爲降低廢氣對環境的影響，減少柴油車輛的使用，財政部長王瑞傑前天宣布重組柴油相關稅務，根據柴油用量來征稅。受訪商家和車主紛紛表示感到無奈。
隨著政府前天宣布即日起征收每公升1角的柴油稅，各家油站昨天先後調高了柴油的零售價，加上消費稅，有的油站柴油價的實際漲幅略高于1角。
新加坡石油公司（SPC）前天傍晚在新財政預算案宣布後最先調高柴油零售價1角，每公升售價1.42元。
埃克森美孚（ExxonMobil）昨早6時則調高10.7分，每公升售價1.487元。根據它在油站張貼的告示，這漲幅包含1角的柴油稅和7％消費稅。
加德士（Caltex）三小時後跟進，柴油每公升上調1角，至1.45元。蚬殼（Shell）下午2時也調高1角，至1.49元。
經營加德士油站的雪佛龍（Chevron）新加坡公司受詢時說：“公司密切留意市場競爭環境，並根據獨立評估及稅務、營運成本、土地租金等其他考量，按市場方向調整價格。”
截至上月底，公路上共有近19萬輛新加坡注冊的柴油車，其中超過七成是貨車等商用車、約10％是巴士、12％德士，其余是私家車。
令人關注的是，以柴油驅動的私家車過去幾年數量顯著增加，截至今年1月底共有近1萬1000輛，比前年底不到6000輛激增82％。在2012年則只有681輛。
爲降低廢氣對環境的影響，減少柴油車輛的使用，財政部長王瑞傑前天在財政預算案聲明中宣布重組柴油相關稅務，根據柴油用量來征稅。
車輛柴油、工業柴油及生物柴油所使用的柴油，每公升須繳1角的柴油稅。受訪商家和車主對政府征收柴油稅感到萬分無奈。
經營食品批發的喜多公司老板陸慶炜（45歲）說，柴油零售價上調後，他的小貨車每月油費平均增加五六十元。
雖然政府爲商用柴油車提供路稅回扣，他認爲這對有很多車隊的大公司幫助比較大。
他說：“我的貨車免繳路稅一年也只省400元，但現在我每個月的油費就要約300元，而且不排除以後油站還會繼續漲價。”
他指出，批發業者向來沒有另外收取運輸費，而是把有關成本計算在整體收費內，有了柴油稅的負擔後，業者恐怕得調高價格。
老字號大華食品工業董事經理白毅柏透露，他的工廠得用柴油燒鍋爐，制造蒸汽用于生産，一般每三周會耗掉一車柴油，約1萬5000公升。他說：“得知政府要征收柴油稅，我當天就下單訂購一車柴油，但隔天對方送貨來時說價格已經上調，一車柴油得多付1500元。”
他指出，使用柴油的廠家得專門安排柴油儲藏空間，還得遵守嚴格的安全條例，如果可以選擇，業者其實更希望用天然氣。
“問題是新加坡這方面的基礎設施不完善，沒有天然氣直接接到工廠，我們只好選用柴油。”
前年以12萬6000元購買富豪V40柴油車的藍素華（48歲，高級行政經理）則認爲，政府把柴油私家車每年繳的特別稅永久減少100元，多少會有幫助。
她的柴油車在扣除排碳量稅務回扣後，車價比同車款汽油車便宜1萬5000元。“我每月油費不到150元，打滿50公升柴油，可行駛900多公裏，很省油。”
SMRT即日起調低柴油德士租金
除了私家車，德士每年繳交的特別稅也減少850元。
SMRT德士運營與私人出租車服務董事經理王友德受詢時透露，公司決定把從特別稅下調省下的成本與德士司機分享，從即日起調低柴油德士的日租，並提高給予司機的保健儲蓄補貼額。
基于商業考量，SMRT不願透露減租幅度。它共經營3400多輛德士，半數以柴油驅動。王友德說：“公司目前有將近一半的車隊屬于更環保的德士車款，這協助我們減少對柴油的依賴。”
經營1萬6700多輛德士的康福德高也表示將把省下的成本與德士司機分享。