調查所收集到的數據和駕駛者習慣有助于無人駕駛車的研究。
鄧玮婷 報道
本地駕駛者在公路上切換車道的頻率較高，是美國的近五倍。寶馬集團未來通勤研究與發展總監克拉內爾（Felix Klanner）昨天在新加坡汽車公會“安全駕駛與通勤”論壇上演講時，透露上述數據。克拉內爾也是南洋理工大學的客座副教授。
他提到，寶馬和南大展開的聯合研究至今已累積約320小時的駕駛活動、分析了1萬2000公裏的數據，共有23名駕駛員參與活動。調查發現，美國駕駛者每一公裏切換車道0.22次，但本地駕駛者每一公裏就平均切換車道1.07次。
克拉內爾說，調查所收集到的數據和駕駛者習慣有助于無人駕駛車的研究。他指出，在開發無人駕駛車方面，仍有許多課題須進一步探討，包括當車輛遇到行人不斷在前方行走時，它應該如何反應等。
博世（BOSCH）東南亞汽車銷售和原件總經理蘭霍瑟（Klaus Landhaeusser）說，無人駕駛車的發展需一步步進行，預計最快要到2025年才可看到首輛無人駕駛車在城市的車道上行駛。
汽車公會今年慶祝110周年，爲期兩天的論壇邀請了國內外嘉賓，就最先進的道路安全科技、駕駛者習慣和海外駕駛等課題發表演講。
教育部兼社會及家庭發展部高級政務次長費紹爾博士說，通勤科技的發展有助于讓公路變得更安全。例如，用于觀察和記錄危險駕駛習慣的科技可幫助司機和其公司更好地推出針對性方案，解決問題；像是車身電子穩定系統的科技則有助駕駛者安全開車，避免意外發生。
他說，無人駕駛科技有潛力顯著改善本地的陸路交通系統。“如果好好落實，這個科技能減少因人爲問題，如分神或疲勞，所引發的意外，提高公路安全。”
另外，汽車公會會長鄭桠光指出，近年來有越來越多國人到國外自駕遊，他強調，駕駛者出國前應確保辦妥所有手續，包括申請國際駕照等，以免發生意外時，因缺乏所需文件無法索賠。