李靜儀 報道
未來三個月的擁車證供應將削減，潛在買家和車商因此紛紛搶先進場競標，導致四大主要車組的擁車證成價攀升。
由于距離下一期擁車證投標活動要三個星期，比一般的兩個星期間隔要長，加上擁車證新配額減少，車商也趕著要在9月歐盟六期排氣標准生效前大力清貨，所以車商普遍預計擁車證成價下來還會持續上漲。
本月第二輪擁車證投標結果昨天出爐，在上期攀升3000多元的貨車和巴士組（C組）成價持續攀升，漲了2597元（6.5％），報4萬2809元，是過去三個月來的新高。
陸路交通管理局上周公布的數據顯示，8月至10月可供市場投標的擁車證配額整體減少13.7％，其中C組的擁車證每月平均僅888張，比目前的2168張銳減近六成。
此外，汽車擁車證供應也將減少2.8％，這導致中小型汽車組（A組）成價被推高1201元（2.8％），報4萬4002元。
大型及豪華車組（B組）成價起199元（0.4％），報5萬零1元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）也起202元（0.4％），報5萬零101元。電單車組（D組）成價則跌150元（2.5％），報5851元。
受訪車商表示，擁車證成價的漲幅在市場意料之內。
受訪車商：C組或破5萬元
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠說：“C組的新配額減幅很大，買家擔心再等可能標不到擁車證，而且下一次投標活動在三個星期後進行。一般投標間隔時間較長，車商就有更多時間累積訂單，擁車證成價就可能進一步推高。”
他預計，C組配額下月銳減後，成價可能回升到4萬6000元至4萬7000元的價位。至于是否又會突破5萬元，他說：“希望不會，但也不排除這個可能性。”
百勝汽車集團主席梁南興說：“考慮到新配額減少，這次成價的漲幅不算大，這樣的調整是正常的，也顯示成價已趨向穩定。”
他指出，C組成價攀升，也是因爲4月成價猛跌到2萬多元時，車商累積了相當多訂單，如今還在爲這些訂單競標擁車證。
不過他認爲，隨“提早換車計劃”從8月起改善，並擴大到歐盟二期（Euro II）和三期的商用車後，相信會鼓勵更多車主加入計劃，把舊車換成符合歐盟六期廢氣排放量標准的新車，以享有較大擁車證優惠。這料導致C組成價趨軟。
至于汽車成價攀升，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說：“上一期A組成價沒有變動，下來配額將減少，市場擔心這會導致成價進一步上升，因此趕在這期競標擁車證。估計下來成價上漲的機會比較大。”