新加坡供冷有限公司透露，未來的濱海灣及周邊地區很可能得建造更多與主系統連接的較小型冷卻設施，繼續爲更多大樓提供冷卻服務，公司目前正在和幾個大樓業主接洽具體合作方式。
宋慧純 報道
位于濱海灣一帶的全世界最大地下區域冷卻系統投入運作至今已11年，覆蓋面不久後將觸頂，可能得開設衛星系統才能繼續擴大“送冷”範圍。
負責管理該系統的新加坡供冷有限公司（Singapore District Cooling）透露，未來的濱海灣及周邊地區很可能得建造更多與主系統連接的較小型冷卻設施，繼續爲更多大樓提供冷卻服務，公司目前正在和幾個大樓業主接洽具體合作方式。
這個地下冷卻網絡通過制造和輸送4.5攝氏度的冷卻水，爲濱海灣一帶的大樓降溫。通過這樣的方式，業者可節省超過四成電力。
目前只能再供冷
給另外六棟大樓
該系統目前有兩個大型設施，分別在萊佛士碼頭一號大廈（One Raffles Quay）和濱海灣金沙地底，它們只能再供冷給另外六棟大樓。
至于濱海林蔭道1號地底的小型設施，已經達到使用極限。
2006年投入運作時，市區重建局規定在濱海灣區的特別劃定範圍內，所有建築都必須使用該系統。
新加坡供冷是新加坡能源集團（Singapore Power）子公司，董事經理邱秀金接受《聯合早報》專訪時透露，依靠該系統的23名濱海灣客戶中，有四名客戶管理的大樓位置不在劃定範圍內，而是自願使用該系統的，位于海峽林蔭道（Straits Boulevard）的新加坡華族文化中心就是其中之一。
邱秀金說，系統最初開始運作時，他們的優先考量是要確保必須使用該系統的客戶獲得最好的服務，而公司目前已或多或少達到該目標。
因此，邱秀金透露，公司目前正在與濱海灣周邊其他現有建築業主商討加入使用系統的可能性。使用形式很可能是在現有建築內、周邊或地下範圍建造與區域冷卻系統連接在一起的較小冷卻設施。
除了安裝較小冷卻設施，邱秀金也說：“如果客戶管理的大樓位于區域冷卻系統運作範圍的邊緣，就有可能直接安裝輸送管，與主系統連接。”
他解釋，要在現有大樓加裝新設備的費用稍微高了一點，但一旦與區域系統銜接在一起後，除了能借助規模經濟效益達到節能與節省電費，更多原本應該安裝冷卻設施的空間也能有其他用途。
能源市場管理局數據顯示，2015年的商業和服務領域的用電量占全國用電量的37%，這當中有一半是用在冷氣上。
除了濱海灣，本地目前在樟宜商業園、緯壹科技城（one-north）等都建有相同設施。邱秀金認爲，任何有高冷氣使用量的地區都是使用這類系統的理想地點。
全島未來可能會有
相互連接冷卻系統
市區重建局較早前證實，裕廊湖區可能建造區域綜合基礎設施，達到節省能源和人力的效果，包括使用區域冷卻系統。 至于未來如何將這個系統帶入住宅區，邱秀金指出，公共部門與私人領域密切合作帶來了濱海灣區域冷卻系統的成功，如果要在裕廊湖區或是登加市鎮推動這類系統，就采取依賴相同的模式。
邱秀金說：“未來，全島很可能有相互連接在一起、由不同大小的冷卻設施組成的一個冷卻系統，服務面也涵蓋住宅區。甚至是舊建築比較多的珊頓道也可以考慮使用這個系統。”
公司將在重慶來福士輸送冷暖氣
新加坡供冷有限公司將在重慶來福士廣場輸送冷暖氣，這是公司首次走出國門。
凱德集團與新加坡能源集團上個月中在上海就供冷供熱服務、風系統運營維護服務、建築管理系統服務簽訂合作協議。
重慶來福士廣場坐落于重慶城市朝天門，涵蓋高端住宅、購物中心、辦公樓、五星級酒店和服務公寓。
這類設施的集中管理，將大大減少日常管理費用和維修費用，增強系統可靠性，供冷及供熱服務有各自的管網，互不幹擾。
整個系統服務區域35萬平方公尺，預計將節省50%能源，在20年內節省約1億4000萬人民幣（約2895萬新元）的公用事業（utilities）費用。