水平本身參差不齊，而且中國資本進來了以後，有一些不是真正做旅遊線路的公司，會通過自己向船公司租船、自己運營的方法，獲得目的地旅遊資源，而爲了填補因租船或者買船造成的成本，這些新興公司需要招攬更多的客人。這導致普吉當地很多老牌船公司，現在接待的中國客人越來越少，就是因爲現在中國人在自營出海一日遊。”
而在中國旅遊公司自營出海一日遊的過程中，爲了招攬更多客人，價格戰往往成爲最直接有效的獲客方法。正因如此，自由行被部分業內人士視作相對不安全的方式——因爲一旦客人購買旅行産品時只看重低價，便很容易體驗到船只老舊、服務縮水的一日遊。
最近幾年普吉島涉及中國遊客的事故頻發，一方面是因爲中國遊客增長迅猛，基數大；另一方面也是因爲中國旅遊市場的快速擴張，爲行業帶來了一些亂象。
正是在諸多因素的疊加下，昔日的旅遊勝地普吉島，如今似乎成爲了事故頻發的黑洞。
旅遊平台反應不一
事故發生後，各大在線旅遊平台陸續更新了相關信息。
驢媽媽在7月6日早上披露，普吉島遊船事故發生後，驢媽媽旅遊網及全國各地分、子公司多渠道緊急聯系，截至7月5日晚23點，驢媽媽平台在普吉島及泰國其他地區遊客確認安全。
7月6日午間，飛豬向記者披露了相關情況：我們連夜跟平台商家聯系排查數據。目前最新的情況是，涉事遊客有50人是通過飛豬平台預訂的，其中尚有22人處在失聯狀態。下午四點，飛豬更新數據：截至目前，泰國普吉島翻船事件涉及飛豬平台預訂遊客61人，其中26人尚處于失聯狀態，1人不幸遇難。
OTA老大攜程在6日深夜11點向記者同步了相關情況：有12位客戶通過自助方式出行，單訂玩樂一日遊，在涉事船上，目前均安全獲救。還有4位遊客通過攜程預訂了一代理旅行社的産品，1人獲救，仍有3名遊客沒有聯系上。攜程未說明獲救的12位用戶是否爲通過攜程平台預定了普吉島一日遊産品，面對記者的追問，攜程也並未給出回應。
途牛也在6日深夜發布聲明，表示途牛普吉島方向出遊中跟團、自由行、當地玩樂遊客安全。
而據央視報道，出境自由行平台懶貓旅行核實，本次泰國遊艇傾覆事故中，有44名遊客是通過懶貓平台購買的旅行産品。截至6日上午10點，懶貓平台已經和其中40名遊客取得聯系，目前仍有4人聯系不上。
截至目前，馬蜂窩暫未提供有關普吉島沉船事故的相關情況。
作爲很多中國遊客接觸旅遊産品的主要渠道，在線旅遊平台在此次事故中的表現及責任界定，也成爲外界關注的焦點。
平台的責任邊界
當前，在線旅遊平台上售賣的旅遊目的地玩樂産品大多分爲兩種來源，一種是平台直采當地旅遊資源，包裝推出的自營産品；一種是通過入駐平台商家供應的平台旅遊産品。
由于相對各類小旅遊公司，在線旅遊平台的實力和質控更嚴。因此有業內人士告訴《深網》記者，在購買相關旅遊産品時，選擇平台自營産品是一個比較保險的選擇。
但事實上，經《深網》記者體驗，當前無論是攜程、飛豬、馬蜂窩還是美團旅行，第三方商家供應的平台型産品占境外目的地遊樂産品的主流。
一位業內人士向《深網》記者透露，平台目前對第三方商家的審核比較寬松。
“平台也許沒有辦法過濾産品的質量，但是他有責任去篩選供應商，制定一個嚴格的准入標准，這需要在資質審核，包括曆史事故率等各方面都有調查。但現在很多平台比較開放，只要是有三證，證件合規都可以入駐，不會審查你更多了。實際上現在平台對于第三方産品的車齡、司機的駕齡、船齡這些都沒有更細致的標准去把控。如果平台對旅遊産品的把控和描述可以跟酒店一樣，說清楚是哪年建的、一共幾間房，消費者可能更容易做出判斷。”
目前，在線旅遊平台，包括行業老大，並沒有在規範産業鏈方面，發揮應有的作用。
盡管本次發生的普吉島沉船事故更多是一場由極端天氣引發的天災，但頻繁爆發的悲劇已在提醒行業從業者：在搶奪迅速擴大的市場蛋糕時，面對消費者的生命安全受到威脅的迹象，行業已經到了需要自查、補漏甚至升級的時候。
而在這個過程中，已經成爲衆多中國遊客購買旅遊産品的大型在線旅遊平台，需要承擔起更多責任。
如何做好防範，平安遊泰國？
如果身處泰國或有赴泰計劃的旅客，該從哪些方面著手，做好安全防範呢？這裏提醒大家，記好下面“六個安全”：
1.跟團安全
2.人身安全
3.涉水安全
4.乘船安全
5.駕車安全
6.飲食安全
附錄：實用電話(均爲24小時熱線，另外標明的除外)
中國駐泰國使館領保電話：02-245-7010
旅遊警察：1155(泰、英、中文)
遊客協助中心總部：02-356-0650(周一至周五，08:00-16:30，泰、英、中文)，傳真02-356-0655，郵箱[email protected]
素萬那普機場遊客協助中心：02-134-4077
廊曼機場遊客協助中心：02-535-3431，02-535-3433，083-131-2267
泰國國家旅遊局：1672(泰，英，中文)
泰國旅行社協會素萬那普機場咨詢櫃台：02-134-4263
報警：191
火警：199
急救：1669，1691，1646，1554
高速公路警察：1193，1543
車輛丟失或失竊：1192
泰國移民局：1178
願平安歸來！❤
綜合來源：鳴金網（mingjin-wang）、瞭望智庫（zhczyj）、每日經濟新聞（nbdnews）、騰訊深網
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