陸交局計劃途經勿洛市鎮的湯申—東海岸線地鐵于2020年後投入運作時，將進一步擴展現有的腳踏車道網絡，讓它銜接上實乞納站、碧灣站、勿洛南站和雙溪勿洛站。
昨天正式啓用的勿洛腳踏車道網絡日後將繼續延伸擴建，銜接上2020年後投入運作的湯申—東海岸線四個地鐵站。
勿洛腳踏車道網絡全長13公裏。居民如今能沿著腳踏車道從住家騎腳踏車前往勿洛綜合交通中心、勿洛廣場和熟食中心等。待國家公園局負責、長約四公裏的“戶外遊樂廊道”建成後，居民也能利用腳踏車道，一路騎到勿洛蓄水池和東海岸公園。
此外，陸路交通管理局也計劃在湯申—東海岸地鐵線的實乞納站、碧灣站、勿洛南站和雙溪勿洛站投入運作後，繼續擴展現有的勿洛腳踏車道網絡，銜接地鐵站。屆時，碧灣站和雙溪勿洛站將建地下停放庫，讓腳踏車免受日曬雨淋。
實乞納站和碧灣站預計2023年竣工，勿洛南站和雙溪勿洛站則估計在2024年建成。
陸交局將在地鐵站投入運作後，了解地鐵站外可動用的空間，及觀察各出口處的人流量和乘客習慣等，再仔細規劃腳踏車道的確切位置。
陸交局是在2015年中旬開始建造勿洛腳踏車道網絡。期間，陸交局在受影響路段加入了多項設施，以塑造更利于腳踏車騎士和個人代步工具使用者的環境。例如，在勿洛北1街、勿洛蓄水池路和菜市通道等的一些交通燈路口就設有區分行人和騎士的專用道；巴士站、組屋底層和地鐵站附近劃有更多腳踏車停放區；多處也增建斜坡。
勿洛是繼宏茂橋後，第二個漆上紅色腳踏車道的市鎮。該車道可讓居民輕易區分腳踏車道和人行道。
林瑞生：使用腳踏車道
應爲他人著想
人力部長林瑞生昨天在腳踏車道網絡的啓用儀式上致辭時說：“腳踏車道網絡啓用後，我們希望爲居民帶來更多便利。但騎士需謹記，你的方便不應對他人（其他道路使用者）造成不便，因此，在使用腳踏車道時，應爲他人著想。”
大部分受訪公衆都對新腳踏車道表示歡迎。
劉家延（61歲，家庭主婦）幾乎每天都會在鳳山熟食中心前的巴士站搭巴士。她受訪時說：“有一次我在等巴士時，一名腳踏車騎士就從我面前快速騎過，嚇了我一跳。如今，騎士可以用巴士站後面的腳踏車道，對我們這些乘客而言就安全多了。”
平時都會帶電動踏板車出行的吳天德（40歲，技術人員）也說：“雖然一般人行道是騎士和行人的共用空間，但每次在上面騎電動踏板車時，即便我們很小心，一旁的行人還是會投以不友善的眼光。有了腳踏車專用道，我們就能避開這種情況。”
腳踏車騎士黃健忠（44歲，主管）說：“一直以來我都很困惑，因爲馬路上騎車很危險，行人道上騎車又危及行人。現在有了腳踏車道，就沒有這個問題，對自己和行人的安全都有個保障。”
不過丘偉傑（24歲，客服人員）則持不同看法，他認爲增建腳踏車道是“多此一舉”。“最重要的是騎士和行人能相互體諒，如果可以做到這一點，根本無需劃分行人道和腳踏車道。”