最近，全球人口密度排行榜出爐了！
新加坡人口密度
竟高達7915.7人/平方公裏
位居排行榜的榜首！
大家可能對密度沒概念
咱們拿中國來說
人口密度爲144.3人/平方公裏
新加坡可是54倍！
這就奇怪了
很多在小島的椰友表示
wuli島上是挺熱鬧繁華
但是，沒有非常擁擠的感覺啊！
畢竟，這排名第二的孟加拉國
基本上是這個畫風的
進擊的火車
讓我們感受到了孟加拉國的密度
第三名的韓國
走在街頭也會覺得人頭攢動
但是相對來說
（注意這個相對兩個字）
新加坡貌似沒這麽擁擠！
也堵車，但是沒堵成
一個露天停車場
早高峰人也不少
但是不至于坐不上公共交通
更沒專人在後面推人
不僅沒有人滿爲患
還占用土地大面積種綠植
城中森林很常見
然而，最讓人感到驚奇的是
人口密度這麽高
還能“居者有其屋”
國民持房率90%以上
這，到底是怎麽做到的？
01
人多不擁擠
這跟城市合理規劃有很大關系
新加坡式行爲模式規劃大法好！
研究分析島民行爲方式：
一般而言大家出門活動的目的
無非吃飯，剁手和遛娃
以及接送孩子上學
那麽好了，住宅區裏
盡量保證樓下一個小超市
步行距離有菜市場和
國民食堂小販中心
居民區都有公園，體育館，購物中心
社區中心，圖書館，學校等
基礎配套設施
完美分流人群
避免大家長距離出行
或者擁擠在同一區域
除此之外也得益于
房屋的開放式規劃
大家可能很少在新加坡
發現社區的圍牆吧？
HDB之間相連
只有公寓是圍起來的獨立空間
大家可以在其間自由穿行
大大減少了主幹道的壓力
02
人多不堵車
這得益于
新加坡的交通系統
到了2030年，80%的家庭
可以在10分鍾內
步行到達任何一個地鐵站
全島共有300多條公交線路
共有4200多輛巴士
以後會增加更多
很多地鐵站和公交車站通過
大型綜合交通樞紐進行連接
需要轉車的乘客出行會很順暢
地鐵，公交的規劃和銜接
就完美的分流了人流
早晚高峰操作多
比如市區ERP收費
地鐵錯峰出行優惠等，分流人群
03
人人都有房
新加坡實行的是
廉租房—組屋—改善型組屋—私人住宅
階梯式供應體系
住房自有率更高達90.9%
HDB組屋雖然便宜
但是設施也很齊全
而且會定期維修
說是公共住房但是和商品房很像
當然，除了組屋這部分保障住房之外
新加坡的住房體制層次分明
公共住房爲主，公寓爲輔
其中，住房的可負擔性最重要
按照新加坡月薪中位數計算
工作5年左右可以買到一個組屋
工作10年，就可以買一所公寓
所以大部分人會購買組屋
追求更高品質和有投資需求的人
都會選擇購買公寓
人口密度高，持房率這麽高
房産市場還維穩呢！
最新報告，新加坡明年是亞太
房地産投資的 第二大市場
這是Urban Land Institute
和PwC聯合展開調查的結果
新加坡僅次于墨爾本