政府施政方針【附錄】
交通部
到了2030年，本地地鐵網絡會再延長130公裏，打造更四通八達的公共交通服務。隨著我國減少對汽車的依賴，所騰出來的寶貴道路空間可用作其他用途，進而提高國人的生活素質。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在政府施政方針附錄中指出，湯申—東海岸線（Thomson-East Coast Line，簡稱湯東線）的建造工程正如火如荼進行中，之後也會興建裕廊區域線（Jurong Region Line）和跨島線（Cross Island Line）。
這些新地鐵線工程完工後，每10戶家庭就有八戶步行不到10分鍾就有地鐵站。與此同時，我國也會培養一批能幹的工程師和熟練的技術人員。
許文遠說，提高地鐵可靠性是當局的一大工作重點，要爭取在2020年前達成列車平均每行駛100萬公裏才發生一起延誤超過五分鍾事故的目標。“我們會繼續通過延長工程時間，加快地鐵資産更新以及舊地鐵線的維修工程。”
此外，爲鼓勵活躍通勤，到2030年，所有組屋市鎮將建有腳踏車道和良好的停放設施，政府也預計今年底前展開電動踏板車注冊工作。
當局也在檢討私召車監管框架，規定業者須申請執照，確保私召車和德士業維持開放及具有競爭性，保護乘客和司機的利益。
許文遠指出，良好的連接性不只爲國人制造就業機會、提高生活素質，也讓新加坡經濟更具活力。
他說，航空和海事業是我國的經濟命脈。爲擴大優勢爲我國帶來更大增長，政府投資擴大樟宜機場以及在大士興建新一代智能港口。新隆高鐵和新柔地鐵項目也可爲國人提供更多工作和玩樂機會。