恕我直言，這台eQ5，絕大多數人沒有get到美點，甚至不少人懷疑奇瑞設計能力倒退十年，誰能想到能設計出捷途X70、瑞虎8、星途TXL如此精湛産品的奇瑞，能在2020年量化生産如此産品。
破讓人費解，如果做一個揣測，有可能又是一個“領導看著”不錯的産品。
eQ5定位一台純電動化産品，作爲奇瑞新能源的全新車型其擁有全新的設計方向， 頗讓人難以理解的是，全新的eQ5並未使用奇瑞此前家族化設計理念，從命名方式以及設計語言上分析，這台電動化産品將會是完全獨立的産品設計理念。
除了設計方面的産品露出之外，eQ5尺寸也進行初步公布。
新車定位于緊湊型電動化SUV，尺寸達到了4630*1910*1655mm，軸距達到2805mm，很明顯從自主品牌角度分析仍然是一台不折不扣的A+級緊湊級産品，考慮到相對不差的尺寸，乘坐空間表現不會受到壓榨。
而動力系統表現方面，新車提供高低千瓦不同的兩款電機，其中高配車型電機馬力達到130kW，低配則爲120kW，
但當下電動車硬性成本較高，單純提升性價比無法讓産品更好運營，而這台顔值並不算出色的eQ5投放市場之後能否獲得消費認可，真得另說。
畢竟2020年能將這台車推入市場，奇瑞這波操作可是閃了我的眼，不少網友吐槽的設計問題，也是得該改了。