實況報道
定本月15日至17日開跑的世界一級方程式賽車（F1）新航新加坡大獎賽，是我國連續第10年舉辦F1夜間賽，也是主辦合約到期的一年，明年是否續辦，有關談判還在進行中。
10多年前，新加坡給外界的印象是“高效率但無趣”，2008年主辦F1夜間賽後，多少改變了外界的既定印象，提升了新加坡的國際形象，向世界展現新加坡動感與富活力的一面。
對參與F1策劃的本地機構而言，這項車賽不僅是國際體壇盛事，也是凸顯新加坡魅力的平台，籌辦賽事所積累的經驗，更是珍貴收獲。
在F1夜間賽步入10周年之際，《聯合早報》訪問了當年開展策劃工作的團隊，了解他們面對的挑戰與收獲，以及對這項賽事的展望。
被譽爲“F1皇冠上的寶石”的新加坡F1夜間賽合約今年到期，續辦與否備受關注。對曾參與策劃這場夜間賽的幕後“功臣”來說，無論是否續辦，新加坡都已從中受益良多。
總檢察署第二副檢察長郭民力于2009年至2012年在貿工部任副常任秘書，他在2007年加入貿工部時就參與F1策劃。
他受訪時說：“不論續辦與否，當我回看這10年，最重要的是，通過F1的平台，新加坡的形象有所提升，從一座被認爲是冷漠‘無趣’的城市到展現朝氣與活力的大都會。
“各政府機構之間也累積了一定經驗，建立聯系與共同協作的信心。我們能有效率、有創意地向世界呈獻頂尖水准的活動，他們把它稱之爲‘F1的寶石’。如果我們日後辦的活動不再是F1，我相信只要我們全心投入，同心協力，也能有同樣好的表現；這對我們而言也很重要。”
根據新加坡旅遊局曾公布的數據，本地F1車賽從2008年至2015年吸引的外國遊客達35萬人次，每年爲新加坡旅遊業帶來1億5000萬元的收入；賽事通過電視在全球播映，觀衆人次在過去八年達到6億4000萬。
楊雅鎂：續辦是好事
新加坡從2007年4月與F1簽訂合約，到2008年9月首屆夜間賽開跑，在18個月的籌備期間，賽道規劃、保安安排、周邊娛樂節目策劃，以及城市綠化等方方面面都得兼顧好。超過20個政府機構參與，私企的支持至關重要，特別是新達新加坡一帶受封路影響的商家。
過去幾年，當局不斷改進封路的安排，減少不便，封路的時段也從2008年的12天（包括比賽期間）減至目前的六天。
時任陸路交通管理局局長的楊雅鎂指出，當局致力于確保商家在封路期間可繼續運作，減少對公路使用者造成的不便，希望賽事最終能爲商家帶來商機。辦車賽所需的餐飲等服務，約九成就由中小企業承包。
楊雅鎂目前是勝科設計與建築私人有限公司總裁，他也曾任人民協會總執行理事長。他說：“F1爲我國創造經濟價值，不少跨國企業利用F1夜間賽的場合與客戶聯系，把新加坡當一個交彙點。F1也走入社區，民衆俱樂部主辦相關活動，讓居民參與。只要F1賽還能繼續爲我國增值，我覺得續辦是件好事。”
林梁長：應重新評估成本效益
時任旅遊局局長、目前是農糧獸醫局主席的林梁長指出，他們當時期待F1帶動的人潮能惠及新達新加坡一帶的商家，但比賽期間，大部分商家的生意慘淡。令他欣慰的是，商家大多能體諒並明白主辦車賽對我國的重要性。
他說：“新加坡以往給外界的印象是‘沉悶’，2008年舉辦F1夜間賽後，人們改觀了。我們把F1賽打造爲富有活力的時尚活動。F1促進我國的旅遊業表現，尤其是在頭幾年，但它牽涉的成本也不小。過了10年，我們應重新評估活動的成本效益，並非要不惜代價地去辦。除非成本效益合理，我們也應做好離場的准備。”
政府須仔細評估續辦意義
新加坡每年承辦賽事的總淨費用約1億5000萬元，政府資助60％，其余由私人投資者承擔。馬來西亞已宣布明年不續辦F1賽事。F1也有意在更多亞洲城市辦車賽，相信這些因素都將影響新加坡夜間賽續辦與否的決定。
義安理工學院旅遊業文憑課程高級講師詹家敏博士指出，旅客與民衆對F1夜間賽的興趣已逐漸減低，但酒店、零售和餐飲業在賽期間的表現仍良好，顯示它還是能吸引一定的旅客。
他認爲，如果我國沒有另一個“高影響力”的活動來取代F1, 那續辦F1多幾年是合理的決定，但前提是要爭取到更低的執照費。有關當局也得考慮到推廣F1賽現在需要更大力度。
聯昌國際私人銀行經濟師宋生文認爲，F1夜間賽已失去新鮮感。辦賽已達到把新加坡放在國際舞台的目標，政府得仔細評估續辦的意義。“我們還需投入大筆資金在一項活動嗎？我相信即使不辦F1，我國應有能力承辦其他活動。”
首席醫療官從零出發
賽車手風馳電掣角逐冠軍之際，他一刻也松懈不下來，隨時准備應對突發的醫療狀況。
周大倫醫生（46歲）作爲新加坡F1夜間賽的幕後參與者已九年，也是八屆賽事的首席醫療官（Chief Medical Officer）。由于他主攻運動醫學，再加上曾爲多項運動賽事籌劃醫療支援服務，因而在2008年首屆新加坡F1賽即獲選爲策劃團隊成員，協助部署賽事的醫療支援。
他說：“賽車領域我毫無經驗，幸好第一任首席醫療官——澳大利亞賽季V8 Supercars醫療代表Carl Le博士毫無保留地將賽事行政、義工招募、物流和訓練等知識傳授給我。”
周大倫憶述賽前幾個月，團隊已緊鑼密鼓進行籌備和訓練，除了講座，也安排模擬的醫療情況，如協助受困車中賽車手脫身等。
談及印象最深刻的經曆時，周大倫憶述其中一項賽事，某團隊在燃料輸送管未拆除前，太早“放車”，導致一名機械員工受傷。
“事發前幾周，我們還在討論可能在維修道上發生的意外，以及如何迅速、安全地應對，而意外就真的發生了。幾分鍾內，我們和維修道的醫療團隊便通過提前安排好的通道，將傷患送往醫療中心治療。”
周大倫希望，賽車領域醫療專業人員的訓練能進一步加強。
策劃團隊回頭看挑戰
■保安工作不能妥協
面對恐怖主義威脅，保安的部署工作不容松懈。時任警察部隊參謀長的蘇衛華指出，其中一項挑戰是須與不同單位交涉，包括外國主辦方，而當彼此不熟悉對方運作時，就會出現狀況。
他回憶，首屆比賽的第二天早上，他在賽道發現放置廣告板的支架。支架的位置會阻擋救護車等緊急車輛的通行道路。 蘇衛華下令拆除支架。他說：“我們須確保緊急車輛通道暢行無阻。主辦方若事先通知需裝置支架，我們在部署時可將此考慮在內。”
現爲新加坡理工學院院長的蘇衛華強調：“盡管做好部署，但未必能預見所有的狀況，因此得做好隨時應變與調整的准備。”
他舉例說，首屆車賽的第一天傍晚，觀衆從某觀賽區漫步到另一區時，由于區與區之間的走道狹隘，場面一度混亂，有觀衆的手指被弄傷。警員立即要求觀衆只能從一個方向步向另一個觀賽區，並擴大走道的範圍，人流才受到控制。
■確保環境綠化賽後不受影響
因車賽緣故，賽道旁的一些樹木得砍伐，但只要能保留的樹木，都會被移植到“樹盆”，車賽後繼續擺回原地綠化市區。
時任國家公園局道路景觀處處長西門尊龍珉（Simon Longman）指出，舉辦車賽期間也要保持環境綠意。當局研究後將樹木牢固地移放到盆內，比賽後的10個月內，再將樹盆擺放回原地繼續美化環境，車賽期間又將它們移回花圃。
他說：“在經濟發展與綠化環境之間，我們要達致平衡，同時要讓旅客和潛在投資者感受到新加坡在規劃與執行活動方面的周詳。”
■尋求私企支持
林梁長分享時說，由于是夜間賽，照明與燈光系統的設計與操作至關重要，當年只有約一年時間裝置，並得確保照明設施符合相關單位的要求。策劃團隊也得尋求企業的支持，要求賽道附近的商業大樓業主在車賽期間照亮其建築，以呈現新加坡的城市美景。
起初，他們遇到一些反彈，但仍有一定的私企響應，新加坡迷人的城市夜景得以通過電視與媒體展現給全世界。他說：“所以，F1夜間賽是大家共同成就的。”
F1經濟效益——有人歡喜有人愁
F1夜間賽吸引不少國內外粉絲到場觀賽，帶動餐飲和酒店業生意，也爲其他領域的中小型企業帶來商機，協助他們開拓海外市場。
“聲光影”（Audio-Video-lighting）公司Hexogon Solution在2012年首次競標F1業務，獲頒合約負責照亮部分景觀。執行董事吳錦嵩（41歲）受訪時說，濱海灣地標和建築在傍晚都會亮起，“我們須把亮度調高兩倍至2.5倍，高空攝像才能捕捉到地標色彩，展現完美新加坡夜景”。
他透露，公司起初僅負責約30％的照亮工作，過去五年逐漸增至95％，負責照亮的地標包括維多利亞音樂廳、濱海灣花園攀天樹、濱海藝術中心及新加坡摩天觀景輪等。
吳錦嵩說：“過去九年，F1讓我們這些中小型企業無須出國，就能體驗承辦大型國際項目。我們的人才、人力和設備都在這裏，這允許我們大膽嘗試，測試公司的能力和信心。”
他指出，公司雖參與多年的國慶和歲末倒數活動，但國外主辦方未必理解本地項目規模，“但一提到參與F1，他們會刮目相看，給予認可”。
吳錦嵩舉例，公司去年承辦台灣最大型投影項目“新北市歡樂耶誕城”。“項目吸引了歐洲和澳大利亞公司競標。我相信公司的良好記錄，以及舉辦國慶和承辦F1的經驗，幫助我們得標。”
新加坡夜生活因F1改觀
新加坡夜店總商會會長符永隆認爲，F1豐富了新加坡的夜生活，協助業者發展高消費市場。他說：“邀請碧昂絲等大牌歌手來新開唱不容易……外國業者擔心新加坡能否吸引大批歌迷支付昂貴門票入場支持，對場地設施也有疑慮。F1的平台恰好給了他們一支強心針。”
他說，越來越多旅客和外派人員光顧夜店顯示，新加坡不再沉悶，是有看點的城市。
旅客近年傾向入住濱海灣以外酒店
從商家的角度看，賽道附近的酒店住滿賽車迷，同時帶旺四周餐館和夜店的生意。
百樂酒店集團收益管理總監迪夫爾星（Tejveer Singh）說，賽道附近的新加坡君樂皇府酒店客滿，三家位于烏節路、克拉碼頭和亞曆山大路的酒店入住率也超過九成。但近年已有改變，越來越多旅客選擇入住濱海灣以外的酒店。
封路帶來不便 賽場周遭商場門可羅雀
對一般公衆而言，車賽帶來許多不便，舉辦期間也明顯影響了周圍零售店鋪的生意。
車賽舉行三天，道路得封鎖六天，附近上班族和駕車者須繞路而行，德士司機擔心迷路和交通阻塞，也不願到該區接送乘客，許多人也避免到賽道周圍的商場購物，導致商場門可羅雀。
粉絲希望續辦F1
每逢9月的特定周末，蘇麗儀（29歲，護士）的同事都知道她一定會請假。自2008年起，這名法拉利車手維特爾（Sebastian Vettel）的粉絲從不缺席新加坡F1夜間賽。
蘇麗儀在姐姐與姐夫的影響下愛上F1車賽。她笑說，起初是被車手萊科嫩（Kimi Raikkonen）的外表吸引，2007年第一次在馬來西亞體驗現場觀賽。
“當我知道新加坡將辦夜間賽，我超開心的。很多人不明白我爲何每年願意花錢去看F1，但現場氣氛真的很棒，賽車引擎聲，車迷的各種反應，都很有感染力。這也是我與其他粉絲期待的常年聚會，當中包括外國朋友。”
她先是在萊科嫩的粉絲活動認識幾名志同道合的女粉絲，這個社交圈子逐年擴大。她後來欣賞車神維特爾的精湛技術，在他來新參賽時會留意他的活動與動態。她希望本地續辦F1，認爲新加坡夜間賽的風景別有一番魅力，交通也方便。