在這春花爛漫的季節，或許因爲疫情而無法遠足，翻看舊時的照片，不禁感概萬千。那一年，一人一車。風雨中騎過的川藏線。
川藏路上偶遇殘破的汽車
川藏線，也叫川藏公路，起于成都、終于拉薩。由318國道、317國道、214國道、109國道等部分路段組成。傳統意義上，川藏公路分爲南北線。是中國最險峻的公路，現在已經重修了很多高等級公路，艱難程度早已今非昔比。
大多數騎行川藏線的騎友，往往選擇全長2146公裏的318國道——川藏南線。途徑成都、雅安、泸定、康定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、西藏芒康、左貢、邦達、八宿、波密、八一、工布江達、拉薩。
因其有草原、峽谷、雪山、冰峰等地形和風光，高原湖泊、溫泉密布，是探險者推崇的極品線路。所以，川藏線也被稱爲“中國最美景觀大道” 。
成都青旅床位上的滿滿留言
如果你住過青旅，如果你住過成都的青旅，如果你住過騎行客聚集的成都青旅，你一定會爲這些留言而感動！
如果能把這些滿含感情的留言整理起來，必然是一本很不錯的有著生活氣息和青春顔色的勵志書。
有人說過，“住過各種五星級，夠我吹牛逼的依然是川藏線上的青旅。”其實，那時川藏線上的青旅住起來並不那麽舒適。10元、15元、20元、30元的一張青旅床鋪，當你每一天千辛萬苦地騎到後，一沾枕頭就能呼呼睡去。
但那種苦痛後的快樂，沒有經曆的人是無法體會的。就像有人說的那樣，“人一生，總要真正地走一次川藏線。”川藏線，不僅僅是一條公路，它是你的人生、你的夢想、你的歲月，它是你夜半酒醒後的缱绻眷念……
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那一年的八月中旬某一天。于是，離開了成都，奔向川藏線的第一個目標——雅安。
在川藏線上的騎行者
就說幾件雨中川藏線的糗事吧。
沐浴了大半天的“雅雨”到達雅安，第二天從雅安過天全到二郎山下新溝的路上，因爲雨濕路滑，曾一個大馬趴摔在了路邊泥水坑裏。
翻過二郎山到泸定還算是多雲天氣，從康定又開始細雨綿綿，漸漸大雨滂沱，還沒到折多山下渾身早已濕透，寒氣侵襲中，即使猛命快騎也是冷到哆嗦。
川藏線上的泥濘道路
一路風雨，一言難盡！
正所謂“一程風雨一程寒，一車一人一惶然”。
記得到達拉薩橋、馬上就可以進入拉薩城的時候，眼睛有些濕潤。把早已千瘡百孔、褴褛不堪的雨衣雨褲脫了下來，扔進旁邊的垃圾桶裏。說了一句，“去他xx的，終于不用穿這鳥雨衣了。”
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爲數不多的晴天中，也有不少的故事值得記憶。
當然是一天就把自己曬成黑人！離開雅江的相克宗村，騎過“天路十八彎”，大幅度爬坡，幾乎沒有緩沖，海拔一下子上到了4000米以上。這才是名副其實的“高原天路”。
相克宗村
天路之上，處處是高山草甸，318國道猶如一條美麗的曲線，蜿蜒流過美麗的草原。沒有白雲，只有透徹的陽光，湛藍的光影之下，卡子拉山周邊草原仿佛一片五彩斑斓的圖案，遠山、天路、草原、綿羊、牦牛交織在一起，活生生一幅壯美的自然風光圖。
川藏路上的留言
很多人半路放棄了，也是因爲這無休無止地上坡。雖然我是一個人騎行，一人一車。但是，卻每天都能感受到偶遇的騎友越來越少，每天都會少一點。
在康定情歌的發源地，騎往折多山的坡上。有一些頗爲深情的留言，應該是男性的留言說，“哥的妹子要像坡一樣多，該多好啊”。而在不遠處的一個留言寫道：“姐一直以爲，姐喜歡有很多男人來寵我，沒有遇見一個寵我的男人，卻遇到了一個又一個的坡。”
當然，對于坡的留言，並不都顯得如此深情和文雅，也有更多的直接與憤怒。
“甯上鳳姐不上坡”
“別看了，搭車吧”
每一句留言都是那麽活生生的留在記憶之中。其實，就像有人說的，“人生沒有白走的路，每一步都算數”。
“你的氣質裏藏著你所讀過的書和你走過的路。”
記憶喚起，萬千感觸，不知道該如何下筆，只好各種閑言碎語，先起一個頭吧，或許，在某一年某一時刻，坐在書桌前，拿起一支煙，望著過往的歲月在流雲中翻湧，會有一股沖動，把那渾身泥濘與蒼茫的20個日日夜夜，仔仔細細地寫下來。
（請隨著小編的鏡頭看遍春花秋月，體味別樣人生！）（原創不易 感謝關注評論 請關注頭條@《微言圈》）