這是東西線連續第二天發生列車延誤的情況，大士連站的信號系統前早在高峰時段也出現故障，延長線的列車以較緩慢的速度行駛，導致不少人上班遲到。
李思敏 金彥伯 報道
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大士西延長線和南北線地鐵昨日傍晚高峰時段出現列車服務中斷的情況，衆多搭客受影響。初步調查顯示，事故是由新列車信號系統的無線電通信網絡故障所引起。
地鐵南北線以及東西線來往裕群站至大士連站之間的列車服務，在大約下午5時出現中斷，業者SMRT當時在推特上發文指列車服務將延誤30分鍾。
東西線在大約一個小時後逐漸恢複服務，南北線服務則是在晚上7時多才恢複正常。這是東西線連續第二天發生列車延誤的情況，大士連站的信號系統前早在高峰時段也出現故障，延長線的列車以較緩慢的速度行駛，導致不少工作人士上班遲到。
昨日的事故碰上下班後的高峰時段，不少在大士工業區上班的公衆發現列車服務出現故障，改搭免費接駁巴士前往裕廊東。
在大士西路工作的黃裕峰（25歲，會計師）受訪時指出，雖然他乘搭免費接駁巴士，不過通勤時間仍比平常多半個小時。他也透露，昨天早上列車也出現延誤的情況。
他說：“我住在裕廊東附近，原本應該在早上8時半到公司，不過先驅站附近出現列車嚴重延遲的情況，雖然我早點出門，不過上班還是遲到半個小時。”
在政府大廈站工作的吳欣柔（25歲，會計師）也受到影響。她指出，南北線近期屢次出現列車行駛速度較緩慢的情況。“這種情況大約一周發生一次，而且都是在上下班高峰時段，需要等至少三四趟列車才能擠進去，有時擔心上班會遲到。”
本報記者昨天傍晚在政府大廈站現場觀察，站內雖然出現擁堵現象，不過SMRT派出多名員工到場協助受影響的乘客。
此外，也有一些公衆反映，部分地鐵站禁止乘客進入。
陳敏儀（32歲，行政員）昨天大約下午5時10分抵達布萊德站時發現地鐵服務延誤，等待10多分鍾後仍未有列車到站，因此決定改搭德士回家。
新信號系統
需幾個月才能完全穩定
她說：“我在出站時發現員工已關閉閘門禁止乘客進入，不過屏幕上顯示列車仍在運行，情況也非常混亂，一些乘客有點不知所措。”
SMRT與陸路交通管理局發出聯合文告指出，昨晚的故障由目前正在進行平日全天測試的新列車信號系統所引起。當局和新系統供應商泰雷茲（Thales）工程師自上個月29日起在平日全天測試南北線新信號系統，也正爲同樣使用新系統的大士西延長線進行系統檢查。
文告指出，當局必須在南北線照常運作的情況下進行全天測試，而不能像新地鐵線先完成徹底的測試再投入服務。
針對昨天的事故，文告指雖然當局立即采取應對措施，包括啓動免費接駁巴士服務，但由于出現部分列車同時到站的情況，因此一些乘客的等車時間較長。“我們爲事故所造成的不便致歉。”
SMRT與陸路交通管理局前天剛透露，下來會在南北線繼續加緊測試新信號系統。當局指出，南北線新信號系統估計需要幾個月才能完全穩定下來，乘客可能還會面對列車延誤的情況。