新加坡航空公司（SIA）迎來全球首架波音787-10夢幻客機，用于服務航程在八小時以內的亞太區域航線。
新航總裁吳俊鵬昨天在美國北查爾斯頓（North Charleston）的波音公司制造廠接收首架新型客機。他接受《聯合早報》訪問時說，新客機在新航整體發展戰略中扮演重要角色，也體現集團通過轉型和提升，維持市場領導地位的決心。
新航共訂購49架787-10夢幻客機，是全球最大的買主。新客機今年5月率先飛往日本大阪和澳大利亞珀斯（Perth）。在此之前，新航會先使用客機服務吉隆坡和曼谷航線，以便培訓機組人員。
吳俊鵬透露，集團也考慮用新客機飛往名古屋和福岡等日本城市。
波音787-10由輕質合成材料制成，長達68.3米，是夢幻客機系列中機身最長的客機。波音商用飛機産品營銷區域總監哈珀（Jeff Haber）介紹，與上一代767客機相比，787-10客機可節省約25％燃油成本，是全球燃油效率最高的雙走道（double aisle）客機。它也沿用夢幻客機系列的先進技術，有效降低引擎噪音和氣流顛簸，爲乘客提供更甯靜和平穩的飛行體驗。
預計明早10時飛抵我國
新客機可載337名乘客，有36個商務艙座位和301個經濟艙座位。和同爲夢幻客機的787-9相比，787-10可搭載多14％乘客，有助于擴大新航區域航線的載客能力。
新航訂購的首架客機將于美國時間26日晚上從北查爾斯頓起飛，預計明早10時抵達新加坡。基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠將在樟宜機場迎接新客機。新航屆時也會推介全新的機艙産品。
吳俊鵬強調，新航此次引進的新客機和機艙産品，在區域航線內獨一無二，甚至可媲美部分航空的長程航線配置，這反映出集團轉型過程中對産品提升的重視。
他說，集團去年也爲服務長程航線的A380型客機推出新機艙産品。“這些提升項目費用不菲，但我們相信這是對的事，今後也會繼續爲乘客提供最新和最好的産品。”
新航文告指出，集團是全球第一家使用波音夢幻客機系列全部三種機型的航空公司。新航旗下的廉價航空業者酷航（Scoot）此前就已采用787-8和787-9夢幻客機。
新航訂購的49架新客機中，有八架會在2018/2019財年底前交付。此外，集團也向波音訂購20架777-9客機，預計在2021/2022財年交付。
約3000名新航、波音和飛機引擎制造商勞斯萊斯公司（Rolls-Royce）的高管和員工出席了新客機交付儀式，新加坡駐美國大使米爾普裏（Ashok Kumar Mirpuri）也到場見證交付過程。