新加坡航空公司（SIA）正進行曆來最大的內部改革，以提高營收和改善成本結構及組織效益。
根據新航內部月刊，新航總裁吳俊鵬對員工說，這個三年期計劃，有超過100名新航各個部門的員工正在進行56個項目，包括減少燃油消耗、檢討與主要供應商的關系，以及讓顧客有更多自助服務和減少機餐浪費等。
吳俊鵬在該月刊的一篇致員工文章上說：“我們的改革包括提高營收、改善成本結構和改進組織效益的各項措施。雖然目前這個三年的計劃還在初期階段，但事情進展得很好，而我有信心我們正朝達成目標的路上。”
該文並沒提及裁員或削減多少成本，反而指出集團繼續接收新飛機並繼續擴充網絡，並已在5月設立“轉型辦公室”（Transformation Office）進行這一新階段的轉型。但該篇文章引人關注，因爲全面航空服務公司如香港的國泰航空（Cathay Pacific）也在大改革，並將削減600名員工。
這也是新航總裁吳俊鵬在發布了五年來首個季度業績虧損之後，首次談及這個改革計劃。新航今年第一季虧損1億3800萬元。
新航發言人昨日受詢時指出，這個改革計劃不只是要削減成本，其中許多項目實際上涉及投資發展，例如在數碼和人力方面。
刊登在新航內部月刊的這篇文章指出，這些項目包括顯著提高公司在數碼方面的投資，對集團全面網絡進行檢討，改革主要的商業流程，檢討集團組織的設計和結構，以及投資于員工和他們的能力。
針對市場有人覺得新航的改革計劃不夠大刀闊斧，建議讓勝安航空公司（SilkAir）與母公司合並。
新航發言人答複《聯合早報》詢問時說：“我們之前的立場未改變：目前我們還是認爲新航與勝安保留分開經營和兩個品牌有好處。”
另一方面，新航昨日透露，它已開始發售2億元票據，年票息3.13％，2026年11月到期。這次發售票據籌得的資金，將充作一般企業和營運資金用途。