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8年前，一個很普通的香港老太太，居然逼停港珠澳大橋，讓香港政府損失了80億元。今天，港珠澳大橋正式開通，也許有人會忘掉大橋初期那一個不和諧的插曲，險些讓這世紀工程夭折在襁褓之中。
現在帶您重溫這段曆史，蓦然回首中，也許從中能得到一些理性的思考…..
“環保衛士”朱绮華
2009年秋天，一個很平常的下午，在香港的富東邨，66歲的患有白內障的朱绮華如同往常一樣，在自己住廉租公房的樓底下打發著時間，無事所做。
這時，和她同住一棟樓的鄭麗兒正好買菜回來，遇到了百無聊賴的朱绮華，兩個無知的女人就閑聊起來。
朱绮華因視力不好，經常摔倒，鄭麗兒倒很熱心地幫助照顧她，一來二去，兩人關系很好，朱绮華就認了鄭麗兒做幹女兒。
兩個主婦談一談家長裏短倒也算了，但居然談起了“國家大事”，談起了即將開始建造的港珠澳大橋。
鄭麗兒告訴沒什麽文化的朱绮華，據說有些環保團體認爲大橋修建會産生空氣微粒，這將影響心髒病、糖尿病等慢性病患者。
朱绮華說，自己的白內障就是糖尿病造成的。
鄭麗兒說，大橋的修建有可能對老太太有影響，對她家的小朋友有影響，而政府卻沒有把這些告訴市民。
港珠澳大橋
朱绮華感到很氣憤，她“正義”地表示：我們都是東湧人，我們要站出來，爲東湧付出一份力。不單爲自己，也爲了大家。
于是，鄭麗兒和她一起做起了捍衛環境的“戰士”。
“爲了香港市民的健康”
一個沒有什麽文化的老太太想要和政府打環境保護的官司，聽起來有點天方夜譚。
但是，朱老太居然勝訴了！居然逼得港澳大橋大橋停工了，讓港府承受巨大的損失，這件事情有點太不可思議了。
當然這“功勞”還要歸功于鄭麗兒。
這個鄭麗兒可是香港公民黨的黨員。
香港公民黨是什麽鬼呢？
它成立于2006年，香港政府的反對派，主張鼓吹“本土自主”，提出“香港人仍樂居于此北連大陸、外接全球的國際都會。百年如一，我據我城”的主張。
“北連大陸”這一句話就把香港排除在祖國之外了。
鄭麗兒帶著朱老太找到了身兼公民黨執委的律師黃鶴鳴。
黃鶴鳴與公民黨副主席黎廣德便做出判斷：“除非司法複核，否則就難以叫停工程。”
“占中”時，經常出現黎廣德的身影
黎廣德找了不少環保專家，要爲朱老太的“身體健康”打贏這場官司。
于是，2010年1月朱绮華向香港高等法院申請司法複核。
她在司法複核中指出，環保署署長批准港珠澳大橋的兩份環評報告，沒有評估臭氧、二氧化硫及懸浮微粒的影響，是不合理的也是不合法的，因而要求推翻有關決定。
2010年3月，司法複核在香港高等法院開庭進行。4月18日下午，香港高院正式裁定港珠澳大橋香港段環評報告不合規格，要求環保署署長撤銷環境許可證。
法官霍兆剛做出裁決的理由是，在環評報告中只提出興建兩段道路後對空氣造成的影響，而對于不興建兩段路的空氣情況則沒有給出數據，所以缺乏做出判斷的基礎。
法官霍
這個理由有點太奇葩了，這相當于一個家庭在廚房做飯，油煙對廚房空氣沒有造成危害，但是也要考慮對客廳和臥室的空氣是否造成影響。
原計劃2010年年底動工的大橋，就這樣被迫停了下來。
港人的無奈
可香港人不幹了！
這項耗資700億的大橋，停工所造成的不可預計的經濟損失，一下子牽動了敏感而脆弱的港人的心。
2010年4月22日，香港《大公報》率先發表文章《網民斥公民黨與港人爲敵》，文中指出：“公民黨”幕後操控66歲老婦綜援（吃政府救濟金）朱绮華，濫用司法程序，推翻港珠澳大橋的環評報告，令工程被迫停止，裏面包含著不爲人知的政治陰謀。
5月，建造業總工會40名代表遊行至政府總部，抗議環評報告司法複核影響工程進度及工人生計。他們高喊“反對基建工程政治化”，聲稱：“案件拖延基建發展，最多可能導致逾20萬名建造業工人失業或就業不足”。
同月，特首曾蔭權在香港立法會上，講述他看到北京上海迅速發展後，對香港“好事多磨”的基建和“持續競爭力”的危機感——“部分政黨、政客在大型基建項目快將上馬之際，借環保或保育之名，利用法律程序或其他手段加以阻撓，爲求達到一己的政治目的，不惜損害香港整體和長遠利益。”
朱绮華的生活也發生了巨大改變。
她一下子成了焦點人物，成爲香港媒體和記者追逐的對象。
街坊鄰居對她的行爲表示不理解，當時預估停工造成65個億啊，平均每人一萬塊，要是發給老人，可以讓多少人受益？
周圍的老人都覺得她欠他們一萬塊錢。
此時，朱绮華還覺得“我是想爲大家好，不是爲我自己，不是爲利益。”
甚至連她的兒子也開始指責她，這時候她才知道問題的嚴重性，反複念著“我什麽都不懂，什麽都不知道”。
她開始抱怨鄭麗兒“沒想到她這麽壞，把我擺上了台”。
但是鄭麗兒卻很委屈地表示，對環評的質疑完全是幹媽的“個人”行爲。
朱绮華成了衆矢之的，惱怒和愧疚交加的朱绮華只能把自己鎖在家中，不敢見人，甚至性情大變，開始絕望。
損失了80億
港方的停工，一下子讓澳門和廣東方面陷入巨大的被動。原定的施工計劃全部被打亂。
港珠澳大橋工程曾因司法複核而停工
同時，香港環保署對此進行了上訴。
終于在2011年9月27日的二審判決中，香港高等法院上訴庭三位法官一致認爲，環評報告沒有問題，環保署長也沒有任何疏失，政府獲得了勝訴，港珠澳大橋可以複工。
判決中也指出，原審法官的錯誤並不是原則性的，僅僅是技術性的，這種錯誤在司法活動中總是會出現的。
特區政府表示工程立刻重啓，但工程調整後，預算將由此前的約161.9億港元增至250.47億港元，增加近80億元。
結果本來預定2016年年底完工的港珠澳大橋，只能推遲到了2017年，大橋的曆史就這樣被一個小人物改變了。
惡行的開端
但是，你以爲事情就這樣完了？當然不會！
嘗到甜頭的公民黨在之後繼續興風作浪，他們懂得利用“民意”來處處要挾政府，于是2014年的香港“占中”事件爆發也就不足爲奇了。
港珠澳大橋被停工事件，也讓香港少數人看到了看到了“民意”的力量，也是從這時開始香港“民粹”之風越演越烈，港人對內地的看法越來越……
部分港人是相當短視，他們看不到這座橋給香港將給帶來的巨大變化。
一旦港珠澳大橋通車，珠三角有可能成爲另一個灣區。
灣區經濟作爲重要的濱海經濟形態，是當今國際經濟版圖的突出亮點，是世界一流濱海城市的顯著標志。當今世界上著名的三大灣區是紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區，它們成爲帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊。
紐約灣的橋梁與隧道
灣區交通便利，就可以發揮高效的資源配置能力，綜合各城市優勢，具有強大的集聚外溢功能，利用濱海發達的國際交往網絡，發揮著引領創新、聚集輻射的核心功能。
這個利于整個珠三角經濟騰飛的計劃就是被少數人打著“法制”的旗幟阻止了。
粵港澳大灣區概況
想當初董建華想搞的高科技産業和修建保障房計劃也是因少數港人反對而失敗，如果成功，香港還能向産業鏈高端轉型，說不定還能維持經濟上的持續繁榮。
視野上的短視，給機會也握不住，反而把原因和矛盾指向外部，最後就在空談與扯皮中消耗了自己。
港珠澳大橋毫無意義地損失了80億元，香港占中期間也造成損失3500億港元。
香港還有多少家底能經得起這樣的內耗？
圍觀者的贊歌
最讓人感到費解的是2011年的網絡輿論。
當香港民衆爲了大橋停工而憂心忡忡的時候，卻有許多人爲朱绮華唱起了英雄的贊歌。
事情畢竟只過去了7年，大家不會忘記當時網上到處是這樣的“言論”：朱老太成了現代公民的典範，港珠澳大橋被叫停是香港司法機構的價值所在、維護法制建設的必要途徑。
當人們的工作生活這些最基本的權利都沒法保證的時候，談別的權益有點扯了吧？
如今，港珠澳大橋通車。工程人員在建橋時采用“搭積木”的模塊作業方式，建築工地上根本沒有出現朱绮華擔心的塵土飛揚的情況。
她的擔心完全多余了！環保，只不過是個冠冕堂皇的借口而已。
如今，港珠澳大橋的開通，對區內融合發展帶來極大促進作用，形成“一小時生活圈”，港人休閑生活空間擴大。
近年香港與東盟簽署自由貿易協議，香港作爲“一帶一路”連接點的作用，強化香港、國家與東盟之間的聯系，大橋將被寄予更多香港發展布局調整的戰略意義。
港人將得要巨大收益的時刻，是否會回想起當初的情景？
誰來爲耽誤的工期和80億元買單呢？
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