頭條百度交火，雙方攻防白熱化
百度與字節跳動的競爭，在今年變得尤爲激烈。
戰爭最先在百度的領地——搜索引擎上打響，自谷歌十年前退出中國後，百度始終占領著中國搜索引擎70%的市場份額，任憑搜狗等如何發力，仍穩坐搜索引擎一哥寶座。今年開年，字節跳動高調上線“頭條搜索”，將算法邏輯帶入搜索領域，主打“推薦引擎”功能，試圖在搜索引擎領域分一杯羹。
事實上，這個進攻時機恰好選在百度重大人事變革以及對百度搜索進行改版後不久。2019年中旬，百度高級副總裁、搜索公司總裁向海龍辭職，百度搜索公司也開始轉型爲移動生態事業群組，開始布局信息流、小程序、托管頁。
百度搜索的競價排名方式自魏則西事件以來一直充滿爭議，去年初，新聞實驗室一篇《搜索引擎百度已死》直指百度所搜結果一半以上會指向百度自家産品，尤其是百家號，內容質量低劣，充滿營銷，並稱百度搜索已經淪爲爲百家號導流的工具。
而2019年財報則顯示，百度2019年營收增長僅5%，增長率創下曆年來新低，其中四季度核心業務，即搜索服務和交易服務的總和雖貢獻75%營收，但同比增長僅6%，且此前兩個季度已連續負增長。不過百度APP用戶倒是增長亮眼，達21%。
可以看出對于增長日益疲軟的百度來說，搜索引擎不可失守。
反觀字節跳動，進攻搜索領域也同樣是勢在必得。在2019年張一鳴就直言，如果沒有搜索場景的拓展和優質內容，今日頭條的增長空間可能只剩下4000萬DAU（日活躍用戶）。張一鳴和李彥宏可能同樣在焦慮，近幾年，字節跳動先後推出社交軟件飛聊、試水K12推出gogokid，嘗試開始電商“值點”均收獲好成績。而抖音與今日頭條的增長空間也已觸及天花板，字節跳動亟待破局。
焦慮的百度與焦慮的字節自2019年就開始激烈交鋒，除了在搜索領域的攻防，2019年，百度合作快手，並聯合投資知乎，以對抗今日頭條與抖音；字節跳動則入股互動百科，爲搜索業務鋪路。
此番百度的推出“有駕”APP，包含汽車行業資訊、短視頻以及汽車報價，被視爲反擊字節跳動的新動作。
衆所周知，知名的汽車類APP懂車帝恰恰正是字節跳動孵化的明星項目，字節跳動中國新任董事長張利東曾經親自主導，2018年從今日頭條汽車頻道中拆分出來，如今發展勢頭姣好，成爲“有駕”最大的競爭對手之一。而百度和字節跳動的對壘也更加激烈。